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浅析点火波形的典型故障 摘要 以前，人们经常用拔掉高压线试火等方法查找点火系统故障原因。慢慢随着电子科技在汽车上广泛的使用，这些传统的方法已经无法准确的查找到故障所在，而且在检查的过程中还有可能损坏到敏感的电子元件，那样就得不偿失了，所以这些传统的检查方法逐步在淘汰。 如今，使用汽车专用示波器绘出点火系统初级电路和次级电路在点火周期内的电压随时间变化的关系曲线，通过分析波形曲线，能准确地分析出汽车各个电控部件的性能，进而诊断出汽车故障。但在但在工作实践中，维修人员常常是虽能得到点火波形，却不能对波形进行正确分析，以解决实际问题。由于在实际维修工作中，次级点火波形更能直观地反映出点火系统各部件的工作情况，所以我结合了工作中的体会，以比亚迪汽车为例，利用图形讲述一下波形类型、组成及分析方法，并结合故障波形分析汽车故障类型、位置和原因。 【关键词】：点火波形图、 波形分析、 故障波形分析 目录 第一章 绪论 1 1.1 引言 2 1.2 示波器概述 2 第二章 点火波形的种类及特点 3 2.1 点火波形的种类 4 2.2 点火波形的作用 6 第三章 比亚迪汽车点火正常波形分析 7 3.1初级点火波形分析 7 3.1.1 初级电压分析 7 第一章 绪论 引言 二十一世纪，是一个电子化的世纪。在家庭经济不断提高的情况下，汽车已经步入到每家每户，是人们出行不可缺少的交通工具。 在汽车保有量的大幅度上升、高新技术产品和装置在汽车上的不断引进和普及，与汽车维修行业高素质从业人员不足之间的矛盾显得日益突出，尤其是技师、高级技师层次的技术人才严重缺乏。而在实际的维修活动中，许多汽车维修工不知道故障应该怎样更快更准的检测出来，尤其是点火系中的故障更叫人不知如何下手。 为了让维修人员在最短的时间内能准确的诊断点火故障原因，科研人员研究出了能测量点火波形的仪器—示波器。汽车示波器是检查点火系的有力工具，他能直接检测出点火系的点火波形，波形分析技术也大大提高汽车故障的速度与准确性。 1.2 示波器概述 示波器是一种用途十分广泛的电子测量仪器。它能把肉眼看不见的电信号变换成看得见的，便于人们研究各种电现象的变化过程。示波器利用狭窄的、由高速电子组成的电子束，打在涂有荧光物质的屏面上，就可产生细小的光点。在被测信号的作用下，电子束就好像一支笔的笔尖，可以在屏面上描绘出被测信号的瞬时值的变化曲线。利用示波器能观察各种不同信号幅度随时间变化的波形曲线，还可以用它测试各种不同的电量，如电压、电流、频率、相位差、调幅度等等 示波器 点火波形的种类及特点 点火波形的种类 1. 平列波 ??? 按点火次序将各缸点火波形首尾相联排成一字形，称为平列波，图 1所示为一四缸发动机的平列波形，其作用主要用以分析次级电压的故障，各缸次级击穿电压是否均衡，火花电压是否有差异，在平列波形图上一目了然。 ??2. 并列波 将各缸的点火波形始点对齐而由下而上按点火次序排列就形成并列波，如图 14所示为一个四缸发动机的初级电压并列波形。这一波形图可以看到各缸直列波的全貌，分析各缸闭合角和开起角以及各缸火花塞的工作状态十分方便。如使用TDC传感器或频闪灯将上止点信号标于一缸电压波形上则可以检测到点火提前角。 ??3. 重叠波 将各缸的点火波形起始点对齐，全部重叠在一个水平位置上称为重叠波，如图 15所示。如果触点式点火系统的分电器凸轮磨损不均匀或凸轮轴磨损严重将会造成波形重叠不良，一般重叠角不能超过周期的5%。 点火波形的作用 点火波形是发动机点火系工作时点火线圈初级，次级电流及电压随（或曲轴转角）变化的关系在专用示波器上的显示，它实时反映了点火系的工作状况，因此，点火系的故障也必然反映在点火波形上，分析了点火波形的形成，影响点火波形的因素 1