【鲁教版】2018年高考地理（江苏）精练检测（十）类活动的地域联系（含答案）.docVIP

地理备课大师 【全免费】 PAGE  “备课大师”全科【9门】：免注册，不收费！/ 单元滚动检测十　人类活动的地域联系 考生注意： 1．本试卷分第Ⅰ卷(选择题)和第Ⅱ卷(非选择题)两部分，共4页。 2．答卷前，考生务必用蓝、黑色字迹的钢笔或圆珠笔将自己的姓名、班级、学号填写在相应位置上。 3．本次考试时间90分钟，满分100分。 4．请在密封线内作答，保持试卷清洁完整。 第Ⅰ卷(选择题　共50分) (本卷共20小题，每小题2.5分，共50分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。) 京广高铁是以客运为主的快速铁路。读图完成1～2题。 1．影响京广高铁建设的主要因素是(　　) A．自然资源 B．气候条件 C．城市分布 D．地形地势 2．建设京广高铁的重要意义有(　　) ①缓解人地矛盾，分散大城市职能　②改善京广高铁沿线都市圈的生态环境　③加强区际联系，改善交通条件 ④增强城市的辐射能力，加快我国城市化的整体进程 A．①② B．③④ C．①④ D．②③ 青藏铁路延伸线——拉日铁路(拉萨到日喀则铁路)2014年8月16日正式通车运行，该铁路顺雅鲁藏布江穿越近90千米的峡谷区，沿线多自然保护区、水源保护区，且铁路全线桥梁和隧道多。下图为“青藏铁路格尔木至日喀则段示意图”。据此完成3～4题。 3．拉日铁路走向选择时考虑的主要因素是(　　) A．气候 B．河流 C．地形 D．耕地 4．拉日铁路线桥梁和隧道的比重较大，原因是(　　) ①地质地形条件复杂　②节约耕地　③避让保护区 ④避免干扰聚落和其他交通线路 A．①③ B．②③ C．②④ D．①④ (2017·宜兴期中)2013年12月28日，连接我国东、中、西部地区的铁路大动脉沪汉蓉高速铁路全线贯通，武汉“米”字形高铁网基本形成。下图是“沪汉蓉高速铁路之汉宜铁路图”和“以武汉为中心的高铁交通等时线分布示意图”(单位：小时)。读图，完成5～6题。 5．汉宜铁路没有选择沿江修建，主要是因为该河段(　　) A．河道弯曲，线路太长 B．地形复杂，路基不牢 C．多小城镇，运输量小 D．人口稠密，搬迁量大 6．目前，以武汉为中心构建了“2～8小时”高???交通圈。这将助推武汉(　　) ①改善市内交通　②加强区域合作　③美化城市环境　④优化产业结构 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ (2017·下关区调研)成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为成昆铁路的某部分路段。据此完成7～8题。 7．影响图中铁路线布局的主要因素是(　　) A．河流走向 B．地势起伏 C．耕地分布 D．城镇分布 8．成昆铁路复线与老成昆线基本一致，但部分路段将裁弯取直，其主要目的是(　　) A．减少对自然环境的破坏 B．降低铁路建设的难度 C．提高列车运行的速度 D．促进沿线地区的发展 (2016·南通模拟)天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。天津港南北两侧各有一条长达数千米的奇特长堤，见下图。结合所学知识回答9～10题。 9．天津港跻身世界港口10强的主要原因是(　　) A．位于渤海，有着优良的港湾条件 B．位于海河入海口，可以海陆联运 C．陆上交通便利，经济腹地广阔 D．依托天津市，有足够的资金保证 10．图中长堤的主要作用是(　　) A．减轻风浪的威胁 B．避免来往船只相撞 C．便于货物的装卸 D．增添一道亮丽风景 (2017·如东验收)云桂高铁自昆明到南宁，如下图所示，在杨美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案。方案Ⅰ客运线直达南宁站；方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成11～12题。 11．选择方案Ⅱ的理由主要是(　　) A．跨河桥梁较少 B．沿途站点较少 C．建设成本较低 D．线路长度较短 12．与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是(　　) A．导致南宁站的负荷增加 B．促进南宁城区向西北扩展 C．导致南宁南站的地位下降 D．促进南宁南站附近商业发展 全长1 318千米的京沪高速铁路中，桥梁长度超过全线的80%。青藏铁路格尔木至拉萨段全长1 142千米，总共有675座桥梁，桥梁全长159.88千米，相当于每7千米铁路中就有1千米的桥梁。读图回答13～14题。 13．关于两铁路的叙述，正确的是(　　) A．京沪高铁“以桥代路”的主要目的是提高速度 B．青藏铁路“以桥代路”的主要目的是节约土地 C．影响京沪高铁建设的主要因素为地形 D．青藏铁路建设有利于西藏产业结构优化调整 14．下图中字母代表水运、公路、铁路、航空四种主要的交通运输方式(图中1至5表示从优到劣的五个等级)，能代表上面两图示意交通运输方式的是(　　) A．a