隧道施工监控测动态分析.pptVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
隧道施工监控测动态分析

XX隧道施工监控量测动态分析 一.概述 1.研究内容 根据国家公路隧道施工规范确定了XX隧道中监控量测的数据管理标准(险情预警级别的确定)。 根据XX隧道的实地地质状况,以及施工因素的考虑,确定了监控量测的项目及相关量测仪器和方案。 从动态施工理念出发,详细阐述了隧道监控量测原理以及量测数据分析处理的方法。 2.隧道监控量测的意义 施工现场的监控量测是新奥法隧道施工的一项重要内容,它既是施工安全的保证措施,还是优化结构、减少材料消耗的重要方法,同时也是实现隧道的信息化施工中不可缺少的环节。 以相对极少的监控量测费用的投入,协助与指导隧道施工的顺利开展,彻底避免了由于缺乏对隧道施工现场监控量测数据和处理分析规律性结果造成的施工与支护等工作安排的盲目性,彻底排除了异常情况的发生,少走弯路,节约更多的费用开支和争取更多的时间,从而可以在设计计划工期内圆满完成隧道的施工任务和要求。 3.监控量测的目的 隧道施工过程中进行监控量测,将迅速准确地获取第一手实际量测数据资料,在这些数据资料处理分析和对现场施工观测测试分析的基础上,将及时迅速地向业主方、设计方、监理方和施工方提供资料分析结果,直接服务于隧道的施工,及时掌握施工过程中出现的各种情况,对可能出现的事故进行防范,防止事故的发生。否则,必将延误工期,同时也将大大提高施工成本费用的再投入,贻误大量的时间和经费。 四.监控量测基本技术路线 二.新奥法 概念 施工原理 主要原则 施工方法分类 1.新奥法的概念 新奥法(New Austrian Tunnelling Method )是奥地利人L.v.Rabeewie根据本国多年隧道施工经验总结出的一种关于隧道的施工方法。该施工法是应用岩体力学理论,以维护和利用围岩的自承能力为基点,采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,及时的进行支护,控制围岩的变形和松弛,使围岩成为支护体系的组成部分,并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则。其特点是:采用光面爆破;以锚喷作一次支护,必要时加钢拱支架;根据围岩地压及变形实测数据,再合理进行二次支护;对软岩强调封底。 2.施工原理 充分利用围岩的自承载能力和开挖面的空间约束作用,采用以锚杆和喷射混凝土为主要支护手段,及时对围岩进行加固,约束围岩的松弛和变形,并通过对围岩和支护结构的监控、测量来指导地下工程的设计与施工技巧。 3.主要施工原则 “少扰动、早喷锚、快封闭、勤测量” 充分保护围岩,减少对围岩的扰动。 充分发挥围岩的自承能力。 尽快使支护结构闭合。 加强监测,根据监测数据指导施工。 4.施工方法 全断面法 台阶法 分布开挖法 4.1全断面法 指按设计开挖面一次开挖成型。 开挖顺序。 1)全断面开挖 2)喷锚支护 3)灌筑混凝土衬砌 4.2台阶法 是将设计断面分为上半断面和下半断面两次开挖成型。 4.3分步开挖法 三.监控量测技术 监控量测项目 主要监控量测仪器 测点布设 3.1监控量测项目 3.2量测仪器 3.3测点的布设 1)量测断面的确定 测试断面一般均沿隧道纵向间距布设。 我国喷锚支护规范中规定,应测项目的量测间距一般为20~50m,但对于洞口段、浅埋地段,以及特别软地层段应小于20m,因此将间距定为10~50m一个量测断面。 地表下沉量测的测点应与净空水平收敛和拱顶下沉量测的测点布置在同一个断面上。 2)布设测点 四.工程应用 1.工程概况 2.地形地貌 3.地层岩性 4. 监控量测项目管理标准(根据国家隧道施工规范制定) 5.监测结果数据分析与规律总结 1.工程概况 XX隧道位于谷城至竹溪高速公路第31合同段,长1390, 是一座分离式隧道。 隧道洞轴线走向方位角起点275°,止点262°。左幅隧道起讫里程桩号为ZK193+220~ZK194+600,长1380m,最大埋深232m;右幅隧道起讫里程桩号为YK193+210~YK194+600,长1390m,最大埋深228m。隧道净空:10.25m×5.0m;平曲线半径 R=3500.0m。左右幅进洞口洞门型式均采用削竹式,其中左线设置5m明洞,右线设置5m明洞;左右幅出洞口洞门型式均采用偏压式,其中左线设置3m明洞,右线设置10m明洞。隧道设置行人横洞2处,车行横洞2处。 2.地形地貌 隧道区属构造剥蚀侵蚀中低山地貌,海拔高程一般约为360~560m,地形相对高差200m,拟建隧道穿越多座山体,经过区域地表地形整体波状起伏较大,隧道进洞口所在斜坡坡度为38o,出洞口所在斜坡坡度为约36o,进出洞口坡面基岩裸露,局部可见崩坡积碎石堆体,进洞口右侧为泥石流形成区,同时汇水面积较大。 3.地层岩性

文档评论(0)

liwenhua11 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档