某某大桥挖孔桩工技术交底(二级).doc

交底内容： 某某大桥预压固桩施工技术交底 工程概况 大桥预加固桩采用人工挖孔，共2根，计32延米。1#、2#桩长各16米，桩截面尺寸都为2.5米*2.0米，平行线路方向为2.0米。桩身混凝土标号为C40。 二、总体施工方案及施工工艺流程图 1#、2#桩基均为挖孔桩，使用人工开挖成孔。钢筋笼在加工场内集中制作，汽车吊吊装就位。混凝土灌注前应清除孔底松渣及积水，混凝土在7#搅拌站拌制，采用罐车运输，串筒法灌注混凝土，一次浇注完成。 三、施工工序与方法 1、挖孔施工 1.1施工准备 在挖孔桩施工范围内平整场地、清除杂物，以便绞车安装。 1．1.2、挖孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、绞车数量和绞车底座平面尺寸、绞车移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。 1．1.3、平整场地前应先做好各项准备工作，如清除场地内所有地上、地下障碍物。 1．1.4 1#、2#预加固桩在洞口山坡坡腰，上层为土壤覆盖层及强风化凝灰质板岩，可利用人工开挖平整。 1.2测量放桩位 1．2．1、在进行放样以前，测量员首先应熟悉结构物的总体布置图和细部结构设计图，结合现场条件与控制点的分布，确定适宜的放样方法。 1.2．2、施工放样采用全站仪重复测量或闭合测量的方法进行，做到处处有检核。 1.2.3、根据水准控制点加密测量成果，测定出1#、2#桩位4角准确位置，并用固定标志固定，下挖一米后测量辅助定出孔口砼护壁四角。1#预加固桩中心里程为DK527+230，桩边距左线线路中线10.45m，截面尺寸2.5m*2.0m，桩顶标高588.3553；2#预加固桩中心里程为DK527+237，桩边距左线线路中线10.45m，截面尺寸2.5m*2.0m，桩顶标高588.2673。测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后在标志旁加注记。 1.3挖孔 1.3.1绞车就位 绞车采用种重载压固，测量确定挖桩孔中心，用白石灰粉洒出开挖边界，经监理工程师检验后方可开始挖孔施工。 1.3.2挖孔施工 人工利用铁锹、铲子沿边界进行挖孔，由于上层岩土为土壤及强风化凝灰质板岩，可人工进行，开挖到1.0米深时，进行孔口砼护壁，锁口宽度为20cm，护壁比地面高出30 cm，以防地表水流入，防止碎石、土、杂物落入孔内伤人。护壁作好之后要经现场技术员检查通过后方可进行下挖。 挖孔过程应一次成孔，因故停钻时，孔口应加护盖。现场作业人员如实填写钻孔施工记录。 1.3.3护壁支护 为保证施工安全，护壁采用钢筋砼护壁（采用Φ8钢筋，间距30cm），砼采用C20的砼。其每节的结构形式为八字型，上口小，下口大，以便于砼的浇注。 见（挖孔桩护壁示意图） 1.3.4挖孔达到设计深度后，为确保钻孔质量，要对孔径、孔深、倾斜度及孔位中心进行检查，检查方法采用直尺、吊垂进行检测，符合要求并经监理验孔合格后，立即进行安装钢筋笼并进行混凝土浇筑，以防止坍孔。 2、钢筋笼制作与安装 2.1钢筋笼规格参数 桩基钢筋下料表 钢筋 种类 编号 规格 根数 下料长度(cm) 靠山侧竖向主筋 N1 φ25 20 1580 靠山侧竖向主筋 N2 φ25 58 1190 横向主筋 N3 φ20 63 849.6 竖向主筋 N4 φ20 2 1580 竖向主筋 N5 φ16 19 1580 连接筋 N6 φ16 22 201.8 桩身主筋根数根据桩身内力计算确定，采用交错形式。主筋99根，φ25mmHRB400钢筋78根，其中N1 20根，N2 58根；φ20HRB33钢筋2根，φ16HRB33钢筋19根；靠近山体一侧竖向筋最里层2根N1和一根N2绑扎一起作为一股竖筋，还有2根N2和一根N1绑扎一起作为一股竖筋，间距（12.5+5*15.9+16+5*15.9+12.5）cm；靠近山体一侧竖向筋中间层为3根N2绑扎在一起作为一股竖向筋，间距（12.5+5*15.9+16+5*15.9+12.5）cm；靠近山体一侧竖向筋外缘层为6根N2，间距（12.5+2*31.8+47.8+2*31.8+12.5）cm；另3边竖向钢筋为19根N5,2根N4，N4位于两角，长边间距为7*28.4cm,短边为（29.6+4*29.7+29.6）cm；横向筋为N3，从上往下间距为（12*40+39*19+11*30）cm;连接筋为N5，平行于宽边位于靠山侧中间层及外缘层，安装于横向筋上面的第七行和下面第七行之间，等间距布置。 2.2制作要求 钢筋骨架加工要求在钢筋加工场地集中制作，现场吊装并连接。 钢筋加工场地必须保证垫平整夯实，桩基主筋间务必焊牢。竖向主筋与横向主筋联结处宜点焊，若主筋较多时，可交错点焊及绑扎。 钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用