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基于制动力检测机动车安全技术性能检测分析 　　摘要 随着我国现代化建设的发展，交通运输已经在推动国民经济持续、快速发展方面显现出强大的作用。目前，我国的机动车保有量位于世界前列，机动车数量连年激增，与此同时，由于机动车所引起的安全问题，影响着群众的生命和财产安全，是我们亟待研究和解决的一大难题。本文旨在通过对机动车安全技术性能检测，特别是制动力的检测方面做出分析，探讨机动车安全检测的更好方法。 　　关键词 机动车；制动力检测；安全技术 　　中图分类号U46 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）80-0053-02 　　目前，机动车已成为人们在生活、工作的出行中必不可少的交通工具，是社会现代化的标志。其安全性能，也是人们一直关心的，影响着机动车发展的一大因素。机动车安全关系到机动车生产者、使用者、管理者各个方面，涉及到技术、管理、安全意识等。本文旨在探讨机动车安全中，在管理环节非常重要的机动车安全技术性能检测技术的现状和发展，提出可参考的意见。 　　1 机动车安全性能检测的现状 　　1.1 机动车性能检测 　　机动车性能检测是指对机动车的性能和技术指标进行检验，是客观评价机动车的稳定性、经济性、安全性和动力性的可靠指标。机动车安全性能检测，是指对机动车关于行车安全方面的相关检测，它包括速度、转向、制动、灯光等多项系统，是保障机动车安全使用的检测。目前，我国的机动车安全检测，主要由公安交通部门所设立的机动车安全性能检测站来进行，所有车辆每年必须进行安检，以保证管理部门和车主对机动车的安全性能有及时的把握。一般为一年一次，即老百姓俗称的“年检”。 　　1.2 机动车制动性能检测 　　通过调查发现，机动车的安全性能检测，有60%的问题出现在机动车的制动性能上。机动车制动性能，是严重影响着机动车安全的主要问题。这一问题的出现，一是制动性直接关系到机动车在紧急情况下的安全稳定性，是车辆安全的关键所在；二是在现有的机动车制动性能检测中，存在着很多不足，比如检测标准的落后、检测方法的落后、检测站管理混乱标准不一等诸多原因。 　　2 当前机动车安全技术性能检测的方法 　　目前我国比较常用的检测方法，是使用滚筒式的检验台来检测机动车安全性能，其工作原理是：进行车轮制动力检测时，被检测的机动车驶上检测台，车轮置于主从滚筒之间，放下举升器。然后通过延时电路启动检测台上的电动机，经传送由滚筒带动车轮低速旋转，在合适的时间由驾驶员踩下制动踏板，车轮受到来自制动器的摩擦力而减速，这一摩擦力与滚筒提供的摩擦力之间的相应关系，由滚筒上安装的检测装置记录下来，并传送到计算机，最后经过计算机的收集处理，打印出机动车的安全技术性能检测结果，并按照国家规定的《机动车安全管理条例》中的技术参数对报告作出判断。 　　3 机动车制动性检测中存在的不足 　　3.1 检测站管理缺乏统一 　　在不同地区的机动车检测站，检测的内容和结果都稍有差别，有的甚至差别很大，给车主和管理者对来困惑。有时候，在这个检测站检测合格了，在另一个检测站的检测却不合格这样的情况也会时有发生。部门都以各自的安全技术检测为标准，重复建设，不能有效的统一。一方面造成了资源的浪费，不能相互协作资源共享，加重了车主的负担；一方面各个部门对安全性能的检测各有侧重，仪器和操作不统一，给管理造成混乱。 　　3.2 检测站管理不到位，违规现象严重 　　机动车检测站作为为机动车管理部门和车主提供有效数据的机构，在运营时必须取得由相关管理部门的技术资格认可，以确保其检测结果的真实可靠性。由于技术检测的资格认证主要由质量技术监督部门执行，而很多地方和部门对其检测站采取违规操作，不接受认证便投入使用，从而使的机动车技术检测的权威性得不到法律和大家的认可。 　　3.3 检测方法存在不足和人员操作不当 　　由于机动车检测的方法难以跟上机动车生产的技术发展，而变的有些落后，机动车的安全检测在一些机动车身上难以取得正确的结果。更重要的是，检测人员中存在无证上岗现象，专业知识不足，在操作中存在不合理的行为，而且检测还受到外界环境的影响，如车辆本身情况，天气原因等这些因素都给机动车制动检测带来不确定性。 　　4 对机动车制动检测的几点建议 　　4.1 加强监督管理，统一标准 　　要树立机动车检测是一盘棋的统一思想，将各部门的安全技术检测统一管理，这一方面在今年来已得到很大的发展，安全检测的可信度提高，还要继续坚持。统一管理，就是要加强在标准执行、仪器使用、人员上岗、结果共享的各个方面进行统一。这即节约的社会和国家资源，又避免了不必要的重复麻烦，减轻车主负担，营造出一个公平、合理、公开、平等的检测环境和可靠、准确的检测结果，实现机动车安全检测的良性循环。 　　加强监督管理，要特别注意对机动车检测过程中违规操作的监督，要