网站大量收购独家精品文档,联系QQ:2885784924

自卸货车机械式手动变速器的设计论文.doc

  1. 1、本文档共40页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
自卸货车机械式手动变速器的设计论文

自卸货车机械式手动变速器设计 摘要 随着汽车工业的发展,自卸车变速器的设计趋势为增大变速器传递功率与重量之比,并要求变速器具有较尺小的寸和良好的性能。在给定发动机输出转矩、转速及最高车速、最大爬坡度等条件下,着重对变速器齿轮的结构参数、轴的结构尺寸等进行设计计算。该型结构紧凑工艺性能好,适配性强,传动平稳噪声低,节油且成本低。 关键词:变速器;齿轮;同步器;设计 特别注意: 页眉设置:洛阳理工学院毕业设计(论文) 页码设置:前言之前部分用I,Ⅱ,Ⅲ…编号 从前言开始用阿拉伯数字1,2,3…编号,前言为第1页 The Design of Car’s Five Blocked Mechanical Manual Gearbox ABSTRACT Along with the development of the automobile industry, the trend of Dump Trugk transmission designing is to increase its transmission power and decrease its weight, and hope to have smaller size and excellent performance. In conditions that knowing the engine output toque, speed of engine and maximum speed of vehicles, maximum degree, focus on the designing of transmission gear structural parameters, axis geometry design computation; as well as the transmission and drive program structure design, structure by the process performance together, and fit and strong, smooth transmission and low noise, fuel-efficient and low cost. Key words: transmission; gear; synchrotron; design 目 录 前 言 1 第1章 ×××××× 2 1.1 ×××××× 2 1.1.1 ×××××× 2 1.1.2 ×××××× 2 1.1.3 ×××××× 2 第2章 ×××××× 4 2.1 ×××××× 4 2.1.1 ×××××× 4 2.1.2 ×××××× 4 2.2 ×××××× 5 2.2.1 ×××××× 5 第3章 ×××××× 6 3.1 ×××××× 6 3.1.1 ×××××× 6 3.1.2 ×××××× 6 3.2 ×××××× 6 第4章 ×××××× 7 4.1 ×××××× 7 4.1.1 ×××××× 7 4.1.2 ×××××× 7 4.2 ×××××× 7 第5章 ×××××× 8 5.1 ×××××× 8 5.1.1 ×××××× 8 5.1.2 ×××××× 8 5.2 ×××××× 8 5.2.1 ×××××× 8 5.2.2 ×××××× 8 结 论 9 谢 辞 10 参考文献 11 前 言 人类在政治、经济、文化和军事活动中,总会有人的出行和物的运输环节。随着社会的发展,出行与运输的范围越来越广,频率 越来越高,节奏越来越快。所以人类对出行和运输行和运输所用的工具特别重视,不断地开发新品种。汽车就是人类开发出的杰出产品之一,并己成为人类社会活动中难以离开的必需品。进入20世纪 以来,全世界的汽车保有量愈来愈多,特别是第二次世界大战以后 汽车保有量增加很快,1950年为6897万辆,而在1986年达到5.033亿辆,如今己达到6.785亿辆。在汽车运输成本中,燃料消耗占20%-30%,而目前汽车发动机使用的仍是石油燃料,随着国民经济的进步和交通运输的发展,特别是当今能源供给日趋紧张,如何使汽车节能降耗,发挥出最佳社会效益,成为一个急需解决的现实问题。传动系统是发动机与整车联系的桥梁,传动系统设计的好坏将直接影响到整车的动力性和燃油经济性。在整车和发动机参数确定后,选择合适的传动系参数,使发动机经常在其理想的工作去附近工作。合理设计传动系统,使整车既满足动力性要求又最大程度 的提高燃油经济性是至关重要的。 国内外发展现状自70年代世界范围能源危机发生以后,各国汽车界都被迫努力降低燃料消耗,围绕汽车和发动机采取了一系列措施,包括提高汽车的行驶效率、提高发动机性能、开发

文档评论(0)

189****7685 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档