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小河~安康高速公路N13合同段 钢筋加工及安装 作业指导书 中国铁路工程总公司 二○○五年十一月二十日 钢筋加工及安装作业指导书 编制依据 （一）高速公路《两阶段施工图设计》（二）》 （三）GB1489-98《钢筋砼及热轧带肋钢筋》 （四）GB13013-91《钢筋砼及热轧光圆钢筋》二、内容 （一）钢筋的进场 1、钢筋进场必须附有厂家提供合格证书及质保单。钢筋进场前应按要求对钢筋进行力学性质、焊件等常规试验合格后方可使用。抽样和试验 1.钢筋除应附有出厂质量合格证明书外，均应按或监理工程师批准的其它相当标准进行抗拉、抗弯强度和伸长率抽样试验。2.钢筋的所有试验均需在监理工程师同意的试验室进行。3.运到工地的每批钢筋都必须作试验，同一批钢筋应由相同横截面和同一炉号的钢筋组成，每批钢筋（最多为20t）中取三根，各截取3组试件，一节作拉力试验（屈服点，抗拉强度和伸长度），一节作冷弯试验，一节作可焊性试验。4.所有试验必须符合有关标准的规定。如果任何一节试验失败和不符合表，则应加两根再作试验，如果两根中仍有一根失败，这批钢筋应按以下规定处理：不予验收； b、根据实验结果降低等级，且不用于承重结构重要部位。 1.钢筋的存储应在高于地面的平台、枕木或其它支承的上面，并应尽量保护它不受机械损伤和不暴露在外，以免引起钢筋表面锈蚀，切实做到下垫上盖。 钢筋必须按不同的等级、型号、规格分别堆放且应该设立足够标,以利于检查和使用。  （一）钢筋调直 1.钢筋不应存在有害的缺陷，如裂纹及叠层。经用钢丝刷或其他方法除锈及去污后的钢筋，其尺寸、横截面积和拉伸性能等应符合设计要求。 2.成盘或弯曲的钢筋的调直方法应取得监理工程师的批准，调直后钢筋的损伤不能超过截面的5%。截断与弯折 钢筋的截断与弯折必须由合格工人用监理工程师批准的设备来完成。除非图纸另有说明或得到监理工程师的书面批准，钢筋的截断与弯折必须在工地的加工车间进行。 所有钢筋的弯折必须在温度为+5℃以上时进行。 除非监理工程师另有书面许可，钢筋必须按图纸所示形状弯折。部分埋置于混凝土的钢筋，不能在浇注混凝土现场弯折，所有钢筋都应冷弯。 弯曲半径必须按照图纸所示。 用圆钢筋制成的箍筋，其末端应设180°弯钩。弯钩长度应按图纸说明。安装、支撑与固定 钢筋应按图纸所示的位置准确地安装，并用批准的支撑钢筋牢靠地固定好，使其在浇注过程中不致移位。不允许将钢筋放入或推入浇注后未凝固的混凝土中。除图纸特别规定或监理工程师批准外，浇注过程中不允许放入钢筋。用于保证钢筋正确就位的保护垫块应尽可能小些，并使其在攻注混凝土时不致倾斜。采用混凝土保护层垫块时，其最大集料尺寸为10mm，强度应与邻接混凝土强度相同。不允许使用片石、碎石或砧块、金属管和木块作垫块。如构件有数层钢筋，且上层重量较大，在安装就位时，可使用特制的钢筋支架。支架应支承在下层钢筋上，不得直接支撑在模板上。任何构件的钢筋安装后，如实填写质量检验表，必须经监理工程师检查和批准后才能浇注混凝土。钢筋网 网片及钢筋网彼此间应有足够搭接，以充分保持强度均匀，并在端部和边缘牢固地连接宽度不少于一个网眼。 所有的钢筋交叉点宜采用点焊。 钢筋的替代   (1)屈服强度/抗拉强度相同的钢筋可以互相替代，替代钢筋面积可按强度比例较原图纸钢筋面积增加或减少，但是，替代钢筋的周长之和不得小于原图纸钢筋周长之和。 不得以多种直径钢筋替代原图纸一种直径钢筋。 光圆钢筋不得替代变形钢筋。 钢筋净距应符合JTJ023-85的规定。 钢筋层数不得多于原图纸钢筋层数。  （一）一般要求 如果需要在图纸所示以外任何位置设置钢筋接头，则应在安装钢筋前提出绘有每个接头位置的图纸送交监理工程师批准。应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离应不小于30d（d为钢筋直径，下同），且不小于500mm。热轧钢筋可按图所示或取得监理工程师同意而采用搭接。 焊接接头 钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试验，合格所方可施焊，焊工必须有考试合格证书。 焊接应优先采用闪光对焊法。当采用闪光对焊有困难时，经监理工程师同意采用电弧，如搭接等。布置在同一区段内（30d长度范围内，但不小于500mm）的受拉钢筋接头，其截面积不得超过配筋总面积50%，受压区内不受限制。 热轧钢筋接头采用闪光对焊时的要求如下： a、保证闪光对焊的质量，待焊钢筋的焊接端应切割平整并且截面与轴线垂直。焊接端面彼此平行。焊接时被挤出接头外的熔渣应剔除。 b、每当改变钢筋的类别、直径或调换焊工时，应检查已确定的焊接参数。如监理工程师要求应从同一批钢筋中取两根焊接试件作试验。c、焊接试件作试验时，将试件绕芯棒弯曲到90°作冷弯试验。对Ⅰ级钢筋芯棒直径