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交通安全管理 聂 磊 安全经验分享 公安部第123号令自2013年1月1日起实施 道路交通安全违法行为记分分值 安全经验分享 安全行车“十不准” 不准无证驾车 不准超速行驶 不准疲劳驾驶 不准酒后驾车 不准空挡行驶 不准抢道行驶 不准公车私用 不准驾驶带病车 不准不系安全带 不准驾车使用手机 交通安全管理思路 人、车、路、货、环。 日常交通安全管理工作 培训与教育 驾驶员管理 车辆管理 GPS监控系统管理 风险管理 安全检查 事故管理 培训内容 国家法律法规，企业规章制度 安全驾驶技术、操作规程（防御性驾驶） 职业道德教育 道路安全风险识别及控制措施 交通事故案例分析 应急救援知识 驾驶员管理 驾驶员的管理，坚持每季进行一次驾驶员能力评价，根据评价结果将驾驶员分为A、B、C类，有针对性地选派驾驶员执行任务，同时落实驾驶员评价后的教育培训措施。 公司实行驾驶员内部准驾证管理制度，必须持有内部准驾证，方能驾驶与准驾车型相一致的公司车辆。公司安全环保节能处负责准驾证的审批、核发、注销等管理工作。 驾驶员录用条件 a. 根据工作需求，由人事劳资部门负责聘用，安全部门负责进行资质审查。 ---居民身份证； ---公安机关核发的有效机动车驾驶证、B2类驾龄5年以上； ---年龄在50周岁以下； ---县级指定医院出具的体检合格证明。 b理论考核合格者由人事劳资部门批准初录入。 c.签订试用期间安全协议。 d.跟车实习，实习期一个月，期满考核不合格者应解聘。 e. 实习期满已考核合格的聘用驾驶员应签订正式的安全责任协议，明确各方的安全责任、教育责任、经济责任、违约责任及权利和义务等事项。 车辆管理 车辆保险：交强险、商业保险。 车辆检查：回场检验、日检制。 车辆维护：保养、维修。 车辆调派 1、根据任务情况确定车型，选派人员。 2、车辆使用应严格执行凭合格证派车制度。凭合格证才能开具派车路单。确认车辆GPS终端完好方能有效。 3、针对任务存在的风险因素做好“三交待”等注意事项。 4、运用GPS对车辆执行任务情况进行过程追踪，发现问题，及时处置汇报。 GPS监控 安装GPS监控终端设备 建立GPS监控系统 实行分级GPS监控 重点监控内容 超速驾驶 ——高速公路行驶，车速不得超过80公里/小时；国、省道行驶，车速不得超过60公里/小时。 超时驾驶 ——夏季行车时间为凌晨5点至夜间10点，冬季行车时间为凌晨6点至夜间10点，如有特殊原因分公司必须将超时车辆上报公司生产运行部，经生产运行部同意后方可运行，如未报批视为超时驾驶。 疲劳驾驶 ——对连续驾驶3-4小时，一次停车休息未达到6-20分钟的驾车行为，视为疲劳驾驶。 风险管理 风险管理是交通安全的重要环节 工作安全分析（JSA）是一个很实用的方法 所有员工都应参与危害辨识和风险控制工作 道路勘察 安全检查 建立安全检查制度，坚持日常检查和定期组织安全检查。 事故管理 发生事故和伤害总是令人不快；但事故确实发生了，我们还是能从中获取教训和收益的 发生交通事故均应按事故管理规定报告、调查、处理和统计上报。 事故报告 发生事故时，当事人或最先发现者应及时采取自救、互救措施，保护好事故现场，并向当地公安交警部门报告、同时报告单位。 报告内容 事故发生的时间、地点以及事故现场情况 事故的简要经过 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数 已经采取的措施 其它应当报告的情况 事故抢险与救援 事故发生单位负责人接到事故报告后，应当立即启动事故相应应急预案，或者采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。 事故发生单位负责人、安全生产管理部门和相关业务部门接到报告后，其负责人应当立即赶赴事故现场，组织事故救援和善后处理。 事故抢险与救援 事故发生后，有关单位和人员应当妥善保护事故现场以及相关证据，任何单位和个人不得破坏事故现场、毁灭有关证据。 因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，应当做出标志、绘出现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。 事故调查 事故发生后，驾驶员应积极配合地方公安交警部门进行事故调查。 仔细核对现场图上的各类数据，如有异议要立即反应。 认真叙述事故经过。 谨慎对待交警的事故认定。 协商处理事故赔偿。 “四不放过” 事故原因不清楚不放过 针对性的预防措施未制定不放过 事故责任人未处理不放过 员工未受到教育不放过 外委车辆的使用 必须按《承包商安全管理程序》的要求，对外委车辆的承包商HSE管理按以下六个基本步骤执行 —— 资格预审；