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19.车桥
车桥 功用: 传递车架与车轮之间的各个方向的作用力。 分类: 整体式 根据悬架不同 断开式 根据车轮作用: 转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥 转向桥 功用:利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向,且承受一定的载荷。 性能要求:强度、刚度大;定位角、转向角正确;质量小。 组成: 前轴、转向节、主销、轮毂 结构: 转向桥结构(二) 转向车轮定位 功用:转向轻便、行驶稳定、减少轮胎和机件的磨损等。 内容:主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束。 主销后倾 装在前轴上的主销,上端向后倾斜的现象。 主销后倾作用: 主销内倾 装在前轴上的主销,上端略向内倾斜的现象。 作用: 1、保持汽车直线行驶的稳定性。 2、使驾驶员转向轻便。 主销内倾的作用 前轮外倾 作用:当车空载时,轮胎外缘与路面接触,当车载货时,在车重的作用下车轮垂直于路面,使轮胎能够均匀磨损。 前轮前束 安装前轮时,在同一轴上的两端车轮旋转平面不平行,前端略向内束的现象。 车轮前束的作用 消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外张开的影响。 转向驱动桥 功用:驱动汽车行驶,并在转向时,引导车轮偏转,完成转向。 * 主销后倾角 主销后倾角有使车轮自动回正的作用 使转向节与主销轴线距离扩大,从而增大转矩。 主销 内倾角有使车轮自动回正的作用 车轮绕主销旋转180°后的状态 (A—B)称为前束值 一般前束值为0~12mm 调节横拉杆来调节车轮前束 *
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