铺轨基地的各项施工工艺及流程(铁路施工,附示意图).doc

铺轨基地的各项施工工艺及流程 一、铺轨基地的功能 铺铺轨基地应满足以下功能：? 1、接收并储存轨料? 铺轨基地要与既有铁路相连，能对通过铁路运输来的轨枕、钢轨、道岔、扣配件等按要求进行分类存放。? 2、基地长钢轨焊接及存放 按照基地焊轨要求将25m无孔标准轨采用K922型移动式闪光接触焊的方法焊接成的长钢轨。基地内的长钢轨焊接采用流水作业法在焊轨生产线上进行。 铺轨基地要设有闪光接触焊接500m长钢轨所需的长钢轨存放与装车场等。 4、存放道碴? 当铺轨基地平面条件许可时，铺轨基地内要设置大型的道碴存放与装车场地，当铺轨基地平面条件不允许时，道碴存放与装车场地可不设在铺轨基地内，可根据实际情况，设在前方车站附近或区间某一利于存放与装车的位置。?铺轨基地平面布置应根据地形地质条件，车列出入便捷、调车作业顺畅等因素确定，并应工艺流程合理，结构紧凑。 5、满足工程列车的加水、加油、修理与整备要求? 铺轨基地内要设有水塔、油库、机车检查坑等设施，能对工程列车进行加水、加油、检测等作业，还要有各种起吊装卸设备，能进行轨料的卸车与装车。 6、工程指挥调度中心 一次铺设跨区间无缝线路施工大量采用机械化作业，站间距长，区间多动力作业，根据以上特点，铺轨基地内要设有指挥调度中心，进行基地内及区间施工作业、行车组织的统一指挥调度。 铺轨基地内施工工艺及流程 1、长钢轨存放 长钢轨存放区505m，利用32台2t-16m联动式固定龙门吊装卸钢轨, 龙门吊间隔为13.6m。500m长钢轨存放基座为浆砌片石基础，间隔为6m。 施工长轨存放台位前路基必须经过碾压达到设计要求，其宽度必须满足最大存轨量为55km的要求（实际施工时我分部考虑按存轨60km设计施工），强度满足存轨区能够安全存放长轨8层的要求（37+35+33+31+29+27+25+23），每层数量比下层少2根，两层之间用100mm（宽度）*10 mm（厚度）的钢板垫平，长度不短于1500mm。或采用防腐木垫平，防腐木尺寸为70*90mm垫木。 长轨存放区每间隔5.9m设一个混凝土存轨台位（具体尺寸、做法见图-1、图-2），共计存轨台位设计86个，每个台位设计为7m长，厚设计为1m，而存轨台位宽度经粗计算，挖方段设计宽1m，填方路基地段设计宽1.2m。存轨台位采用C20混凝土浇筑，台位内，底部铺设0.2m的碎石垫层。存轨台位顶面高出地面0.35m，顶面高差不超过5mm。 混凝土采用商品混凝土，浇筑混凝土前应将模板内的杂物清除干净，当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。混凝土振捣时不得碰撞模板，每一振点以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。混凝土浇筑后，12h内即应覆盖和洒水，直至规定的养护时间，操作时，不得使混凝土受到污染和损伤，洒水次数应以混凝土表面保持湿润状态为宜。 模板应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模受损伤时，方可拆除，拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板损伤。当模板与混凝土脱离后，方可拆除、装运模板，拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。 1-混凝土存轨台位平面尺寸图 2-长轨存放台平面布置示意图 1.1固定式群吊基础及安装 长轨存放区均布置32台2t-16m固定式群吊，群吊间间距为16.0m。（详见图-3 500m长轨存放区固定龙门吊基础平面布置图） 固定式群吊基础设计为：挖方段1.0*1.0*1.0m的正立方体，填方段0.8*0.8*0.8m的正立方体(具体尺寸计算见附件1：铺轨基地基础计算书)，采用C20商品混凝土浇筑，内部配制地脚螺栓和扁铁，地脚螺栓露出地面0.1m，图-4 固定式群吊基础及内部地脚螺栓与扁铁布置图。 图-3 500m长轨存放区固定龙门吊基础平面布置图 图-4 固定式群吊基础及内部地脚螺栓与扁铁布置图 1.2长轨装卸 长轨列车由机车进行牵引至群吊内长轨卸车线，机车对位，对位完成后，组织人员解锁。每2台龙门吊设置长轨挂夹轨钳人员2人（车上1人、车下1人），在确认左右股2根长钢轨夹轨钳牢固夹紧后，指挥人员指挥群吊操作人员同时起吊，依次将长钢轨按存轨台中心线由内向外摆放；长钢轨摆放层间垫1.5m长钢板条。长轨存放钢轨正向码放，摆放整齐、平直、稳固，同层钢轨不得叠压。钢轨一端应对齐，相错量不大于100mm。起吊长钢轨时应慢起慢落，如吊起时出现卡轨，组织人工用撬棍轻拨钢轨再行起吊。起吊步骤一致，慢起慢落，防止长轨吊起时由于受力不均匀左右摆动。临时存放长轨不超过8层，上层存轨数量应小于下层的数量。 长钢轨装车应按照装车表将本次装车长钢轨编号如左股编号依次为1,3,5,7,9…，右股对应为2,4,6,8…；左右股装车从两侧向中心对称放置，并摆放整齐、