某车站模施工方案.doc

模板工程施工方案 工程概况 1.1本工程地处**********。 1.2本工程综合楼底层层高为4.20m；二~五层为3.6m；建筑面积2998.1m2，建筑结构为框架，建筑层数为5层；3#车间底层层高为4.20m；二~三层为3.5m；建筑面积2140.8m2，建筑结构为框架，建筑层数为3层；1#2#车间底层层高为6.00m；二~三层为5.00m；建筑面积分别为5453.2 m2\7399.9m2，建筑结构为框架，建筑层数为3层，建筑合理使用年限为50年，抗震设防烈度为6度。 2、模板设计依据 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002； 建筑工程模板施工手册，（中国建筑工业出版社）。 3、本工程采用以下支模材料 竹胶板（2440×1220×12）：平板模板采用12mm厚竹胶板或18mm厚九夹板。 九夹板（1830×915×18）：梁模板采用18mm厚九夹板。 松木方料（60×80）:模板连接排档（应按工地材料实际尺寸）。 钢管（φ48×3.5）:围档和搭支模架扣件，用于支模钢管架体的连接与紧固。 φ12对拉螺栓:用于拉结梁、柱的两侧模板，用钢管作为拉结。 根据本工程的施工进度要求配二套模板及支架。 4、模板的配制 4.1现浇模板支模 现浇模板采用12厚竹胶板支模时，支模排挡间距不得大于40cm。 4.2梁模板 1）梁模板底板采用18mm厚九夹板配制，四面刨光厚度均匀，边侧必须与平面成直角，使梁侧模板与梁底模板连接密封，确保梁底砼棱角完整。 2）、梁侧板采用九夹板配制，配制方法同柱模。 3）、梁模板排档采用松木档（80×60mm），间距不得大于50cm，梁模板严格按梁断面尺寸进行配制，误差不得超过±2mm。 4）、配制模板时必须从梁的净跨之中计算，接头设置于梁跨中间，确保柱细部尺寸完整，梁底按规范要求大于4m跨度的应起拱的1/1000～3/1000为标准。 5、支模方法 5.1梁现浇平板支模 a、支模架高度小于6m 1)、在梁底部现浇平板搭设钢管支撑承重架，搭设承重架应注意以下几项： ①钢管立杆下应有足够的支承面积，承面必须具备足够强度，满足承受全部荷载的能力，下面必须加垫块（垫木），并支撑在坚实的基面上。 ②先搭设梁部立杆，后搭平板立杆。 ③支模架高度小于6m时立杆设立纵向，横向间距均不得大于100㎝，扫地杆离地≤25㎝，上部间距不得大于1.8米/道。 ④承重支架下部须设扫地杆和剪刀撑，剪刀撑成45°～60°角设置，每轴设一道且间距不大于6000×6000。 ⑤紧固件均需备齐，所有紧固件必须扣紧，不得有松动，梁承重架横杆下须加支撑。 2）整个承重架完成后方可摆设搁栅和底模，复核轴线、标高尺寸无误后，先立一侧梁模，待梁钢筋绑扎完后，立另一侧模板校正尺寸，（截面、轴线、标高及预埋件位置、尺寸等）无误后，再行固定梁模，固定后，方可铺设平板搁栅及底模板。 3）所有梁、平板模板在支模前必须及时进行清理，刷脱模剂。拼装接缝处缝隙用胶带纸贴合，避免漏浆。 4）梁模板支模完成后及进行技术复核，误差控制在规范允许范围内。 5）梁高超过800㎜时，应设Φ12对拉螺栓，间距500㎜，详见梁支模简图-1。 5.2柱支模 以放好的柱轴线，边线为依据，立好四周定型木模下面设有清理孔，外加40×90通长方木骨档，每侧不少于三根骨档，间距不大于300㎜，柱箍采用短钢管加扣件固定，间距不大于500㎜，确为保不炸模，柱箍与支模架交接处可采用双扣件加固。 5.3梁板式楼梯支模 1）首先根据楼梯层高放样，确定好休息平台和梯口平台的标高及楼梯段斜长，并弹好线，用钢管排架，搭设休息平台的支撑，再搭设楼梯斜板支撑系统。 2）主梯口梁、平台梁模板标高和平台等尺寸无误后，再立余梁及板底模（含平台、楼梯等）整个模板体系校正无误后，进行支撑系统的完善性连接固定工作，待钢筋绑扎复核后，再进行挂模、封头及预埋件的埋设固定见柱拉结详图-2。 6、模板及支架设计的验算： 模板及其支架的设计应考虑下列各项荷载： 模板及其支架自重； 钢筋自重； 施工人员及施工荷载（设备）； 振捣砼时产生的挤力； 新浇砼对模板产生的荷载； 倾倒砼时产生的荷载。 6.1楼板模板的强度验算 本工程为现浇框架结构，底层层高按6.00m，二~三层5.00m，楼板按150mm厚度计算。 取永久荷载系数1.2，可变荷载分项系数1.4。 施工荷载按均布作用时，设60×80的木楞间距为400~500㎜，模板宽度取1000㎜按规范要求进行强度验算的设计荷载如下： 1)平板模板的标准荷载（按楼板厚150㎜计）设计板厚120㎜，九合板自重（18㎜厚）3KG/㎡，施工人员及设备均布荷载25KG/㎡。 2)材料参数： 180㎜厚胶合板（1000㎜宽）有关计算参数如下： E=1.0×104MPa W=54㎝3