清远新型全密闭式智能泥头车功能技术规范.docVIP

附件： 清远市新型全密闭式智能泥头车 功能技术规范 （征求意见稿） 新型全密闭式智能泥头车是指采用全密闭式货箱、配置智能信息系统，满足建筑渣土、废弃物、泥沙、沙浆等散装物料运输标准和规范的专用运输自卸车。（以下简称“新型泥头车”或“车辆”）。 （一）总体要求 清远市区新型泥头车选用前二后八、三轴次载货汽车作为行业统一运载工具。车辆应通过国家3C 强制认证并取得工信部车辆产品公告，同时满足国家《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016）及《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）等强制性标准要求；装载卫星定位、远程监控系统；车厢全密闭，自动式举升、装卸。 （二）发动机 1．车辆所搭载的发动机应符合GB17691-2005第V阶段的气体燃料或柴油发动机并具备ECU 控制系统；其中ECU 的功能应包括但不限于：获取发动机转速、获取车辆时速、限制转速、锁车、燃油消耗率、水温、车辆电路连接等。 2．车辆比功率应不低于8kw/t。 3．车辆应装备发动机缸内制动或者液力缓速器等辅助制动装置，且辅助制动装置的性能应使汽车能通过GB/T 12676-1999规定的Ⅱ型或ⅡA 型试验。 4．尾气排放管口不能朝向地面和行人，可加装排气管转向装置或挡板，避免尾气扬尘和烫伤行人。 （三）车厢 1．车辆应使用具有自动开合全密闭顶盖的U型车厢。货厢厢体应为一次性成型，厢内无死角，卸货干净；货厢内外光滑平顺，无加强筋外露，外侧不易积土挂泥；车厢内板材料采用高强度钢板，保证装运作业时不发生永久性变形。 2．车辆厢体应满足长5.4m，宽2.3m，高1. 2m 的尺寸要求，理论车厢容积为14.9 m3，车辆实际装载容积不大于13 m3。 3．车厢顶盖可选用坚固耐用的全自动分体式硬质顶盖密闭或全自动纵向闭合的平推式折叠密闭铝合金顶盖（或硬质帆布）密闭设计，材质符合国家规定。顶盖安装应稳定、可靠，表面应完整、无裂缝、孔洞；车辆正常行驶、转弯、紧急制动或行经颠簸路面时，顶盖应能闭合牢固，无异响、剧烈振动、摆动或自行开启现象。顶盖应能够实现全自动开启与关闭，在整个过程中应运行平稳，无冲击、卡滞现象。在环境温度-10℃-50℃、相对湿度不大于95%（25℃）条件下，能正常工作。 （1）选用全自动分体式硬质顶盖应满足如下要求： 一是采用全自动液压分体式硬质（铁、玻璃钢或合金等）顶盖设计，运动方式为举升与下压密闭方式。货箱水平状态时，顶盖举升后，最高点到地面距离小于4100mm；顶盖举起后超出驾驶室前围长度小于1 米；完全打开时应不影响挖机装载作业。 二是密闭后，顶盖最高处高于侧栏板上边缘的高度不大于200mm，四边应与货厢厢体上缘平齐，与厢体侧板结合处缝隙不得大于10mm，顶盖与箱体侧板之间安装缓冲及密封效果的橡胶带，与前厢板、后厢板的最大间隙不得超过20mm，防止砂石撒漏。 （2）选用全自动纵向闭合的平推式折叠密闭铝合金顶盖（或硬质帆布）设计应满足如下要求： 一是顶盖运动导轨应该与厢体上缘平齐，导轨高度应不大于200mm，顶盖完全关闭时，不应增加厢体可载货体积。 二是顶盖运动导轨应为密闭式设计，防止砂石混入，造成卡滞。 三是顶盖完全展开时，与厢体侧厢板结合处缝隙不得大于10mm，与前厢板、后厢板的最大间隙不得大于20mm，顶盖完全收拢时应退出货厢内腔区域至指定位置，避免影响挖机装载操作。 4.车厢应采用自动举升装置，并具有语音报警装置；完全举升后，有安全辅助支撑结构防止液压系统突然失效造成车厢下落；车厢的举升、中停、下降过程中应无颤动、冲撞和卡滞现象。 5.车厢底部与底盘车架之间应安装固定装置，防止车辆在启动、紧急制动或转弯过程中造成水平滑移。 6.后厢板与厢体间应有相应的密封措施，且密封性能良好。在车辆水平静止状态下，向车厢内注水至水深100mm，静置10min，漏水量不应大于0.5L/min；车厢后厢板应保证开闭灵活，锁紧可靠。 （四）侧防护装置 侧面防护装置采用栏杆式侧防护装置，整个侧防护装置外表面应光滑，不易积土挂泥，便于冲洗、简便结实。侧面防护装置不应增加车辆的总宽。 二、标识及颜色 （一）车身颜色 1．新型泥头车外观颜色全市统一，车身颜色统一为桔红色（HEX：#FF4500，RGB：255.69.0），两侧车身和后栏板喷涂符合国家规定的公益标语，具体由审批部门提供。 2．驾驶室车门外部两侧应喷涂运输公司全称、编号和监督投诉电话，字体为黑体，白色（或绿色），字体高度应不小于100mm。公司全称以向下圆弧形显示，编号和监督投诉电话喷涂于公司全称下方适当位置，横向水平显示。 3．车头正面中央喷涂运输公司简称、编号和监督投诉电话，字体为黑体，白色（或绿色），字体高度应不小于340mm。公司简称喷涂区域不高于前挡风玻璃下沿100mm，首尾2