提高沥青面层平整度合格率.doc

提高沥青下面层平整度合格率 由我公司承建的乌鲁木齐高速公路（东线）第三合同段的路面工程包括改扩建段和新建段共28.8公里路面施工：K1＋278.86～K18＋799.84（改建段），K52+745.662～K64+420（新建段）。路面工程包括、水泥稳定砂砾底基层、水泥稳定砂砾基层、沥青下面层、沥青中面层、改性沥青上面层、路面附属等工程。其中路面下面层采用8cm厚AC-25C沥青下面层，共计1136544㎡。2015年复工后发现今年施工完成的部分段落下面层顶面平整度合格率较低，为后续的中上面层施工带来一定困难，且影响了面层整体外观质量。因此提高下面层平整度合格率成为我项目2015年路面施工中亟待解决的问题。 中铁十七局集团第三工程有限公司乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第三合同段项目QC小组成立于2015年5月10号，小组成员7人，接受TQC教育平均时间89小时，熟悉5人，一般3人。小组的建立主要为了提高沥青下面层平整度合格率，从施工的每一层出发，逐级找出影响路面平整度的因素，逐级制定施工计划，实施方案，提高我项目的施工技术能力。 表1 QC小组简介 小组名称 乌鲁木齐绕城高速（东线）项目下面层施工QC小组 课题名称 提高沥青下面层平整度合格率 成立时间 2015.5.10 小组类型 攻关型 活动时间 2015.5.10-2015.5.15 姓名 性别 年龄 文化程度 职务/职称 组内分工 TQC教育时间 周小光 男 32 大学 项目总工 副组长：技术策划 100 郭帮运 男 52 大专 生产副经理 组员：技术指导、对策实施 90 徐亮 男 34 大学 工程部长 组员：技术指导、对策实施 90 李自友 男 32 大专 试验室主任 组员：技术指导、对策实施 90 晏涛 男 24 大专 技术员 组员：技术指导、对策实施 80 管洋洋 男 30 大专 试验员 组员：技术指导、对策实施 80 田忠 男 25 大学 技术员 组员：技术指导﹑对策实施 80 本QC小组于2015年5月11日对今年施工完成的下面层平整度进行检测，统计如表2。 表2 沥青下面层平整度检测表 桩号 平整度(mm) 检测点数 合格点数 合格率 K11+100 0.9 0.8 0.8 0.5 1.3 1.4 114 89 78％ K11+200 1.0 0.4 0.5 0.5 0.7 0.7 K11+300 0.9 1.3 0.8 0.8 1.3 1.2 K11+400 0.6 0.7 0.7 0.8 0.7 1.4 K11+500 0.4 0.7 0.6 0.7 0.4 0.9 K11+600 1.3 0.7 0.7 1.3 0.8 0.8 K11+700 0.7 0.6 0.7 0.7 0.8 0.9 K11+800 0.4 1.3 0.5 1.3 0.8 1.4 K12+300 0.5 0.7 0.7 0.9 1.3 1.0 K12+400 0.7 0.9 1.4 1.3 0.9 0.8 K12+500 0.7 0.4 0.3 0.2 0.3 0.5 K12+600 0.6 0.7 0.6 1.0 1.3 1.4 K12+700 0.7 0.2 0.5 0.3 0.5 0.4 K12+800 0.9 0.7 1.3 0.8 0.9 1.3 K14+400 1.4 0.7 1.3 0.9 0.7 1.4 K14+500 0.8 0.9 0.7 0.2 0.5 0.7 K14+600 0.7 0.8 0.9 1.2 1.3 1.3 K14+700 0.9 1.3 1.0 0.9 0.7 0.7 K14+800 1.3 0.7 0.9 1.3 1.4 1.2 规定值σ 1.2mm 有以上段落路面平整度检测结果统计，共检测114点合格89个点，合格率为78%。 根据现场实地调查发现几处下面层合格率较差的段落都处于主线加宽段落，且施工过程中接缝处理效果不佳。 11、目标设定 根据调查结果本QC小组设定本次QC活动目标为将沥青下面层平整度合格率提高到95%以上，提高线路行驶舒适性。 2.目标可行性研究 不利因素：小组成员大多都没有路面施工经验，没有实践经验可以借鉴，只