公路与桥梁程技术专业教学大纲.doc

公路与桥梁工程技术专业教学大纲 ? 第一部分 教学大纲改版思路 一、指导思想 应对知识经济和加入 WTO 后新的社会经济形势，以教育部“关于高职高专教育改革与建设的意见”及“全国高职高专教育示范性评价指标体系”为依据。结合学分制的实施要求，体现以教学质量和办学效益为核心、办出行业特色和职教特色的办学指导思想。 二、所体现的培养目标 高职类三年制路桥专业的培养目标概括为：学生就业能称职，创业有能力，继续学习有基础，适应性强，具备公路与桥梁工程项目的设计、施工、质量检测、工程管理、养护维修等专业能力。 学生就业能称职。本专业培养公路建设第一线需要的高等应用型专业技术人才，取得大专学历。区别于本科毕业生，有较强的动手能力，区别于中专生，有较强的理论基础，上岗即能熟练操作与应用所学专业技术，并具有一定的创新能力和管理能力以及较强的适应环境的能力。 继续学习有基础。毕业生中有相当一部分能实现专科升本科的继续学习，培养方案中的一些课程设置，尤其是基础课程和专业基础课程与本科培养方案大体是一致的，这样可为这部分学生做一铺垫，同时也符合“有较强的理论基础”和“较新的知识结构”的要求。 与时俱进，较强的适应性。知识经济时代，专业与学科相互渗透。公路与桥梁工程技术方面，新技术层出不穷，课程设置中通过选修课程或专题讲座来加以补充。另外学生就业跨省跨地区的可能性已经较大，如广东省此类毕业生可以到西部或中部省份修建公路，因此课程设置上要有一定的通用性和适应性。 三、学分制要求 贯彻学分制，落实全面素质教育，搭建好能力框架结构，课程衔接恰当，开设必修课、限定选修课和任意选修课。必修课学时≤ 1800 学时，选修课学时≥ 150 学时。理论教学中 17 学时为 1 学分；实践教学中每周按 25 学时计算，一般一周取得 1 学分。考试占一周，不列入理论教学课时计算。每学期按 21 周计，其中机动 1 周，第六学期机动周为 9 周。 必修课包括公共课（政治、英语、高等数学、体育）、专业基础课、专业主干课程（应用力学、公路工程、桥涵工程、工程测量、道路建筑材料、公路工程管理等）。特别强化英语、计算机应用教学，取得相应的等级证书。 选修课包括限定选修课和任意选修课，限定选修课程是为了扩展专业面，扩大学生专业知识面而设立，也适应具体的岗位群。开设任意选修课的目的是对学生进行人文教育和创新教育，主要课程可以是应用文写作、音乐欣赏、演讲与口才、现代管理、大学生心理、数学建模、经济学、市场营销、大学生健康、绘画艺术、现代文学等等。学生在学校期间可以完成多门，至少完成其中的 2 门。 实践教学包括理论教学中的实践教学环节和理论课教学中的专门性实践教学（含入学教育、军训、毕业教育、技能考核获取证书、有关课程的停课实习、生产实习等内容），课内实践主要包括：工程地质、工程制图（识图）、计算机、材料的力学特性、测量实习、道路建筑材料、土工试验、施工组织与概预算等。实践教学学时数占教学活动总学时数的比例≥ 40% 。 四、加强实践教学和理论教学的互动与改革 1 实践教学 专业课程实践教学中有条件时在一些课程中应尽量采用理实一体化教学，课堂氛围应尽量逼近未来职业岗位要求。建立能有效培养学生职业技能实际工作能力和职业素质、相对独立并与理论教学有机结合相互渗透的实践教学体系，保证学生在学校期间形成一上岗即可胜任实际工作的能力。 积极与企业签订校企合作协议，创办有特色的校外学生实习基地，同时为教师提供实践锻炼场所，提高教师的创新能力和实践能力，改革实践教学内容。 积极采用先进的实践环节考核办法，强化职业能力考核成绩对毕业的一票否决权，积极组织学生参加劳动部门举办的各类相关的职业技能考核认定，获得相应的技能（等级）证书。 毕业生实行“双证书”制度，即毕业证书和有关的技能证书制度。学生应取得毕业证书和学校规定的技能证书，方可毕业与就业。 2 理论教学 理论教学的课程应尽量采用高职类教材，积极应用现代教育技术，开发多媒体课件，使用多媒体教学系统，节省教育成本，提高教学效率。 3 积极进行重点课程建设 课程建设是专业建设与培养方案的重要内容，应与各个学校相关专业协同进行，配套完成。重点课程建设是在有限的人力、财力和物力条件下，整合资源，优势互补，重点扶持覆盖面宽，影响较大的公共基础课、技术基础课和主干专业课程的建设和改革。重点课程的建设可以推动专业教学改革的深入进行，达到重点提高、带动一片的效果。 基础课程中，在教材的组织上最好是一个大类专业编写一套教材，融入数学建模的思想，把一些与专业紧密相关的知识点和计算能力点编入教材，比如《土木工程数学》，路桥工程的高等数学课程可以依此进行。 专业基础课程，可以重点对应用力学和道路工程制图进行建设。本大纲确定