论浅谈路的检测压实度.docVIP

浅谈路基压实度的检测 摘 要 简述了路基压实度检测及平定的主要方法和 实际存在的一些问题。 关键词 压实度 检测 最大干密度 抽样评定 土作为填筑路基的一种建筑材料，在填筑过程中必须分层进行压实，压实质量的好坏直接影响路基的整体强度、稳定性，是公路工程施工过程中的一个重要环节。压实后的土需经压实度检测合格后方可填筑上一层。 影响压实效果的主要因素 （1）土类：不同类别的土，其最大干密度及最佳含水量亦不相同。砂性土的击实曲线较缓，适宜的最佳含水量范围较大，施工时易于控制，较易压实；黏性土的击实曲线较陡，最大干密度较小，施工时较难控制最佳含水量，相对砂性土而言不易压实。 （2）含水量：含水量对土的压实起着关键作用。当含水量较小时，由于水膜的润滑作用不明显以及外部压实功也不足以克服土力间引力，土粒相对移动不容易，因此压实效果差，含水量逐渐增大时，水膜变厚，增强了润滑的作用，压实效果渐佳，土中含水量过大时，土粒间的孔隙中出现了自由水，压实度达到了一定程度时压实功的一部分被孔隙水压力抵消，减少了有效压力，压实效果反而降低，继续碾压就会出现弹软现象。所以，只有在土的最佳含水量时才会以最小的压实功取得最好的压实效果。 （3）碾压：当土的含水量在最佳含水量时，如能保证足够的压实功，其实压实度很容易达到要求；当土偏干时，可以靠增加压实功来增加压实度，当土偏湿时则收效甚微，甚至出现弹软现象