天汊立交沥青路面施工专项的方案.docVIP

205国道天长段路面改建工程 天 汊 立 交 施 工 方 案 XX路桥有限责任公司205国道天长段路面改建工程 G205-01标项目经理部 二O一一年八月三日 天汊立交（下行）沥青路面 施工专项方案 一、工程概况 天汊立交位于G205国道天长段K76+100—K77+400段，全长1300m。是G205国道在天长市境内一个重要的出入枢纽，对天长市交通运输起着重要的作用，同时也是205国道改建工程中的重点工程。 人员组织 我部精心组织、合理安排，抽调一批有丰富路面施工经验的管理人员、技术人员及机械操作人员，以保证天汊立交路面施工的顺利实施。主要人员安排如下： 天汊立交施工总负责：闵远峰 前场路面施工负责人：毛留生 沥青路面摊铺负责人：王成员 路面摊铺技术员：刘 辉 试验室负责人：郑家林 机料科负责人：俞阳锁 拌合站负责人：邵天中 机械负责人：夏新峰 摊铺机机长：郑士礼 路面工程队队长：杨宣生 运输队队长：胡同福 路面摊铺工人：25人 机械准备 为保证天汊立交施工的顺利实施，项目部投入机械设备如下： 序号 名 称 单 位 型 号 规 格 数 量 1 沥青混凝土拌和站 套 安迈UC320型 320 t/h 1 2 装载机 台 ZL50 5t 5 3 自卸车 台 解放151 20t 20 4 摊铺机 套 DYNAPAC 7.5m 3 5 双钢轮压路机 台 DD130 13t 4 6 双钢轮压路机 台 DD110 11t 1 7 轮胎压路机 台 XP260 26t 3 8 洒水车 台 解放 6000L 2 9 吹风机 台 7.5kw 4 10 森林灭火器 台 2 四、施工方案 根据原路面处理完成情况，适时组织沥青混凝土摊铺施工。天汊立交沥青路面摊铺总体施工方案为：先进行天汊立交匝道路面摊铺，再进行天汊立交主线路面摊铺。分层摊铺压实，匝道及主线一层摊铺完成后才能进行上一层路面摊铺。（附：匝道平面图） 1、天汊立交匝道摊铺方案 摊铺方向“由上自下”的方法进行摊铺，以保证中间纵向热接缝平整密实，匝道超宽路段采用三台摊铺机梯形摊铺。匝道起点处宽段点宽度为36米，经过6米的渐变至宽度19.5米（本项目三台自动伸缩摊铺机最大摊铺宽度为19.5米），其余段落宽度在12.5米左右，所以三台摊铺机宽度能够满足施工需求。施工过程中，从K0+000~K0+130均采用三台摊铺机摊铺，摊铺至A、B匝道交汇处，A匝道7.5m摊铺机继续摊铺，此时在A、B匝道交汇处，另外两台停止摊铺，预留一道横向施工缝；A匝道摊铺至主线相接处停止摊铺，预留一道横向施工缝； B匝道跟主线摊铺时同时摊铺。 2、天汊立交桥主线摊铺方案 主线摊铺时采用两台摊铺机纵向梯形摊铺，摊铺方向为由南向北，靠新泽西护栏一侧的摊铺机在前，中间的摊铺机在后，两机相距5-10m跟进摊铺。匝道与主线相接处最宽处19.3m,我部三台摊铺机最大摊铺宽度19.5m,且三台摊铺机都具备自动伸缩功能，完全满足摊铺需求。与A匝道接线的超宽段摊铺时我部采用三台摊铺机进行梯队摊铺，路肩侧摊铺机及新泽西护栏侧的摊铺机在前，中间的摊铺机在后，与A匝道摊铺对接完成后，路肩侧摊铺机经A匝道行驶至B匝道，在A、B匝道交汇处开始摊铺B匝道。同时主线摊铺紧跟进行，B匝道摊铺完成后与主线二台摊铺机相汇合，以保证纵向接缝的为热接缝，B匝道与主线相接的超宽段又为三台摊铺机进行摊铺。摊铺完B匝道超宽段后，路肩侧摊铺机驶出工作区等待下次摊铺，主线两台摊铺机继续摊铺，直至完成本次摊铺任务。摊铺采用非接触平衡梁，以保证摊铺厚度及平整度。 c、路面碾压 压实采用双钢轮压路机和胶轮压路机跟进碾压，压实时应遵循先轻后重、高频低幅、先慢后快的原则，直线段由两侧向中心压实、超高段由内侧向外侧进行压实。碾压组合及碾压方式按试验路确定的组合形式、压实速度和压实遍数进行。 由于天汊立交匝道的横坡比较大，最大处为8%，沥青摊铺时易造成运输车辆侧翻，存在安全隐患，所以本项目摊铺A、B匝道时采用一台7.5m自动伸缩摊铺机，运输车辆限装25T的摊铺方式进行摊铺，既能保证路面摊铺宽度，又能保证施工安全；同时摊铺时有专职安全人员在侧指挥摊铺，以保证摊铺施工时的安全性。 五、 保证措施 （一）组织保证措施 1、天汊立交列为项目中的重点工程，项目部全力投入人力、物资、设备，以满足施工需求。 2、主要施工管理人员和技术人员、机械操作人员均由具有一定公路工程施