工程可行性研报告——概述.docVIP

都江堰市聚(源)至青(城山)公路工程 STYLEREF 标题 1 \n \* MERGEFORMAT 第1章、 STYLEREF 标题 1 \* MERGEFORMAT 概 述 中交通力公路勘察设计工程有限公司 5 概 述 编制依据及项目背景 编制依据 1．都江堰市聚(源)至青(城山)公路工程可行性研究报告项目委托书。 2．交通部《水运、公路建设项目可行性研究报告编制办法》，1988年6月； 3．交通部《公路建设项目可行性研究报告编制办法》，1996年12月讨论稿； 4．交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）,2003年1月； 5．交通部《公路基本建设工程投资估算编制办法》和《公路工程估算指标》； 6．《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）国家发改委、建设部，2006年； 7．四川省交通厅公路、水运中长期规划； 8．成都市公路网规划； 9．都江堰市旅游道路总体规划； 10．都江堰市岷江桥位总体规划； 11．都江堰市岷江4号桥可行性研究报告； 12．成都市、都江堰市国民经济远景目标规划，成都市交通路网规划； 13．都江堰市城市规划（2003-2020）； 14．现行的其它有关公路方面的技术标准、规范、规程； 项目背景 都江堰市位于四川盆地西北部，地处川西平原和川西北高原的结合部，是连接川西平原和藏羌地区的咽喉，串联黄龙、九寨、四姑娘山黄金旅游景区。独特的地势，优美的自然环境，温暖湿润的气候，造就出都江堰市极其丰富的自然、生物、矿产、水能等资源。境内自然和人文景观旅游资源更是得天独厚、富甲天下，载入世界文化遗产名录的青城山、都江堰是其中代表。让享誉世界的旅游资源更好地为全人类共享，更有效地促进地方社会经济发展，增强区域交通基础设施建设是当务之急。 为充分利用都江堰市丰富的旅游资源，进一步促进都江堰市的生态农业、观光旅游农业的发展；为及时调整农业产业结构，以便更迅速地适应市场需求；为实现公路网规划建设“与核心城区多通道相连，与周边区、市、县宽畅对接，区内道路网加密优化”的目标，加快项目影响区农村实现小康的步伐和城乡一体化的进程。建设都江堰市聚(源)至青(城山)公路工程迫在眉睫。 研究过程及内容 研究过程 2007年3月，都江堰市交通局委托中交通力公路勘察设计工程有限公司，开展都江堰市聚(源)至青(城山)公路的工程可行性研究。 我院接受此任务后，成立了项目方案研究总体组，组织相关专业工程技术人员进入现场，对照1：10000地形图进行地形、地物的核实和调查，以及路线方案的踏勘工作；广泛收集资料，并进行交通量调查；充分征集各级政府及部门的意见和建议，对影响路线方案的因素进行充分的论证。项目方案研究总体组根据项目建议书确定的路线控制点先后多次在1：10000的地形图上进行多方案定线，进一步研究可能存在的路线走廊带，并结合外业踏勘进一步研究、论证，于2007年4月10日完成本项目的工可报告（送审稿）。 2007年4月13日，业主委托成都大为公路工程咨询事务所对该项目工可进行了评审并形成评审意见，我单位按照评审意见对工可研究中的问题逐一落实完善，于2007年5月8日完成了该项目工可报告（修订版）。 研究内容 建设项目工程可行性研究的主要任务是在对社会、经济发展和路网状况调查研究、评价预测和必要的勘察工作的基础上，对项目建设的必要性、工程技术的可行性、经济合理性和实施可能性方面进行综合的研究论证，提出相应研究结论。 项目组在广泛调查、细致踏勘和重点工程进行地质钻探的基础上依据有关技术标准、规范、规程和办法，对以下主要内容进行了研究。 1．调查项目影响区域社会经济和交通现状，分析研究存在的问题。 2．进行交通量和经济、交通、城建发展规划等调查，综合分析有关地区经济和交通运输发展趋势，预测公路远景交通量。 3．根据原有公路现状及通行能力分析，进行拟建公路建设规模和标准的论证。 4．本项目建设必要性的论证。 5．调查公路沿线地形、地质、水文等条件及其特征，在1：1万地形图上进行方案研究比选，提出各方案的路线走向及主要控制点。 6．路线方案比选，提出推荐方案。 7．测算主要工程数量，估算工程投资。 8．进行项目的国民经济评价、财务分析和敏感性分析。 9．根据资金筹措和建设条件，提出工程实施方案和建设工期安排。 10．调查项目影响区的环境状况、提出本项目建设的环境保护措施和意见。 11．问题与建议。 主要研究结论 建设理由 进一步完善都江堰市公路网结构，是都江堰市经济发展战略的需要 目前，在项目影响区内有都江堰市与成都市中心城区的连接有成灌高速公路和老成灌公路，由于两条公路相距极近，其周边辐射带动作用有限。在项目影响区边缘，有S106线，其辐射带动作用同样有限。 都江堰市是我国著名的旅游城市，旅游经济是都江堰市的支柱产业，改