发动机怠速真空度验作业指导书.docVIP

PAGE TEL：（023 第 PAGE 4 页 共 NUMPAGES 5 页 TEL：（023 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 5 页 文件编号： 怠 速 真 空 度 作 业 指 导 书 骐达发动机对标试验 （发动机怠速真空度试验） 编写：郭晶亮 日期： 审核： 日期： 中国汽车工程研究院股份有限公司动力总成中心试验室 2012 安全注意事项 1、发动机运行状态不允许进入台架，发动机停机后，不允许直接用手触摸发动机； 2、发动机启动前应检查试验室的循环加压水泵是否打开（在试验室楼下）； 3、发动机启动前检查发动机机油，如不够则添加，避免烧机器； 4、发动机、水泵进出水管连接必须采用专门的防脱接头，并注意上紧。 【其它根据试验具体情况需要进行补充】 所属项目 【项目名称】发动机对标分析项目 项目负责人 徐俊芳 试验目的 【填写本次试验的目的、需要达到的目标等】 1、考察发动机进气真空度一定时（绝对压力70kPa）发动机的怠速性能 试验依据 【要求认真查看并正确填写试验依据的标准、规范】 GB18297-2001-发动机性能试验方法 湖大相关试验规范 发动机厂家 骐达 发动机型号 发动机编号 发动机状态 1、样机背景： 骐达整车拆卸 2、样机初始主要配置： 试验条件 环境要求 符合“试验依据”中的要求（无进气空调的暂不作要求）： 进气状态：进气温度：（25±5）℃、相对湿度：（50±10）%、进气压力（100±2）kPa 大气因子要求：0.96≤fa≤1.06 机油 【填写机油牌号、质量等级、粘度等级】 燃油 【填写燃油牌号】97# 冷却液 【填写冷却液牌号】自来水 控制参数 机油压力（MPa） 机油温度（℃） 出水温度（℃） 燃油温度 （℃） 涡前排温（℃） 排气背压(kPa) 进气负压(kPa) 标定点中冷后温度(℃) 进油阻力(kPa) 0.2~0.6 85±5 88±5 / / ≤6.7 ≤5 49±2 / 设备要求 见附录3 起动机驱动电压 12V ECU驱动电压 12V 要求记录数据 （需要测量的用“√”表示；不需测量的留空白，不得直接删除；未列出的自行添加，并用“√”表示） 通用 大气压力 √ 环境温度 √ 环境湿度 √ 转速 √ 扭矩 √ 功率 √ 燃油消耗量 √ 燃油消耗率 进气流量 √ 温度 燃油温度 √ 机油温度 √ 进水温度 √ 出水温度 √ 中冷前温度 √ 中冷后温度 √ 1缸涡前排温 2缸涡前排温 √ 3缸涡前排温 √ 4缸涡前排温 √ 催化器前温度 √ 催化器后温度 √ 涡前排温 涡后排温 √ 进气温度 √ 压力 机油压力 √ 中冷前压力 √ 中冷后压力 √ 涡前压力 排气背压 √ 进气负压 √ 发动机进水压力 √ 发动机出水压力 √ 水泵进水压力 水泵出水压力 进油阻力 曲轴箱压力 排放 FSN烟度 Bosch烟度 不透光烟度 PM NOx THC CO CO2 CH4 O2 特殊 活塞漏气量 冷却液流量 √ 序号 具体工作步骤 地点 责任人 开始日期 完成日期 备注 1 设备确认：根据试验指导书中工况、设备要求等所需条件确认台架设备是否满足试验要求，如不满足则进行整改调试或者提出合理建议 2 首先让发动机怠速运行，当冷却水为83℃~93℃，机油温度为90℃~100℃时，开始加大油门。 3 以50rpm为增量，转速逐渐增加到1000rpm，通过调整加大油门，控制每个工况下节气门后的压力在-30kPa（绝对压力未70KPa），测量转速、扭矩、功率和燃油消耗量等相应参数。 4 节气门全开，以50rpm为步长逐渐提高转速到1000rmp,测量转速、扭矩、功率和燃油消耗量等相应参数。 5 测量发动机在800rpm,平均有效压力为1bar（压力=3.14*扭矩/每缸工作容积*0.001）工况下转速、扭矩、功率和燃油消耗量等相应参数。 6 7 8 附录三：发动机携带附件