混凝土路面滑膜摊铺与平整度控制.docVIP

混凝土路面滑膜摊铺与平整度控制 前言 水泥混凝土路面强度高，具有良好的稳定性和耐久性，并且具备维修养护费用少的优点；滑模摊铺是一种机械化，现代化的施工方式，能最大限度地提高混凝土路面的强度和平整度，因而混凝土路面滑膜摊铺技术在公路、机场、地坪及城市道路建设中得到了广泛地应用。然而由于水泥混凝土路面施工复杂，工艺要求严格，导致混凝土路面的平整度指标很难达标，容易出现质量（如断板等）缺陷，舒适度也相对沥青混凝土路面差，所以，如何提高滑模摊铺混凝土路面的平整度，成为—个急需攻克和解决的施工课题，下面我就结合北黑高速公路水泥混凝土面层施工的施工经验从人、料、机和其他因素等方面对路面平整度的影响加以分析对，同时提出几项平整度控制措施以供同仁探讨。 2、影响滑模摊铺路面平整度的因素 滑模摊铺路面的工作原理是采用固定在滑模摊铺机上的成型模（含顶模和侧模）在施工基准线线的引导下向前滑动，同时混凝土拌合料进入成型模，经滑膜摊铺机挤压、振捣滑出成形混凝土路面。经过对其工作过程的分析，我们可以得到以下几点影响平整度的因素： 2.1、人工技术操作的影响 1 )摊铺机操作人员技术不一致，会使压纹时间掌握不恰当，出现路层表面毛糙的现象而影响平整度。 2）测量人员对基准线控制的不正确直接导致路面平整度差，尤其在曲线段，规范要求控制线间距为10米，某一桩点高程稍有出入，对平整度影响很大，在北黑高速公路，我们加大测量人员的施工量，直线段和曲线段均以5米间距控制，还适时采用目测的方法经行现场复测，对有问题的控制点及时校核，。 2 )技术工人的收平质量和责任心也直接影响路面的平整度，由于路面摊铺要求连续，工作量较大，人员在工作桥上工作很不便利，因此对其加强监管和严格的要求很有必要；前后两次施工，在摊铺机就为起机和移出中，人工收边，施工缝位置的处理直接影响该处的平整度，由此，在该处，要求技术工人和技术管理人员加强质量责任心，采用3米直尺或4米以上铝合金，在新铺筑的混凝土面层上反复测量，直到接缝处平整度满足规范要求为止。 3) 养生覆盖人员对混凝土强度时间的掌握不准确，很容易导致脚迹的出现。 2.2、混凝土质量对路面平整度的影响 混凝土级配不均匀、水灰比控制不准确，就会使混凝土拌合物密度、干湿程度产生较大波动，从而导致体积收缩不一致和局部不平整。施工过程中,坍落度太大容易引起塌边,过干则形成麻面,?另外,在滑模机向前推进过程中,机前应保持合适的料位,太低会导致缺料,太高滑模机将被作为“推土机”,行进过程中左右摇摆,引起路面不平整,有时甚至会导致摊铺机爬高,铺出的路面厚度不均匀,造成不必要的浪费。,工程技术人员经常检定搅拌楼称量和进水装置的准确性,并对混凝土搅拌、运输、摊铺和抹面等各道工序连续监控,同时定期检查砂石含水量、外加剂用量等,确保混凝土坍落度等各项性能指标保持一致。?理想的导线应成连续、无折点的直线,经检查准确无误的线应谨防人为因素或施工车辆碰动,特别是在施工过程中,因为碰动后导线错位,有时会从托架安放槽中脱出;再者导线会上下跳动,并通过传感器反映到混凝土表面,产生颠簸。另外,风也影响施工平整度,特别是风速超过3.6m/s时,导线上下、左右跳动幅度增大。因此,应视天气变化情况缩短导线桩间距或停止施工。实际施工中,滑模机停机后再启动或速度突然变化时,其后部的混凝土高度产生明显变化,表面往往形成一道横向全宽凹槽,导致表面颠簸经实测,颠簸区域的范围约为:长5cm、深度3~5mm。如果后部配置自动抹光板,该部位可通过填补砂浆抹平,否则人工很难修整。因此滑模摊铺机在任何时候都应尽量匀速向前推进。如果混凝土供应不足或运输车辆不够,搅拌楼应及时与现场取得联系,以便滑模机操作人员逐渐减慢摊铺速度,并与供料速度相适应。路面施工平整度的好坏首先会影响车辆的行驶品质,路面的纵向颠簸或起伏将直接反映行车的平稳性(舒适性)、安全性等方面。对车辆运营费用和路面年平均养护费用会产生一定的影响。