深基坑安施工方案.doc

映卧路YW3合同段 深基坑安全施工方案 一、编制说明 本安全施工方案是在我部在深入现场实地调查后，根据灾后重建工程安全工作要求高、难度大、安全隐患多的特点编制。 二、编制原则 1、确保不发生死亡事故和重伤残事故。 2、本方案力求简洁、实用，可操作性强。 三、编制依据： 1.映卧路YW3合同段招标文件技术规范； 2.映卧路YW3合同段施工设计图纸； 3.映卧路YW3合同段现场资料； 4.《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95，现行国家、交通部，地方政府颁布的有关安全生产法律、法规； 5.四川省交通厅颁布的公路工程相关管理及施工细则。 四、工程概述 本项目是省道303线的一段，“5.12”地震后，笨段路是全省公路恢复重建改成中最困难的项目之一。山体陡峭，地质条件复杂，大地震后的大小余震频繁，垮塌、泥石流、飞石等灾害严重，施工条件十分恶劣，安全工作要求高、难度大。 第二章、安全保证体系 一、安全工作的指导思想 1、认真学习国家安全生产方针、政策、法令、法规，使我部安全生产管理工作再上新台阶。 2、工程施工必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产，必须管安全”和“谁主管，谁负责”的原则，安全生产监督管理工作必须贯穿工程开工、施工期间及竣工验收的全过程。 3、认真贯彻执行上级主管部的文件、法令、法规以及加强对施工现场安全生产的控制和管理。 4、加大工程安全投入。 三、安全保证体系 （一）、安全工作的指导思想 1、认真学习国家安全生产方针、政策、法令、法规，使我部安全生产管理工作再上新台阶。 2、工程施工必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产，必须管安全”和“谁主管，谁负责”的原则，安全生产监督管理工作必须贯穿工程开工、施工期间及竣工验收的全过程。 3、认真贯彻执行上级主管部的文件、法令、法规以及加强对施工现场安全生产的控制和管理。 4、职工对工程安全生产的违法行为有权进行检举和控告。 （二）、安全工作目标 1、抓管理安全，促生产效益，在抓好施工现场安全生产的同时，抓好行走机具、设备管理。 2、做到“六无”，即无死亡事故、无重伤事故、无重大责任事故、无较大责任事故、不发生经济损失5OOO元以上的一般责任事故、无重大事故隐患。争取达到省指挥部提出零事故率的目标。安全工作全面达标，争创青年文明项目部部。 3、开展职工岗位安全操作学习和教育，职工安全教育率达到98%。 （三）、安全生产组织机构图 组 长：汪元伟 副组长：李 坤 李 凌 成 员：杨 杰 李 亮 文 静 苟光明 李孝祥 四、危险源辨识及其危害分析 深基坑施工的主要危险源有：高处坠落、机电设备、坑壁垮塌、交通运输等。 （一）高处坠落 作业人员进出基坑挖踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；有脚底打滑或不慎踩空；随重物坠落；没有系安全带或没有正确使用，或在走动时取下都有坠落的可能。 （二）机电设备 桥梁挖孔桩的机电设备主要包括：（1）挖掘机，（2）护壁钢模板，（3）发电机（4）振动棒等施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵操作不当等引起事故伤人等。 （三）洞壁坍塌 开挖过程中，由于渗水、涌水、支护能力不足或者其他地质原因引起的洞壁坍塌而引起的安全事故。 （四）交通运输 桥梁挖孔施工因场地有限，施工便道坡陡弯急，存在一定的安全隐患，场内运输车辆应经常检查车况是否良好、刹车是否灵活有效，以防发生翻车等交通安全事故。 对处交通运输主要通道施工便道和乡村公路，路况较差，车辆较多，施工材料的运输与地方运输干扰大，相互影响，存在较大安全隐患，驾驶员应严格遵守《交通安全法》，谨慎驾驶。 五、安全保证措施： 1、成立以项目经理为组长的安全管理小组，同各施工现场负责人签订安全生产责任状， 针对本工程及施工现场特点，搞好安全教育和安全技术交底工作。 2、每个工作面设1名兼职安全员，专职安全员对现场进行不定是检查，坚持每班前安全会。 3、工序开工前，详细核对设计文件，根据施工地段的地形、水文、气象等资料，制定基坑开挖安全技术措施。做好施工技术安全交底的安全注意事项。同时加强气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪和汛情等预报，做好防范工作。 4、基坑周边必须设置安全防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采用钢筋牢固焊制，并设有醒目的警示标志，如“基坑作业危险区域，非作业人员不得入内！”等安全警示牌，公路侧设置警示锥，并派专人负责过往车辆及行人的安全，在确保工程顺利施工的情况下不影交通安全。 5、施工人员必须带安全帽，穿绝缘胶鞋，坑内有人时，孔上必须有人监督防护；基坑周边作业人、监护人员，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。 6、开挖基坑时，如