柴油机燃烧室的设计.docVIP

目 录 摘要 3 Abstract 4 1 前言 5 1.1 研究背景 5 1.2国内外研究现状及发展趋势 5 1.2.1国外研究现状 6 1.2.2 国内研究现状 6 1.3 本文研究的主要内容 8 2 柴油机燃烧系统 9 2.1 燃烧系统的功用 9 2.2 燃烧系统的组成 9 2.2.1 燃油喷射系统 9 2.2.2气路供给系统 10 2.3 燃烧系统的要求 11 3 燃烧室设计 12 3.1 燃烧室的作用 12 3.2 燃烧室的分类 12 3.3 ω型燃烧室参数化设计 14 3.4 燃烧室参数化造型 15 3.5 燃烧室实体建模 17 3.6 燃烧室网格划分 18 3.6 数学模型及方程式 20 3.6.1 喷雾模型 20 3.6.2 燃烧模型 24 3.6.3 NOx排放模型 30 3.6.4 Soot的生成机理及数学模型 31 4 数值模拟计算结果分析 34 4.1 不同燃烧室形状的缸内流场分析 35 4.2 不同燃烧室形状的缸内温度场分析 41 4.3 不同形状燃烧室缸内燃烧及排放的分析 43 5 结论 47 总结与体会 48 谢辞 50 参考文献 51 柴油机燃烧室的设计分析 摘 要 此次设计主要在潍柴WP12.480发动机的基础上，对其燃烧室的优化设计。首先分析了原有发动机燃烧室的设计结构因素，在保持原有压缩比（=17.1）不变的情况下，通过对比燃烧室三组不同缩口直径（d1=71.20mm，d2=74.03mm,d3=75.85mm）对油气混合质量和排放性能的影响。通过三维建模软件来对1/8个燃烧室进行三维建模，然后导入由AVL公司开发的CFD—FIRE软件之中，根据计算机配置和当前计算条件进行适当网格划分，生成动网格，来模拟计算柴油机从进气门关闭到排气门开启这段时间的燃烧过程，通过对计算结果分析，对压力温度等二维曲线和云图分析，以此确定较为合理的燃烧室形状。 关键词：燃烧室；三维建模；CFD—FIRE；模拟计算 Diesel engine combustion chamber design and analysis Abstract The design foucs on the optimization of combustion chamber, which is based on the WP12.480 engine. First, analyzed on the chamber’s design structure factors of the original engine ,while maintaining the original compression ratio（=17.1） unchanged, three sets of the necking diameter(d1=71.20mm,d2=74.03mm,d3=75.85mm) of chamber affect the quality of its oil and gas mixture and emissions performance be compared. 1/8 combustion chamber was modeled by Three-dimensional modeling software ,and then import the CFD桭IRE which was developed by the AVL company. Depending on the computer configuration and the current calculation conditions for proper meshing, and then generated the moving mesh, and simulated diesel engine from the intake valve close to the exhaust valve opening time of the combustion process. By analysing the calculation results and the two-dimensional curves of pressure and temperature and cloud ,a more reasonable combustion chamber was determined. Key words： combustion chamber;Three-dimensional modeling;CF