石料专用码头洪评(上传用).docVIP

前 言 TC市长江河道管理局为适应市场经济发展的需要，充分利用河道管理范围内的水土资源，拟在长江岸边（广济圩江堤桩号35+000）新建一座石料专用码头，码头设计泊位300t，码头采用活动栈桥透水结构形式。 根据水法规与河道管理条例的要求，TC市长江河道管理局委托我院对码头工程方案进行设计，并承担该工程防洪影响评价工作。现根据长江太子矶河段水下地形及水文泥沙资料进行拟建码头工程河演分析及防洪影响评价，供河道主管部门审批参考。 1.基本情况 1.1河道概况 拟建码头位于长江太子矶河段铁铜洲左汊弯道的左岸。见附图一。 太子矶河段上起安庆市郊区前江口，下至枞阳县新开沟，河道全长27km，为鹅头型分汊河段。其中，前江口～杨林洲为单一微弯段，深槽位于右岸，边滩位于左岸，杨林洲～三江口为弯曲分汊段，铁铜洲将水流分为左、右两汊，左汊为支汊，河道弯曲，均宽300～400m，多年分流比为13％左右；右汊为主汊，河宽2000m，多年分流比为87％左右。右汊内稻床洲潜洲将水流分为东、西两水道，东水道窄深，西水道宽浅。三江口～新开沟为顺直段，出口处右岸有扁担洲，现已靠岸，河道宽800m。 1.2航道概况 据交通部长江南京航道局《长江下游航行参考图》（2001年6月）记载： “钱江嘴以下为太子矶水道，系下游浅险航道之一。左岸钱江嘴下至窑沟有鸭子沟边滩，设有缓流标志，为缓流水道；右岸丘陵临江，岸线稳定凹进，深泓临凹岸侧，为引导船舶安全航行，设有过渡导标一对；拦江矶突出右岸700余米，拦江矶外礁矶头处水流湍急，河床深达30余米。拦江矶以下，江面突然放宽，江中有铜板洲、铁板洲、玉板洲三个基本相连的沙洲，将江流分成左右两汊，左汊为枞阳小港，航道弯、窄、浅，进出枞阳港区小轮均行驶下口，近年来上段发展冲刷；右汊是主汊，江中拦江矶至太子矶左侧有一条形潜洲将右汊分为东西两港，即太子矶东、西港，从1996年底开始，对太子矶水道拦江矶外礁江龙石、鱼泡石及右槽1号礁石进行了整治。由于近年西港演变剧烈，西港航道已淤成铜板洲边滩，现不开放西港，仅开放东港。东港底质为礁板，上口航道左临潜洲洲头，因整治工程后，潜洲头部冲刷下缩，上口门航道宽达400m以上；目前枯水期航道狭窄处已移至太子矶礁石附近；上口右岸有拦江矶礁石群，其下有乌龟矶、太子矶等礁石紧依航道，系事故多发地段之一。” 1.3水文、气象 大通水文站为长江下游干流河道的控制站，多年平均径流量为8980亿m3，历年最大流量为92600m3/s（1954年8月1日），历年最小流量为4620 m3/s（1979年1月31日），多年平均流量28500 m3/s。年内水量主要集中在汛期，5～10月径流量占全年总径流量71.46％。多年平均含沙量为0.488kg/m3，历年最大含沙量为3.24kg/ m3，最小含沙量为0.022 kg/ m3，年平均输沙量为4.38亿t。 安庆水位站位于太子矶河段上游的安庆河段的左岸，距大通水文站约77km，多年平均水位为8.27m（黄海高程，下同），历年最高水位为16.8m，历年最低水位为1.62m，汛期平均水位为10.96m，枯期平均水位为5.42m。 安庆站、大通站水位特征值统计见表1、表2。 表1安庆站、大通站特征水位统计表 站 名 多年平均水位（m） 历年最高 历年最低 统计年份 水位（m） 时间 水位（m） 时间 安庆站 8.27 16.80 1954 1.62 1929 1924～1998 大通站 6.76 14.70 1954 1.20 1961 1951～1998 注：水位为黄海高程 表2 安庆站、大通站多年月平均水位统计表 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 安庆站 3.81 4.02 5.38 7.24 9.59 10.95 12.54 11.91 11.23 10.06 7.68 5.09 大通站 2.86 3.05 4.20 6.05 7.96 9.11 10.66 9.90 9.23 8.16 6.08 3.87 注：水位为黄海高程，安庆站统计年份1924～1998年，大通站统计年份1951～1998年。 太子矶河段所在区域属于亚热带湿润季风气候区，具有四季分明、光照充足，雨量丰沛的特点。 1.4边界条件 左岸前江口～枞阳闸为冲积平原，河床抗冲性能差。枞阳闸～幕旗山为丘陵山地，河岸抗冲性能较强。 右岸麻石矶以上多山矶节点，自上而下依次有拦江矶、乌龟矶、太子矶、黄家矶、麻石矶。河岸抗冲性能强；麻石矶以下至下江口为冲积平原，河岸呈二元相结构，抗冲性能较差。 河道中铁铜洲、稻床洲系泥沙淤积体，在水流作用下可动性极强，易发生大幅度冲淤变化。 1.5国民经济 左岸属安庆市的郊区、TC市及枞阳县管辖，沿江建有安广江堤及枞阳江堤，