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牛腿支架现浇门式刚构帽梁施工工法 工法编号：完成单位：主要完成人： 1 前言 钢桁梁施工支架由两部分组成：钢结构支，钢结构桁架梁。D1K1427+303芦坑双线特大桥施工中，成功运用钢牛腿支架和贝雷片组装而成的钢桁梁支架2 工法特点 不需要对地基单独进行处理，节省了基础施工及强度保养需要的时间，加快了施工进度，降低了工程造价。 可以充分利用行车限界的上部空间，有效减小上部的钢结构桁架梁的跨度，降低了对桁架梁刚度要求，扩大了桁架梁的选择范围。 采用贝雷片组装的钢桁梁结构，可在现场分组拼装，减少了专用设备需求，可实现较大跨度梁的施工。 结构的主要受力构件预压方法简单可靠。施工工艺安全、简单、经济，推广价值高。 3 适用范围 跨越铁路、河道、软土地基的现浇梁。4 工艺原理桁架梁48mm的钢管，拆模后穿φ32mm精轧螺纹钢。安装铰座、张拉精轧螺纹钢、安装钢牛腿、横梁、贝雷纵梁，铺设10cm厚方木，铺设底模，绑扎钢筋、定位预应力管道、安装侧模、浇筑混凝土。当混凝土达到设计要求的张拉强度后，进行预应力钢束张拉，并及时压浆。压浆结束后，即可拆除模板及支架。 4.0.3 牛腿支架立面如图4.1所示。 图4.1 牛腿支架立面图 5 施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 图5.1 牛腿支架现浇门式刚构帽梁施工施工工艺流程图 5.2 操作要点 5.2.1 安装预埋件 当墩柱施工到预埋件标高位置时，预埋φ48mm的钢管、剪力销盒子及其它预埋件。按相应标高位置预埋，与墩柱钢筋固定形成整体。墩柱钢筋与预埋件位置相抵触时，可适当调整墩柱钢筋并采用等强方式进行替代。预埋件均固定牢靠，防止在混凝土振捣时发生偏移。施工中必须确保预埋件位置精确，使各预埋件的中心线在横向和竖向保持垂直。 1 剪力销盒子 盒子口紧贴模板，下部采用φ20钢筋网片布置三层，网格间距10cm，宽度30cm，长度80cm,上下层间距10cm，固定在墩柱主筋上。 剪力销盒子大样如图5.2.1所示。 图5.2.1 剪力销盒子大样图 2 预埋φ48mm的钢管 为确保钢管相对位置准确，并且提高铰座底部混凝土的承压能力，在钢管的两端，采用45cm×25cm×1cm的钢板，中间按具体尺寸留φ50mm的洞，进行现场安装。 5.2.2 安装铰座、剪力销及钢牛腿 拆模后进行穿φ32mm精轧螺纹钢、安装铰座、张拉精轧螺纹钢、安装剪力销、安装钢牛腿等工序施工。安装牛腿时，需要封锁既有线路。 1 墩柱浇筑完混凝土后，拆除模板，将I20a工钢与20mm钢板组成的剪力销插入矩形盒中，安装铰座。在铰座与混凝土面之间垫一层5mm厚的橡胶，以保护混凝土面不受损伤。若预埋钢板与混凝土面不平齐，则采用薄钢板进行支垫，保证铰座中心位置紧贴密实。 2 用φ32mm的精轧螺纹钢穿过预留钢管铰座固定在墩柱侧面，用千斤顶在铰座另一端张拉。上铰座每根精轧螺纹钢施加P=450kN的预应力，下铰座每根精轧螺纹钢施加P=400kN的预应力。张拉到位后，用扭力扳手将精轧螺纹钢螺帽拧紧，使精轧螺纹钢不出现回缩，精轧螺纹钢端头安装双螺帽。在施工中注意确保精轧螺纹钢在同一竖直线上，铰座孔中心在同一水平轴线上。 3 根据现场情况，用30t汽车吊吊装钢牛腿，人工配合精确安装，用I20a将每边4个牛腿横向连成整体，形成刚构体系。安装完后，逐个检查销子是否用卡子卡死，防止牛腿滑落。 5.2.3 安装槽钢横梁 1 安装槽钢横梁之前，要先对每侧4个钢牛腿用水准仪抄平。不在同一水平线时可在4个钢牛腿支点处采用钢板垫平，然后再进行槽钢横梁安装。槽钢横梁断面如图5.2.3所示。 图5.2.3 槽钢横梁断面图 2 用30t汽车吊将槽钢横梁吊装到位，人工配合放置在牛腿上，并与钢牛腿接触面进行焊接牢固，两侧采用钢支撑进行斜撑加强。 3 钢支撑由I20a工钢焊接在槽钢横梁两侧，钢支撑与横梁和牛腿焊接在一起，形成整体刚构。 4 在安装槽钢横梁时，需要封锁既有线路。 5.2.4 安装贝雷片钢桁梁 1 将贝雷片提前在墩柱侧面按相应要求每7片拼成一排，每3排为一联，采用450mm的标准贝雷支撑架进行连接，排距为225mm。贝雷片钢桁梁侧面图及贝雷片钢桁梁安装步骤分别见图5.2.4-1和图5.2.4-2。 图5.2.4-1 贝雷片钢桁梁侧面图 图5.2.4-2 贝雷片钢桁梁安装步骤图 2 在安装贝雷片分配梁时，采用不小于50t的吊车进行吊装，共需吊装6次。吊装过程需要封锁线路。 3 在每一联贝雷片（重7t）吊装到横梁上后，两头各采用2个6t导链进行临时固定，后吊装上去的贝雷片要及时与先吊装上去的贝雷片连接形成整体。 5.2.5 铺设方木及槽钢 在贝雷梁顶部满铺一层塑料膜，再铺设10cm厚方木作为横向分配梁。每隔100cm