四川省巴中至达州高速公路某大桥挖孔灌注桩施工的方案.doc

第一章 编制说明 一、编制依据 1、四川省巴中至达州高速公路土建工程BD07合同段(K42+300～K51+100)招标文件、补遗书、xxx2号桥施工设计图、参考资料； 2、国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 3、国家颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》JTG0041-2000、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-2005、《公路工程技术标准》JTGB01-2003、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95等相关技术规范、规程、强制性标准； 4、现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 5、本单位具有的施工机械、设备等施工能力； 6、本单位长期从事公路桥梁建设施工所获得的丰富施工经验。 二、编制原则 1、严格遵守国家、交通部及四川省关于公路建设的法律、法规、政策和管理办法。 2、严格执行国家、交通部现行的设计和施工规范、标准、规定、操作规程和工程施工质量验收标准， 3、严格执行四川省交通厅和巴达高速公路有限责任公司颁布的施工管理规定和管理办法、操作规程等，确保施工安全、工程质量、工期、环境保护和水土保持满足建设单位的要求。 三、编制范围 K47+680xxx2号桥1#～5#墩挖孔灌注桩。 第二章 工程概况 一、工程简介 K47+680xxx2号桥地处xx县xx镇xx村，位于老线xxxx旁，本桥全长192m，起点桩号K47+586,终点桩号为K47+778，上部结构为6×30m预应力混凝土简支T梁，共有T梁60片,先简支后桥面连续，桥宽为24.50m。圆柱式桥墩20个共计348.8m，其中最高桥墩为25.21m，桥墩基础均为人工挖孔灌注桩，桩径为1.5m，20根桩基共计244m，均属于嵌岩端承桩，桩基有效嵌岩深度为：嵌入弱风化岩层有效深度≥3倍桩径，桥台为U形台，扩大基础，系梁10道，盖梁10个，共有混凝土圬工3468.42m3。桥型布置详见图1所示。该桥挖孔灌注桩由我项目部下设第三工区中桥梁挖孔桩一工班施工。 二、工程数量（见表1） 表1 xxx2号桥挖孔灌注桩工程数量 序号 墩台号 桩径（m） 桩长（m） C30砼数量（m3） 备注 1 1#墩 1.5 44 77.75 2 2#墩 1.5 44 77.75 3 3#墩 1.5 52 91.89 4 4#墩 1.5 56 98.96 5 5#墩 1.5 48 84.82 合计 244 431.2 第三章 总体施工规划 一、施工管理目标 1、安全目标 杜绝因工死亡事故，现场施工人员重伤、轻伤频率控制在0.5‰以内，不发生重大设备事故、重大交通事故、爆破事故、火灾事故和其他安全事故，争创安全生产先进单位。 图1 xxx2号桥桥型布置图 2、质量目标 全部工程质量符合国家、交通部颁发的施工规范、质量标准和业主相关的质量要求。单位工程一次验收合格率达到100%，优良率达95%及以上。确保工程质量达到优良等级。 3、工期目标 确保工程能按期完成所有工程施工项目，提前1个月达到验收条件。 4、环境保护及文明施工目标 贯彻国家和四川省的有关环境保护方面的法律、法规，确保施工噪音、扬尘、污染、建筑垃圾清理达到国家、四川省有关环境保护的法律、法规和招标文件要求，创建文明施工现场。 二、总体施工方案 桥墩灌注桩基础采用人工挖孔，岩层部分采用弱爆施工，砼全部采用拌和站集中拌合，砼罐车运输，砼输送泵或滑槽灌注砼。 三、组织机构及主要进场人员 根据本工程特点，为了优质高效的完成施工任务，实现我项目部的管理目标，本项目经理部设立项目经理、总工程师、副经理各一名，下设五科两室，分别为工程科、安全科、计划合约科、财务科、机料科、综合办公室和工地试验室。 下设四个工区和两个隧道队及一个专业预制场，队下设路基、桥梁、涵洞作业工班。目前，项目部进场人员已达43人，各部室负责人均已到位。队部已到48人，队长、技术负责人及作业人员也已到位。该桥施工工班已到作业人员30人。项目部各管理层与作业层组织机构设置见下图2所示。 图2 组织机构框图 第四章 施工准备及现场布置 一、施工准备情况 1、我单位已按业主及监理的要求和施工计划安排，组织施工人员和机械设备，形成生产能力。各种临时道路、场地平整、临时房屋的修建，生产生活用水、电力供应等临设工程已基本完成； 2、施工图纸和技术文件的复审及技术资料已准备就绪，全面熟悉核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，组织现场调查，在此基础上编制了具体、详实的施工方案； 3、组织测量人员已完成线路的交接桩和复测工作，对线路中线、高程已进行贯通闭合。根据施工需要，已增设水准点