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中国卫星定位服务商生存状况及车联网之路1634#ff66ff 一、市场现状 （一）一组看似不错的数据（截止2015.11） 全国卫星定位服务商＞2500家 平均1800台/家 年服务费600元/台 平均约108万/家 （二）交通部公示平台（截止2015.8）：12批571个 注：台湾、香港、澳门未计入，下同。 各省公示平台数量（家） 省份数量（个） 不进行省级公示的 5 10以下 2 11-20 8 21-50 12 51-100 3 100以上 2 （三）5号令所涉车辆安装收入（截止2015年11月） Chart1 4 11 9 6 2 省份数量（个） 服务费收入范围（元/台/年） 8个 11个省份 7个 5个 1个 Sheet1 服务费收入范围 省份数量（个） 500以下 4 501-700 11 701-1000 9 1001-2000 6 2000元以上 2 若要调整图表数据区域的大小，请拖拽区域的右下角。 （四）9个北斗示范省份第二年续费情况（截止2015年11月） Chart1 3 4 2 第二年服务费收取率 （元/台/年） 第二年服务费收取率（元/台/年） 3个 4个省份 2个 Sheet1 第二年服务费收取率 （元/台/年） 20%以下 3 21-50% 4 50%以上 2 若要调整图表数据区域的大小，请拖拽区域的右下角。 （五）卫星定位服务商的困境 【环境之变】 【经营之惑】 = 政策市场 转为 开放市场 如何合规经营 如何留住员工 如何追逐增值 如何运作资本 如何扩大市场 如何提升服务 …… 如何生存发展 不论我们是否愿意面对：卫星定位服务行业优胜劣汰、“剩”者为王的时代已经到来…… 继续等，等死吗？如你还坐得住？ 谋改变，找死吗？但你必须改变！ 二、车联网转型之痛 （一）转型之误区 （二）从哪着手+车联网 车联网是汽车互联网的简称，是指借由通讯、网络、定位、传感、计算、控制等技术手段，通过云、端、管的链接，实现人、车、路、物的互联互通、智能对话。 三、车联网及应用现状 车联网服务是围绕人、车、路、物的互联互通、智能对话等所提供的综合服务，人车、车车、车路、车物的交互服务。 自车联网概念2011年推出以来，其在中国的发展异常迅猛，饱受热捧，充分融入了互联网的基因和发展成果。客观的说，就实践而言，中国车联网产业不落后于世界上任何国家。 热 钱 涌 入 技 术 支 撑 政 策 支 持 前 装 植 入 链 条 形 成 用 户 体 验 行业“内冷外热” 四、卫星定位服务商的车联网之路 （一）看看一些我们熟知的车联网企业 1、他们走了，但奋斗过 打车小秘 爱拼车 淘代驾 云洗车 2、他们活着，在求索中 安吉星 好多车 典典养车 停车百事通 3、他们阶段成功，在忧患中 小猪巴士 运满满 G7 滴滴打车 （二）互联网行业的成败关键词 ●线下能力 ●入口抢占 ●使用频度 ●习惯培养 ●资本护航 ●服务能力 在这个快速迭代的时代，对互联网、对车联网而言，强者恒强不是主旋律，成功者层出不穷，他们依靠的对未知的探索、对自我的批判，对俗成的颠覆、对社会的责任。 改变自己、拥抱时代，我们也会成为强者！ （三）卫星定位服务商的优势及互联网基因 两条主线：交通 公安 四大优势： 直接车辆 入口 用户群体 用户量 服务队伍 线下团队 沟通渠道 黏性 对应互联网基因： （四）我们的金矿 服务一台重载普货， 可撬动65万元/年的流水。 服务一台出租车， 和 3万人次/年的客流 可撬动20万元/年的流水 服务一台大巴车， 和 1-5万人次/年的客流 服务一台驾培车， 和 100人次/年的高端潜在用户 可撬动30-50万元/年的流水 可撬动20万元/年的流水 （五）车联网转型关键点 五、关于“车联网创新服务联盟 联盟愿景：成为中国卫星定位服务商的车联网服务之家！ 联盟战略： ——适应产业发展，组建一个让服务商高度信赖、众志成城、长期依托的联盟。 ——满足产业需要，经营一家为服务商排忧解难、共同参与、创造价值的企业。 ——整合综合资源，提供一个让车联网上下贯通、支付顺畅、诚信安全的平台。 联盟理念：尊重、诚信、包容、互促！ 联盟理念：以资源共享为基础、以