工程测量业毕业实习论文.docVIP

2011届工程测量技术专业 目 录 第一章 引言 1 1.1 监测的必要性 1 1.2监测的目的 1 1.3监测的任务 1 第二章工程概况 2 2.1 工程概况 2 2.2 技术标准 2 2.3 工程地质 2 2.4隧道施工方法 3 第三章 矿山法隧道施工监测的意义 3 第四章 监控量测内容 4 4.1 地表下沉及底部隆起 7 4.2 拱顶下沉及净空变化量测 9 第五章 监控量测流程 14 5.1 量测控制基准 14 5.2 监控量测流程 15 5.3 警戒值的设置及超限预警措施 15 第六章 隧道监控数据采集、分析及信息反馈 18 6.1 数据采集 18 6.2 量测数据的处理分析与预测预报 19 6.3 信息反馈与监控 20 第七章 监测点的保护措施 22 第八章 监控量测信息反馈后的安全性评价 23 第九章 安全文明施工措施 24 9.1 监测安全管理措施 24 9.2 文明监测措施 26 第十章 总结 27 参考文献 28 致 谢 39 摘要 监控量测地表沉降基点拱顶变形地下工程施工是在地层内部进行，施工不可避免扰动地层，引起的地层变形会导致地表建筑和既有的管线设施破坏。因此，浅埋隧道施工要考虑对城市环境的影响。隧道施工引起的地层变形，非凡是在地面建筑设施密集、交通繁忙地下水丰富的城市中进行隧道施工，对于隧道开挖过程引起地层的力学响应在时间和空间上的规律，不同施工方法的不同力学响应可以通过施工监测实现，并及时猜测地层变形的发展，反馈施工，控制地下工程施工对环境的影响程度。 由于城市隧道工程的特殊性、复杂性和隧道围岩的不确定性，对隧道围岩及其支护结构进行监控量测是保证隧道工程质量安全必不可少的手段。通过量测及时对隧道个别围岩失稳趋势的区段提供预报，为施工单位及时调整支护参数以及合理确定二次衬砌时间提供了可靠的科学依据。通过大量量测发现，隧道开挖及初期支护大约30天围岩基本稳定，于是建议施工单位几时做二次衬砌。同时由于监控措施得当，及时的指导施工和修改设计，从而保证了隧道的施工安全，经济收到了良好的效果。但由于监控量测工作是一项具体而又负责的工作，在实际过程中尚需不断积累经验和完善相关理论。 此论文生于2011年6月至2012年1月于兰州铁成监测股份有限公司，莞惠城际轻轨七标段，从事监控量测工作时所写。 关键词：监控量测;地表沉降;拱顶下沉;隧道收敛;数据处理第一章 引言 在城市隧道施工过程中，使用各种仪器和量测元件，对地表沉降、围岩和支护结构的变形、应力、应变经行量测，根据来判断隧道开挖对地表环境的影响范围和程度、围岩的稳定性和支护的工作状态，这种工作称为新奥法的现场监控量测。 采用新奥法设计和施工的隧道，应将监控量测项目列入文件，并在施工中实施。为了使监控量测能充分发挥技术经济效益，要求隧道设计、施工单位编制切实可行的监控量测计划，并在施工中认真组织实施。量测计划应根据隧道的围岩条件、支护类型和参数、施工方法以及所确定的量测项目进行编制。同时应考虑量测费用的经济性，并注意与施工进度相适应。 莞惠城际轻轨七标段包括暗挖隧道（GDK38+952～GDK40+917）暗挖隧道（1#竖井～2#竖井区间，2#竖井～3#竖井区间，3#竖井～4#竖井区间一部分）。隧道位于常平镇常朗路及常平大道，莞惠城际大朗～常平区间内，小里程与大朗站大里程明挖段隧道相接，大里程与常平站相接，沿着朗常路及常平大道地下穿越。 1.1 监测的必要性 由该段隧道全部通过城市地面建筑多、地下管网稠密地段,隧道施工引起的隧道周边土力平衡的破坏,必然对隧道沿线的地表、道路、管网及建构筑物等周边的环境产生影响,导致部分建(构)筑物及地表等出现裂缝、错位、沉降、倾斜等变形。隧道施工单位在施工时为了掌握工程施工引起的沉降变形及场地稳定情况,对地铁车站、隧道等进行了定期的监控测量,但是这种监测只是局部的和小范围的,不能全面反应隧道沿线周边整体环境的变形和稳定情况。因此对隧道施工实施第三方监测是十分重要和必要的。 1.2监测的目的 全和隧道稳定 1.3监测的任务 为了保证隧道施工的安全和顺利进行，掌握围岩和支护的动态信息；使隧道结构既安全，满足其使用要求，又经济合理；在不良地质、突水、洞口浅埋等及有特殊要求的停车、通道交叉地段或业主及监理认为有必要监控的地段设置监控量测断面，进行全面、系统的监控量测，以： 1）掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用量测结果修改设计，指导施工； 2）预见事故和险情，以便及时采取措施，防范于未然； 3）积累资料，为以后的工程设计、施工提供经验； 4）为确定隧道安全提供可靠的信息； 5）量测数据经分析处理与必要的计算和判断后，进行预测和反馈，以保证施工安 第二章工程概况 2.1 工程概况 本方案主要包括本标段暗挖隧道（GD