锅炉运行故障和防治(华北电力大学).pptVIP

锅炉机组的运行故障及其防治 火电厂的事故有相当大的一部分是由于锅炉事故引起的。锅炉方面的事故约占电厂非计划停运总时数的一半，而锅炉的事故又以水冷壁管、过热器管、再热器管和省煤器管（俗称四管）泄漏为最多，约占电厂事故停运总时数的三分之一，其次是灭火放炮和炉膛结渣。 锅炉发生事故的原因很多，如设备的设计、制造、安装和检修的质量不良，运行人员技术不熟练、工作疏忽大意以及发生故障时的错误判断和错误操作等。运行人员的责任，首先是要积极预防事故，尽力避免锅炉事故的发生。 当锅炉发生事故时，应按下述总原则处理： （1）消除事故的根源，限制事故的发展，并解除对人身安全和设备的威胁。 （2）在保证人身安全和设备不受损害的前提下，尽可能保持机组运行，包括必要时转移部分负荷至厂内正常运行的机组，尽量保证对用户的正常供电。 （3）保证厂用电源的正常供给，防止扩大事故。 第一节 炉膛内爆和外爆 炉膛外爆:某个突发因素使炉膛压力升高，超过炉壁能承受的压力时，使炉墙遭受破坏的现象。 炉膛内爆:因某个突发因素使炉膛内压力骤然降低，因负压过大造成炉墙向内破坏的现象。 一、外爆 1．燃料爆燃 爆燃是指炉膛内积存的煤粉、油等可燃物质与空气的混合物突然同时点燃，烟气容积突然增加，炉膛来不及排出这部分烟气容积而使炉膛压力突然升高。 熄火后操作不当是造成爆燃的重要原因之一。 灭火原因与预防措施 （1）如锅炉启动时投入燃料量少，而炉内温度较低时又未及时投人稳燃油枪； （2）锅炉减负荷过快或发生负荷突变； （3）燃料突变，挥发分和发热量过低或灰分、水分含量过大； （4）锅炉配风不合理，风粉比不当或风速过高； （5）炉膛负压过大将火焰拉断； （6）制粉系统故障供粉过少或供粉中断； （7）锅炉吹灰操作不当或发生大面积塌灰掉焦； （8）水冷壁爆管大量蒸汽喷人炉膛等。 大容量锅炉自动控制系统在发生熄火时，火焰检测器将自动启动BMS或FSSS的熄火保护设施，MFT启动，保护将立即关闭油枪快关门，停用所有磨煤机、给煤机、一次风机，关闭给水及减温水总门，对炉膛进行吹扫。故障严重时，则可横向保护联动停用汽轮机、发电机。 2．析铁氢爆 当大量熔渣落入渣井时，高温炉渣中的游离铁与水发生反应，生成大量氢气。这些氢气与氧混合后，在炉内发生爆炸。爆炸能量以超声波形式向外释放，压力超过炉墙承受能力时造成外爆。 铁的来源主要有三个方面。其一是煤灰中所含的铁化合物在高温下迅速分解和氧化成各种形态的氧化铁；其次是制粉系统中磨损下的铁在炉膛高温下熔化的铁水；其三是原煤中未被磁铁清除的铁件。 运行中应尽量防止发生煤粉离析使之落人渣池，因为固体碳是使FeO还原成纯铁的还原剂。 减少熔渣在炉内停留时间，控制铁还原反应过程所需的时间 3．水冷壁爆管大量蒸汽进入炉膛 水冷壁管严重爆管，大量高压蒸汽和水瞬时进入炉膛，炉内介质容积骤然增加，造成炉膛压力骤然上升，超过炉壁能承受的压力而引起炉膛外爆。 当发现水冷壁爆管后，应加大引风机挡板开度、增加负压，防止炉内压力增加过快。 二、内爆 燃料突然被切断，是引起炉膛内爆的主要原因。 引起炉膛内爆的另一个原因是离心式风机调节特性。 运行中控制调节不当也是发生内爆的原因之一。 第二节 尾部烟道再燃烧 烟道再燃烧现象：沉积在尾部烟道的受热面上的可燃物和未燃尽物达到着火条件后的复燃现象，也称为二次燃烧或再燃烧。 1．产生烟道再燃烧的原因及预防措施 造成烟道内积存大量燃料的原因： （1）燃烧工况失调。 （2）低负荷运行 。 （3）锅炉的启动和停炉频繁。（4）油煤混燃。 预防措施： （1）搞好燃烧调整工作，不使大量可燃物产生并进入尾部烟道。 （2）加强吹灰。 2．烟道再燃烧的现象及处理 （1）烟道再燃烧的表现 烟道内温度和锅炉排烟温度急剧升高，烟道负压和炉膛负压波动或成正压，烟道阻力增大；从烟道门、孔或引风机不严密处冒出烟气或火星，引风机外壳烫手，轴承温度升高；烟囱冒黑烟；再热器出口汽温、省煤器出口水温、空气预热器出口热风温度升高；二氧化碳和氧量表记指示不正常等。 （2）烟道再燃烧的处理。 如果汽温和烟温升高，而汽压和蒸发量又有所下降时，应检查燃烧情况，观察燃烧器喷口燃烧情况是否正常，一、二次风配合比例是否恰当，油嘴雾化是否良好。若与油、煤混烧时，应将油或煤粉停掉，改为单一燃烧方式。 如果烟气温度急剧升高，各种表象已能判定确为烟道某处发生再燃烧时，应立即停炉。同时应停止引风机、送风机运行，停止向炉内供应燃料。严密关闭烟道挡板及其周围的门、孔。打开汽包至省煤器的再循环门保护省煤器，打开启