A30大跨径箱梁施工的方案.docVIP

精品建筑资料 精品建筑资料 大跨径连续箱梁施工组织设计 一、工程概况 上海市A30高速公路(界河-外环线)第五合同段为沪崇苏立交工程，其中跨赵家沟东延伸(人工河)为三座大跨径连续梁桥（单跨径＞50m），下部结构为钻孔灌注桩φ100cm+承台+柱式墩+盖梁形式，上部结构采用单箱双室预应力混凝土变截面连续箱梁（砼标号为C50级），桥面系为桥面铺装和防撞护栏。箱梁桥分别为主线58.04+91.292+58.054m跨、C匝道45.854+76.790+46.057m跨、D匝道45.751+74.242+45.751m跨，主线横桥向为双向四车道南北分离式断面(中间设3M中央分隔带)，匝道均采用单向双车道断面。主线、D匝道桥墩高6.0M，C匝道桥墩高20M。且曲线半径仅350m，超高达6%。箱梁梁高较高，其中主线梁高为2.5-5.0M，匝道梁高2.3-4.5M；单幅箱梁顶板宽12.05M，底板宽7.60M；箱梁顶、底板厚分别为主线0.22、0.25-0.509M，匝道0.22、0.25-0.65M；中、边腹板厚分别为主线0.35主、0.45、0.60M，匝道0.35、0.45、0.55M；两侧悬臂长均为2.225M 大跨径连续箱梁桥均处于旱地，综合考虑实际施工的难度和节约成本投资等因素，箱梁采用φ48×3.5mmWDJ碗扣式多功能钢管满堂支架，自高程低的一端向高的一端（单向）全断面现浇的方法施工。 二、施工组织管理及安排 1、施工组织 由项目部统一领导，桥梁工区作业队负责具体施工。 施工顺序安排：主线桥→C匝道桥→D匝道桥。 2、工期安排 （1) 主线箱梁双幅施工总体计划时间为2005年3月1日至8月31日；C匝道箱梁施工计划时间为2005年8月1日至10月31 （2)工序安排计划： 时 间 项目 第1个月 第2个月 第3个月 第4个月 ① 段 支架、底模、预压 30d 钢筋绑扎、砼浇筑 25d 张拉压浆 5d 5d ② 段 支架、底模 20d 20d 钢筋绑扎、砼浇筑 20d 张拉压浆 5d 5d ③ 段 支架、底模 30d 钢筋绑扎、砼浇筑 25d 张拉压浆 5d 5d ▼左主线：第1—4个月（t左=4个月）,右主线：第3—6个月（t右=3个月）； ▼C匝道：第5—8个月（tc=3个月，支架可一次搭设）； ▼D匝道：第7—9个月（tc=2个月，支架可一次搭设）； ▼考虑采用两套（共180m长）支架、模板（见《分段施工流程图》主线“1-1、1-2”1套，“2-1、2-2”1套。①、③段同时施工，②段后施工。匝道三段整体 3、劳动力计划安排 项目经理：刘少英 项目总工：徐发祥 项目副经理：袁亚芳 技术科长：肖必建 质安科长：张云实 材设科长：罗文兴 调度中心：郑明科 经营科长：马慎安 人员 序号 工区长 结构 工程师 安全员 测量员 试验员 架子工 钢筋工 电焊工 模板工 砼工 机械工 普工 1 1人 王纯彬 4人 王纯彬 王世军 朱青锋 肖必建 3人 张云实 王昌林 任春园 4人 汪学良 芮双喜 范海波 郑建辉 2人 袁平 尚蕤 20 30 20 15 10 40 2 3 4 4、材料与机械设备配备 序号 材料或机械 规格型号 功率 单位 数量 备注 1 脚手架 WDJ碗扣式 φ48×3.5mm T 1600 2 竹胶板 高强 15MM M2 3600 3 木模板 M2 1200 4 木方 M3 100 5 张拉设备 YCL 20KW 套 4 6 千斤顶 300T 个 4 7 汽车吊 QY16 16T 台 2 垂直运输 8 汽车吊 QY50 50T 台 1 垂直运输　 9 汽车输送泵 HBT60B 60M3 台 2 商品砼站提供 10 砼运输车 6M3 206KW 辆 8 商品砼站提供 11 插入式振捣器 D40 台 10 12 钢筋切割机 GQ-40 3KW 台 5 13 钢筋弯曲机 Y100L2-4 3KW 台 5 14 电焊机 HS-500 ф14-ф50 台 10 15 发电机 50/GF 75KW 台 3 备用 16 塔吊 50TM 台 1 水平运输 5、施工场地布置（详见《施工平面布置图》） 三、施工方案 三跨箱梁分三段进行施工，分段方法详见“分段施工流程图”。 分段施工流程图 说明：1、施工顺序依次为1→2→3。 2、主线和D匝道梁底标高为10M，原地面标高4.3M，支架高度计算按6M考虑；C匝道支架高度约20M 3、主线第一施工段砼浇筑、张拉并强度满足后，先拆除1-1部位，待整体完工后，1-2、2-2与3一起拆除；C、D匝道三段整体搭投但分段浇筑。 4、主线L3=18m，C、D匝道未标