常用工具的认识和正确使用方法.docVIP

目 录 附1 常用工具的认识及正确使用方法 1 试验一 汽车及发动机总体构造认识 3 试验二 机体组拆装及结构认识 4 试验二 曲柄连杆机构的拆装、调整及结构观察 6 试验二 配气机构的拆装 9 试验三 冷却系的拆装 12 试验三　润滑系的拆装 13 试验四　汽油机供给系统（直喷系统）的拆装 15 试验四　柴油机供给系统的拆装与观察 17 试验五 汽油机点火系及启动系结构原理认识 18 试验六 离合器的拆装 19 试验七 机械式变速器的拆装 21 试验七 自动变速器传动部分的拆装 24 试验八 主减速器的拆装 27 试验九 制动系的拆装 29 试验十 转向系的结构及工作原理认识 31 附2 实验报告要求及评分标准： 33 一、主要内容及目的： 　　1 ．熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格； 　　2 ．掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法； 　　3 ．了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。 二、各种工具简介： 　　1．普通扳手：　　（1）开口扳手：又称呆扳手，是最常见的一种扳手，其开口的中心平面和本体中心平面成 15 °角，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度 S （mm）来表示的，如 8-10 、 12-14 等，通常是成套装备，有 8 件一套、 10 件一套等，通常用 45 、 50 钢锻造，并经热处理。　　（2）梅花扳手：其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转 30 °而成，使用时，扳动 30 °后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸 S （mm）来表示，如 8-10 、 12-14 等，通常是成套装备，有 8 件一套、 10 件一套等，通常用 45 钢或 40Cr 锻造，并经热处理。　　（3）套筒扳手：其材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是 10~32mm 。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。　　（4）活动扳手：其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有 150mm 、 300mm 等。　　（5）扭力扳手：它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有 294N·m 、 490 N·m 两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合、装配情况，例如北京 492Q 发动机曲轴起动转矩应不大于 19.6 N·m 。　　（6）内六角扳手：是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的，规格以六角形对边尺寸 S 表示，有 3~27mm 十三种，汽车维修作业中用有成套内六角扳手 , 可供拆装 M4~M30 的内六角螺栓。　　2．起子：　　（1）一字起子：又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉，一般工作部分用碳素工具钢制成，并经淬火处理，一般由木柄、刀体 和刃口 组成，其规格以刀体部分的长度来表示，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度进行选用。　　（2）十字形起子：又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，材料和规格与一字形起子相同。　　3．手锤和手钳：　　（1）钳工锤：又称圆顶锤，其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。规格以锤头质量来表示，以 0.5~0.75kg 的最为常用，锤头以 45 、 50 钢锻造，两端工作面热处理后硬度一般为 HRC50~57 。　　（2）鲤鱼钳和钢丝钳：鲤鱼钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修作业中使用最多的手钳，规格以钳长来表示，一般有 165 、 200mm 两种，用 50 钢制造；钢丝钳的用途和鲤鱼钳相仿，但其支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好，规格有 150 、 175 和 200mm 三种。　　（3）尖嘴钳：因其头部细长，所以能在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂，规格以钳长来表示，常用 160mm 一种。 三