东莞市轨道交通会展中心站区土地综合开发及交通接驳概念性规划国际竞赛.pptVIP

改善片区道路系统 规划跨线桥 信号灯交叉口 规划互通立交 现状互通立交 完善人行网络 轨道站点 建筑综合体 主要规划内容 世界的东莞——城市的客厅 一体化的交通系统 加强城市用地功能的混合使用，推进地下空间综合开发 24小时活力的区域综合服务功能中心 用地功能的混合使用 地下空间综合开发 地下商业街m2 地下停车m2 交通空间m2 总计m2 地下一层 170626 254999 88364 513990 地下二层 0 240124 4348 244472 提高站点腹地200米核心范围内的地下空间开发量 200m 1000m 五、创新与特色 灵活的地下空间开发 整体分析和地区定位研究充分、准确 具备良好的可操作性 新的设计概念 创新与特色 新的设计概念 提出了具有东莞气质的“城市客厅，蓝色飘带”新概念，具有创新性，对东莞会展中心站周边地区综合开发的定位准确，具有前瞻性。 创新与特色 灵活的地下空间开发 创新与特色 综合了国内外先进的经验，规划高效连通地下空间，形成网络体系，将地下公共空间、交通集散空间和地铁车站相互连通，提高使用效率。 整体分析和地区定位研究充分、准确 对地块的地面空间、景观、交通组织等方面均展开一系列具有创新性的分析与研究，比较全面的解决了会展中心站地区的城市空间形态，交通组织以及土地综合利用等方面的规划对策。 组团分区 功能分区 土地功能组团分区 土地复合功能分区 创新与特色 具备良好的可操作性 整体布局合理，土地使用安排注重效益，注重城市用地功能的混合使用，制定了合理的开发时序和开发规模。 创新与特色 六、实施效果 本规划是在众多国内外知名设计单位参加的国际竞赛中脱颖而出的优秀设计方案,荣获本次国际竞赛一等奖。目前已按此方案进行了深化设计，编制了东莞市行政文化商务中心区控制性详细规划。并已在轨道站点和片区的建设实施中，发挥了较大的规划指导作用。具体实施效果体现在如下三方面： 实施效果 开发控制引导 规划成果通过深化设计，明确了综合体重点地块的合理开发强度，并形成规划设计条件，引导市场开发。部分已批及在建用地，包括台商大厦、港商大厦等项目，也结合规划成果提出的地下空间开发方案，进行了相应的设计调整。 实施效果 地区交通组织 东莞大道 鸿福路 会展中心 原农批市场 东莞大道与鸿福路交叉口及其周边道路系统的改造方案，将整体解决地区复杂的交通问题。 实施效果 地下空间组织 实施效果 地铁线路及站点设计已按本项目的方案进行了调整；同时为配合地铁建设，对地下现有市政管线进行合理整改。 本项目自2008年6月编制完成至今，已对区内的整体建设思路产生了较为明显的影响，对东莞城市中心区的建设及规划管理，提供了合理的引导和有力的技术支持，得到各方面的好评。 实施效果 汇报结束谢谢 东莞市轨道交通会展中心站地区土地综合开发及交通接驳概念性规划国际竞赛 深圳市城市空间规划设计有限公司 编制完成时间: 一、项目背景 东莞 广州 深圳 东莞市轨道交通会展中心站是轨道R1线与R2线换乘节点。 项目背景 项目背景 项目背景 行政中心 文化中心 中央商务中心 会展中心站 二、技术路线 规划结合现状条件及各层次已有规划，对站点地区发展定位、空间形态、开发模式及规模、功能结构、交通系统、景观系统等方面，提出全面而有针对性的策略及实施措施，还包括了核心地区城市设计及地上地下空间综合利用研究以及交通接驳方案、地铁车站出入口、风亭等设施的布局等。 概念规划 核心区详细设计 发展定位 空间形态 开发模式及规模 功能结构 交通系统 景观系统 城市设计 地上地下空间利用 交通接驳方案 出入口、风亭布局 技术路线 三、规划目标与定位 规划定位与目标 东莞市中心区地标性商务和商业中心 设施完善的多功能高品质复合功能区 多级交通网络功能的轨道商业中心站 活力十足的公共活动中心 定位: 规划目标： 以轨道站点为核心，高效综合利用地上、地面、地下城市空间，构建舒适便捷的交通组织系统，将会展中心地区建设成为具有现代化国际标准的商业办公中心区，与行政文化中心区共同打造展现东莞气质的城市客厅。 规划定位目标 地标性商业商务中心 轨道商业中心站 四、主要规划内容 主要规划内容 世界的东莞——城市的客厅 一体化的交通系统 加强城市用地功能的混合使用，推进地下空间综合开发 规划理念 世界的东莞——城市的客厅 ? 没有一个与经济发展相匹配的中心城区这一问题越来越突出。——城市需要“客厅” 会展西侧地块 原农批市场地块 会展二期地块 复合功能的大型建筑综合体 灵活的地下商业街 空间层次感丰富的城市公共空间 一带、两轴、三核、三区