创新铸就“国之重器”.docVIP

创新铸就“国之重器” 　　??“今年1至10月份，销售整车万辆，同比增长%。”看到重汽的成绩单，马纯济喜气洋洋，满面绽放着笑意。他是到物流园观看重汽新车节油挑战赛的。 　　??突然，喊声响起：“书记来了，董事长来了……”用户急切地说：“马书记，急等着提车，提不出，咋办？”大家都围堵过来。“给我时间，大家放心！”马纯济郑重承诺。 　　??他知道，企业在加班加点生产，订单急剧增加，一时生产不出，确实着急；但形势喜人，他禁不住喜上心头。喜鹊频频鸣叫着，仿佛传递着产销两旺的捷报。 　　??17年前，亦如现在寒冷的时节，刚到中国重汽(,,%)上任的马纯济同样遭到围堵——被上访的职工围了起来。“10多个月没发工资！”此起彼伏的讨薪声浪中，激荡着焦灼。同时，职工眼神里还流露出对他“马到成功”的期盼。 　　??“给我时间，大家放心！”马纯济郑重承诺。远处喜鹊的叫声，听来透着酸楚和苦涩。 　　??他心里能不复杂吗？原来的中国重汽集团是特大型企业集团，职工12万余人，由中央直接管辖。后来企业下放重组，马纯济挑起重担：负债高达亿元…… 　　??如今，窥济南东部雄视群楼的重汽科技大厦之一斑，可推知企业“全豹”，这个拔地而起的“感叹号”，仰天感叹着人间奇迹，倾听着雄壮的民族之声！ 　　??一 　　??创新是人类前行的巨大引力，在时空中书写着历史。 　　??对于重汽来说，创新就是企业的基因，谱写着不竭的篇章。重汽把自己当成一个零部件与民族紧紧拧在一起，与时代同行，与国家共进，一次次为国争光。 　　??1958年，北京，长安街，寒风，一个人发痴般地等着，张望着，终于来了一辆捷克斯柯达卡车。他缠上车，问着，画着，惊叹着：“能拉8吨啊！”他就是济南汽车制造总厂副厂长王子开。厂子刚成立，就请缨制造国产重型卡车的任务。图纸、样车……统统都没有。共和国连一辆自己造的重卡都没有，这才有了他长安街上的一幕。 　　??他们要为国造车。1960年4月，中国第一辆自主开发的重型汽车产品——黄河JN150，问世了！5月4日，毛主席深情地抚摸着刚下线的新车，赞扬“黄河”车是中国工人阶级奋发图强、自力更生的丰硕成果！ 　　??从此，我们有了两条“黄河”：“母亲河”黄河生生不已，奔流不息；国产车“黄河”亦如大河，奔流在祖国大地上。 　　??上世纪80年代初，国家以宏大气魄成立中国重型汽车工业联营公司，成为计划单列企业，下属63家企业，分布在山东、陕西等14个省市自治区。他们全面引进并实现了斯太尔技术国产化，向着世界先进水平，勇猛推进。 　　??这强大的阵容仿佛庞大的联合舰队，畅游在大海上。然而，市场经济汹涌的波浪，让当时的中国重汽陷入困境。当感觉到严峻时，已是惊涛拍“舰”。 　　??破产？还是重组？这是个问题！ 　　??何去何从？一个企业等待着生死攸关的抉择。中央也在慎重思考着…… 　　??根据国家需要，从民族汽车工业大局出发，2000年第74次总理办公会议决定：原重汽集团一分为三，将重汽主体部分下放山东管理，保留“中国重汽”名称。任命济南市副市长马纯济担任中共济南市委副书记兼中国重汽集团董事长、党委书记。 　　??马纯济毕业于上海理工大学，32岁就担任一家汽车企业的厂长；当了济南副市长，又分管工业，帮助不少企业渡过难关。他算得上懂经济、懂企业的领导，可当重汽的担子压来时，还是大有泰山压顶之感。 　　??国内的、国外的来要债；职工要工资；7万多人要分流5万多……企业怎样起死回生？ 　　??二 　　??马纯济在重汽察看，发现保险箱的门没锁，拉开一看是空的，便幽默地说：“空好，空了就有容，有容乃大。咱就要让空不空！” 　　??也确实还有不空——位于济南中区党家庄的山上有几千辆库存车。在这些车中，马纯济看到了“黄河”车，心中一震，掉下了泪水。他从小在济南长大，到黄河边上戏水，对黄河有深厚感情。纵经九曲十八弯，黄河从不忘入海的初心，总保持强大的动力，重汽要像黄河一样奔腾，纵有曲折，前行不怠！ 　　??民族需要黄河，黄河不能断流；国家需要“黄河”，“黄河”不能停产。“保卫‘黄河’！” 　　??马纯济在第一次干部大会上，扳着手指，洋洋洒洒讲出中国重汽的十大优势，激发出大家的热情，把库存车拆了，翻新零件，再作使用。这闲置已久的库存，一经盘活，就成为当初重汽实在的物力。 　　??激活就是力量，重汽要如何激活呢？ 　　??创新，促进产品不断升级，这是最直接的激活。2001年1月18日，新的中国重型汽车集团有限公司正式成立。时不我待，2001年5月，重汽推出了“飞龙2000”系列中型汽车。 　　??“飞龙”技术不太理想，市场反映也不如人意。但马纯济在大会上大讲特讲：“我们是比着葫芦画了个瓢，这就是创新！今后我们要深度消化吸收再创新，要种宝葫芦！” 　　??他们眼观欧洲技术，耳听客户需求，开发国际水平的空