梅沙1#大桥桩基洞处理.docVIP

莀薈薀螄芆薇蚂羀膂薆袅螃膈薅薄肈肄薄蚇袁莃薃蝿肆艿薂袁衿膅蚂薁肅肁蚁蚃袇荿蚀螆肃莅虿羈袆芁蚈蚈膁膇 梅沙1#大桥桩基溶洞处理 目前，在高速公路建设中，桥梁工程采用桩基础越来越普遍了，主要我国的桩基施工工艺技术较成熟了，施工工艺容易掌握，桥梁安全稳定系数高。但是在岩溶发育地区，桩基施工就必须小心谨慎，先探明地质情况再确定桩基的施工方案。下面就武吉B15标梅沙1#大桥桩基施工的小结。 工程概况 梅沙1#大桥跨越梅沙村水田，最大桥高15.24米，本着少占耕地、环保的原则而设桥；在K162+480和K162+681.5处两次跨越同一灌溉水渠，交角分别是60度和120度。桥梁上部采用预应力混凝土连续小箱梁，左右幅均为10*30m，3+4+3孔一联，桥梁全长306米；下构为柱式桥墩钻孔桩基础和肋板式桥台钻孔桩基础，大部分墩台桩位处有溶洞存在，桩基须穿过溶洞并至少嵌岩3-5米，桩底保证下伏5-8米完整基岩。 经桥梁超前地质钻孔资料，全桥80%的桩基下伏溶洞，其中最大溶洞约30米，最小溶洞为1米，且溶洞与溶洞彼此相通，溶洞内按其充填状态分为空溶洞、半充填溶洞、全充填溶洞。充填物又分为粘土充填物、砂砾充填物、稀土充填物，充填物大部分呈软塑或流塑状。因此此桥桩基施工难度极大。 针对以上地质情况，项目部经过认真讨论，仔细研究，结合工期与施工成本等因素综合考虑，最终确定了以人工挖孔与机械钻孔相结合的施工方案。 采用的施工方法：人工挖孔与冲击钻钻孔相结合 （一）、人工挖孔方案（此法适用于溶洞小于3米或无溶洞的桩基且桩基地下水不多的情况） 1、施工方法 桩孔开挖采用“新奥法”施工法做指导，执行“短、弱、勤、快”的施工方法。 ①“短”：指的是短开挖。控制每一循环的开挖深度在1.5m内，特别是表土段和强风化地段，必须严格控制循环开挖深度，才能获得孔桩的有效护壁时间，根据井壁稳定情况循环深度按0.7-1.5m控制。 ②“弱”：指的是减弱爆破应力对围岩及周围环境的影响，特别是处于变形体中的围岩及建筑物附近施工，更需要减弱爆破力进行保护。根据底层条件，碎石土层原则上以人工开挖为主，孔口做锁口处理，桩身作护壁处理，坚硬孤石可采用风镐挖进方式，也可使用预裂爆破方式，但应避免造成嵌固基岩的破坏。 ③“勤”：指的是勤支护。开挖过程中对表土段和强风化采用C25砼护壁支护，护壁厚度20cm，弱风化基岩段可采用喷、锚、网等护壁方法。 ④“快”：指的是孔桩开挖到位后，快速组织钢筋混凝土浇筑施工，尽量缩短挖孔桩浇筑前的“裸露”时间。 2、施工程序 挖孔桩的施工程序为：场地平整→放线、定桩位→开挖第一节桩孔土石方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次测量标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、设置垂直运输架、安装卷扬机（或电动葫芦）、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明等设施→第二节桩身挖土石方→清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度、方位和断面尺寸→拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁→重复第二节挖土、支模、浇灌混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→检查持力层后进行修孔清底→对桩孔断面尺寸、垂直度、方位、深度、持力层厚度等进行全面检查验收→清理虚土、排除孔底积水→制作吊放钢筋笼就位→浇灌桩身混凝土至设计标高。 3、施工工艺 施工工艺流程详见《挖孔桩施工工艺流程框图》 挖孔桩施工工艺流程框图 4、施工要点 ①施工准备 A、测定桩位，平整场地 a、使用经纬仪、水准仪、全站仪等测量仪器，对业主和设计单位提供的测量控制点进行复核检查，经复核检查各控制点的坐标参数准确无误后，使用引点建立施工区测量控制网，并对挖孔桩的开挖轴线、高程进行定位，根据各桩的断面尺寸，标定挖孔桩的井口轮廓线，并在互相垂直的引导线上埋设测量标志点。 b、根据现场的地形地貌整理出成片施工场地，以便于安装井架及铺设出碴轨道，桩区地表要建截、排水及防护设施；对桩顶坡土清刷减载；雨季施工，孔口要搭设雨蓬。 安装井架 为便于出碴，井架采用钢筋制作而成，一般每个井口安设台3t卷扬机作为提升牵引设备。 铺设出碴轨道 第一节护壁（锁口）混凝土灌注完后，在井口的纵向或横向铺设轻便轨道，供运土平板车运行出碴。 备好各工序所需要的机具器材和井下排水、通风、照明设施，并设置滑坡变形、位移的标志。 ②桩身开挖 井口部分 根据桩身井口段土质情况将井口挖至1m深时，即可立模灌筑壁厚20cm-30cm的第一节钢筋混凝土护壁。此节护壁在井口0.5-1.0m高度范围内加厚至50cm，这部分称为锁口，用来防止下节井壁开挖时井口沉陷。锁口顶面要平整，并略高于原地面。 桩井掘进，采取边挖边护的方法。 一般每节挖深1m左右后，沿井壁立模灌注一节钢筋混凝土护壁形成环形框架。具体开挖深度视地质情况确定，如石质风化破碎或有地下水地段，井壁容易发生坍方，每节开挖1m左