2013高一物理 4.3 向心力的实例分析 课件1.pptVIP

【解析】选B、C、D.一般情况下汽车受重力和支持力作用，且 故支持力 即支持力小于 重力，A错，B、D对；当汽车的速度 时，汽车所受 支持力为零，C正确. 2.“空间之旅”飞车表演时，演员驾着摩托车，在球形金属网内壁上下盘旋，令人惊叹不已.摩托车沿图中所示竖直轨道做圆周运动的过程中( ) A.一定做匀速圆周运动 B.对金属网内壁压力大小始终不变 C.经过最低点时的向心力仅由支持力提供 D.通过最高点时的最小速度与球形金属网直径有关 【解析】选D.摩托车沿图示竖直轨道做圆周运动时，摩托 车受摩擦力、重力、金属网内壁的弹力，运动较复杂，但 很难做匀速圆周运动，A、B选项均不正确.经过最低点时向 心力是由支持力和重力的合力提供的，C错误.通过最高点 时，在最小速度时向心力只由重力提供，则由 可知其最小速度 与球形金属网直径有关，故选D. 3.(2011·吴江高一检测)火车转弯做圆周运动，如果外轨和内轨一样高，火车能匀速通过弯道做圆周运动，下列说法中正确的是 ( ) A．火车通过弯道向心力的来源是外轨的水平弹力，所以外轨容易磨损 B．火车通过弯道向心力的来源是内轨的水平弹力，所以内轨容易磨损 C．火车通过弯道向心力的来源是火车的重力，所以内外轨道均不磨损 D.以上三种说法都是错误的 【解析】选A.若内、外轨道一样高，则轨道对火车的支持力竖直向上，火车拐弯时的向心力只能由轨道对它的侧向弹力提供，外轨对火车的外轮轮缘产生水平侧向弹力，这一弹力就是火车拐弯的向心力，由于火车质量很大，这一弹力很大，由牛顿第三定律知，火车的轮缘对外轨也有一个向外的侧向压力，故外轨与外轮易磨损，只有A正确. 4.如图所示，飞机在飞行时，空气对飞机产生了一个向上的升力，如果飞机在一个半径为R的水平面内的轨道上匀速飞行，下列说法正确的是( ) A.飞机的重力与升力合力为零 B.飞机受到重力、升力、牵引力和空气阻力作用，其合力为零 C.飞机受到重力、升力、牵引力、空气阻力和向心力作用 D.飞机所受空气的升力沿斜上方且偏向圆心一侧 【解析】选D.飞机在竖直方向上受力平衡，水平方向上需要向心力，因此升力的竖直分力大小等于重力大小，水平分力提供向心力，即合力不为零，故A、B、C错，D正确. 5.质量为M的超重车，行驶在半径为R的圆弧形拱桥顶点，已知此处桥面能承受的最大压力只是车重的 倍；要使车 能安全沿桥面行驶，求此处车的速度应在什么范围内？ 【解析】当车的行驶速度为v1时，对桥面的压力最大为 Mg，则 得 要使超重车行驶速度最大为v2，此时对桥面压力为0 则 所以车在此处的行驶速度范围 答案： 火车做圆周运动的圆周平面是水平面，而不是斜面；火车做圆周运动的向心力沿水平方向指向圆心，而不是斜向下方. 【典例2】(2011·嘉兴高一检测)火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中正确的是( ) A.当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力 B.当以v的速度通过此弯路时，火车重力、轨道面支持力和外轨对轮缘弹力的合力提供向心力 C.当速度大于v时，轮缘挤压外轨 D.当速度小于v时，轮缘挤压外轨 【解题指导】解答本题应把握以下两点： (1)火车转弯时向心力的来源. (2)火车的行驶速度不等于规定速度时，轮缘与内、外轨的侧压力. 【标准解答】选A、C.火车以规定速度行驶时，重力和支持力的合力提供向心力，A正确、B错误；当火车行驶速度大于规定速度时，重力、支持力及外轨对轮缘的侧压力的合力提供向心力，故轮缘挤压外轨，C正确；当火车行驶速度小于规定速度时，重力、支持力及内轨对轮缘的侧压力的合力提供向心力，故轮缘挤压内轨，D错误. 【规律方法】 火车转弯问题的解题策略 (1)对火车转弯问题一定要搞清合力的方向，指向圆心方向的合外力提供物体做圆周运动的向心力，方向指向水平面内的圆心. (2)弯道两轨在同一水平面上时，向心力由外轨对轮缘的挤压力提供. (3)当外轨高于内轨时，向心力由火车的重力和铁轨的支持力以及内、外轨对轮缘的挤压力的合力提供，这还与火车的速度大小有关. 【变式训练】火车转弯时做匀速圆周运动，下列说法正确的是( ) A.如果外轨和内轨一样高，火车通过弯道时向心力是由外轨的水平弹力提供，那么铁轨的外轨容易磨损 B.如果外轨和内轨一样高，火车通过弯道时向心力是由内轨的水平弹力提供，那么铁轨的内轨容易磨损 C.为了减少铁轨的磨损，转弯处内轨应比外轨高 D.为了减少铁轨的磨损，转弯处外轨应比内轨高 【解析】选A、D.火车转弯时做匀速圆周运动,合外力提供