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公路桥梁板式橡胶支座减震原理与应用分析摘要：桥梁支座在整个桥梁结构中的作用是有目共睹的，其质量好坏不仅关乎桥梁是否具有较长的使用寿命，更关乎整个结构的安全性。而板式橡胶支座由于具有较高的性价比、加之安装方便以及较低廉的造价等优势，成为城市桥梁中应用最为广泛的一种支座类型。针对这一点本文主要深入总要了在桥梁中，桥梁支座超高的抗震性，着重剖析了与桥梁相关的抗震设计的相关理论，科学设计并结合实际施工，提出科学的养护方法。关键词：板式橡胶支座；减震原理；板式支座设计；施工与日常养护。Abstract:Bridge bearing is an important part of the bridge structure, which directly affects the service life and safety of the bridge. Because of the advantages of simple structure, reliable performance, convenient installation and replacement, and low cost, the plate type elastomeric pad bearing is widely used in highway and urban bridge construction. Focusing on the bridge supports an important role in the overall seismic performance of the bridge. Basing on the research of bridge seismic design method and theory, this essay will put forward the coping strategies and daily maintenance method to solve the common problems in the process of designing and construction.Key Words: Plate type elastomeric pad bearings; Aseismic theory; Plate type pad bearing design; Construction and daily maintenance.交通部出台了于2004年3月《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）等相关规范设计文件，该文件于2004年6月1日实施。而经过10余年的发展，刚性支座逐渐退出历史的舞台，取而代之的则为各类橡胶支座。值得一提的是板式橡胶支座，我们可以看到，在各大城市的高架桥梁、各类型的跨径公路中，板式橡胶支座得到了广泛运用，在近年我国的地震灾害中也体现出了很大的优越性。然而，板式橡胶支座依然在支座设计、加工制作、施工安装以及日常养护等过程中存在着一些问题。本文将在阐述板式橡胶支座构造、原理及抗震设计方法的基础上，着重对其施工安装、日常养护等环节上出现的一些常见问题提出相应的措施。一、构造板式橡胶支座，及具体的减震原理、设计方法桥梁隔震装置主要有：其一为阻尼装置；其二为柔性支撑装置。而在柔性支撑装置中，橡胶支座以实用性强、适用范围广泛著称。首先薄橡胶板与薄钢板的交替叠合而成，并在这一前提下结合氯丁胶、天然橡胶高温硫化粘结而成。相较而言，后者更具优势，其优势主要体现在抗腐蚀、弹性以及抗冻，抗老化等方面。另外在钢板、橡胶层与薄钢板紧密相连的。这样一来，当橡胶支座需要承载重量时，就有可能引起变形。总体上说在承载力、刚度等方面橡胶支座均具有一定的优势。另外，橡胶板的剪切不会受到薄钢板的影响，因此相较于其它水平方向的运动而言，橡胶板具有柔性约束力，换言之也就是当橡胶支座面临着较大的荷载时，即可减少橡胶层的侧移，这样一来就算整体侧移橡胶支座也不用担心，其稳定性受到影响，另外刚度为1/500-1/1500。较小，这样一来，在竖橡层在竖向地震的影响下，可以说作为一种隔城装置，其拉力是相当不错的。具体而言，优势如下：承载力、水平刚度以及水平侧容许值、竖向地震等各个方面。众所周知为提高桥梁抗震能力，在传统的设计中多会强化桥梁的延性、强度。显然这样的设计具体的地震中并没有充分发挥作用，换言之也就是传统的设计中还是经常发生桥梁结构倒塌的现象的，而这也让人们开始认识到要充分发挥桥梁结构的抗震能力，预估其抗震能力本身就不是一件简单的事。正是因为这样，所以近几年来越来越多的研究人员开始深入分析强化桥梁结构抗震性能的具体方法。其中最具代表性的主要有：第一减隔震技术；第二被动控制技术；第三主动控制技术；第四混合控