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转行前的思考-我的配方设计思路 转行前，我的配方设计思路本文来自：橡胶技术网 0 u% ] i. Q8 D* L+ { 关于配方设计，各种书上都介绍了很多了，根据个人理解程度的不同，设计思路也不同，根据我的心得，把我的设计思路介绍一下，认为有用的可以借鉴，有不同意见的请加以斧正。 0 H) i3 u- X* S/ D本文来自：橡胶技术网 配方设计程序大体上用几句话可以概括；即； + x1 A, ^$ } ^ g本文来自：橡胶技术网 * X9 e1 O4 z8 g4 T, {本文来自：橡胶技术网 一个目的；达到预期的（产品需要的）物理机械性能；本文来自：橡胶技术网 5 J+ s/ v+ ~7 L8 l/ J6 L 根据物性特点正确的选用主胶单用或几种主胶并用； 9 f- f3 i; ?: ^: `# c3 `本文来自：橡胶技术网 四大体系；硫化体系、防老体系、补强填充体系、工艺操作体系； $ o! H E, S! Q p本文来自：橡胶技术网 硫化体系的构成；硫化剂、促进剂、活性剂，防焦剂。 : @/ n; i2 E. E K# f本文来自：橡胶技术网 防老体系的构成；化学防老剂、物理防老剂。本文来自：橡胶技术网 ! G+ ~, o, N2 ]3 O+ R. b 补强填充体系的构成；补强剂、填充剂。 9 N; U1 o$ k5 i v f- S E$ y本文来自：橡胶技术网 工艺操作体系的构成；操作助剂、着色剂、特殊加工助剂等。本文来自：橡胶技术网 7 {% g) ~# E% u E( q9 y 本文来自：橡胶技术网 4 v P0 z Q) ], y2 |* f 八大剂的有效配合； 8 x6 Y( L% @4 g1 y0 w ?7 L9 x本文来自：橡胶技术网 也即；合理使用主胶，充分利用八大剂的有效配合，组成四大体系，保证产品物理机械性能！本文来自：橡胶技术网 1 X9 |- E- H) g 理论上是这样讲，实际做起来如何呢？我想借助一个配方设计的例子把我的设计思路介绍一下；本文来自：橡胶技术网 5 F- L; _- o8 h O6 `0 j 例；配方；轻卡胎面胶；本文来自：橡胶技术网 - M, k2 H8 ]. p2 a* f 物理指标；本文来自：橡胶技术网 + t/ }8 [ a$ ^. y 拉伸强力≥21.5Mpa本文来自：橡胶技术网 E3 s0 X# m4 w1 w# K2 x! ^ Y% |( C 扯断伸长率≥550%本文来自：橡胶技术网 ) b+ \ y. w6 X3 v 永久变形≤25%本文来自：橡胶技术网 - l: | \ |: V q 硬度61±4 * `+ V* q4 m* T5 S v9 G. y B本文来自：橡胶技术网 300%定伸7.8-10.8 Mpa本文来自：橡胶技术网 . {: z) R. J. j0 x: Z i! ` k 阿克隆磨耗≤0.24本文来自：橡胶技术网 4 n5 \$ y# T. T1 Z% n2 r* \/ ? 首先选择主胶；根据轮胎胎面的性能要求；【胎面胶直接与地面接触磨擦应具有较大的牵引力,并要求耐磨损,耐扎刺,防滑和具有缓冲性能。】由于没有其它特殊要求，根据“较大的牵引力, 耐扎刺, 具有缓冲性能，”选择天然胶比较合适，然而提起耐磨来合成橡胶要强于天然橡胶，而合成橡胶中，顺丁胶比较耐磨且价格比较适中，故初步选定主胶为天然橡胶与顺丁橡胶并用。由于制品是轻卡胎面，是一类速度较高负荷偏小的情况，应偏重于磨耗故顺丁胶掺用应稍高，但天然胶的工艺性能比合成橡胶要好，为了工艺性能与磨耗性能兼顾，初步选定NR/BR比例为60/40。本文来自：橡胶技术网 8 ^ E: l# W2 v$ Y1 R 硫化体系的选择； . X$ C3 r: X( u) J本文来自：橡胶技术网 由于轮胎是多层次的厚制品，硫化体系的硫速配合很关键！硫化工艺宜采用低温长时间硫化，由于胎面最先受热，硫化速度应该最慢，故促进剂首选后效性次磺酰胺类促进剂，硫磺常量。又由于轮胎的动态生热，胎面胶生热要求低，故活性剂氧化锌用量不宜过大。初步确定；NOBS/S/Zno/SA 0.7/1.8/4/3 。本文来自：橡胶技术网 ; ]0 y. G5 q t 防老体系的选择；本文来自：橡胶技术网 * l# @) C d4 I( n. b z 由于轮胎长期苛刻的动态使用环境，防老体系的构成需非常严格！对臭氧、热氧化、曲挠龟裂的防护必须得当！尤其是曲挠龟裂！（我曾经计算过；6.50-16轮胎以60公里/小时的速度行驶，每小时重力曲挠次数达28000次以上！）所以选择抗热氧老化最优的RD，抗曲挠龟裂最优的4010NA，物理防老剂防护蜡和粗石蜡并用比较合适。初步确定；RD/4010NA/防护蜡/粗石蜡并用。并用比率为；1.5/1.5/0.8