现浇箱梁支架的方案.docVIP

贵州省遵义至毕节高速公路 第5合同段 白腊坎立交枢纽B2、C1#匝道桥支架方案 编制： 复核： 审核： 二○一○年八月二日白腊坎立交枢纽C1#、B2#匝道桥支架方案 一、工程概况 C匝道1号桥位于白腊坎互通枢纽立交区内，中心桩号为CK0+075.831，跨径布置为：4×35m变截面预应力混凝土等高连续箱梁，梁高为2.2m，箱梁顶板宽10.91～19.24m，底板宽5.91～14.24m，翼板悬臂长度2.5m，箱梁顶、底板厚度在支点处为45cm，其余梁段为25cm，渐变段长度为4m；腹板宽度在支点附近梁段范围内位80cm，跨中附近梁段范围内腹板宽度为50cm，渐变段长度为4m。箱梁中支点处设置中横梁（2m），边支点处设置端横梁（1.5m）。详细断面见下图。 B匝道2号桥现浇梁横桥向为等截面，其它局部结构型式基本与C匝道1号桥相同，在此不再进行赘述。 二、总体施工方案 B匝道2号桥与C匝道1号桥拟采用同样的支架形式，在支架设计及验算时以C1桥相关参数为基础。 根据C匝道1号桥桥址地形，第1～2跨地势相对较平坦、第3跨为白腊坎河滩地、第4跨为山坡地形，为保证施工进度及施工安全，确定1～3跨采用WDJ碗口式杆件搭设满堂支架，第4跨采用钢管柱、工字钢、方木及满堂架等构件一起搭设联合支架体系。 三、WDJ碗口式支架方案 1、地基处理方案 第1～2跨所在位置覆盖土层厚度约为1