二氧化碳驱提高收率技术.pptVIP

三、CO2驱油藏工程参数与优化 最小混相压力MMP 注气压力 注气量 注入速度 气-水注入比 布井方式 井网密度 注气速度的高低，影响重力分异作用及气体粘性指进。 注入速度下限计算公式： 薄油层和均质厚油层，需要克服重力分异的影响，注入速度较高；非均质正韵律厚油层，要充分利用重力分异作用使气体上升，驱替油层顶部层段的原油，要求的注入速度较低。 CO2驱油藏工程参数 三、CO2驱油藏工程参数与优化 最小混相压力MMP 注气压力 注气量 注入速度 气-水注入比 布井方式 井网密度 CO2驱多采用水气交替注入方式，气水比一般为1:1。在生产中，为控制产气量，逐渐将气水比调整到1:2或1:3。如美国的凯利—森德油田，开始阶段的气水比为2:1，当CO2累积注入量达0.016PV时，发生气窜。此后将气水比调整为1:1，为进一步控制气窜，气水比调整到1:2，最后达到1:3。 CO2驱油藏工程参数 0 6 4 2 8 10 12 14 16 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 水驱 开始注CO2 千桶/日 1984 1986 1989 1992 1994 1985 1987 1988 1990 1991 1993 千桶/日 0 5 10 15 20 25 30 35 目标产量 1992 1994 1985 1987 1988 1990 0 1984 1986 1989 1991 1993 20 40 60 80 100 120 140 降低气水比 增加气水比 降低气水比 千桶/日 产油量曲线 产气量曲线 注气量曲线 三、CO2驱油藏工程参数与优化 最小混相压力MMP 注气压力 注气量 注入速度 气-水注入比 布井方式 井网密度 CO2驱基本可分为两种驱动方式：重力驱和水平驱。 在倾斜油层中，把CO2注到构造上倾部位，并以低速驱替，利用重力维持CO2与原油混合，抑制指进，从而提高波及效率。 在水平层状油藏，采用面积布井方式，可减少油气的重力分离，并易于对开发进行适当的调整。 CO2驱油藏工程参数 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 60 40 20 80 100 段塞尺寸（PV） 采收率（%） 9点井网和线型 9点井网 5点井网 5点井网 井网对采收率的影响 （据Claridge，油藏物理模型） 1. 油带与水区流度比为0.12（有利），段塞与油带的流度比为2.5（不利） 2. 油带与其前方水区流度比为49，段塞与油带的流度比为2.2 流度比低时，9点井网好 流度比高时，5点井网优于其它井网 三、CO2驱油藏工程参数与优化 最小混相压力MMP 注气压力 注气量 注入速度 气-水注入比 布井方式 井网密度 美国CO2驱井网密度的参考标准是0.26km2/井。从对国外24个CO2驱油矿场应用的统计来看，井网密度从不到0.1km2/井到0.7km2/井均有较好的效果。 美国大多数CO2驱的井网密度为0.3—0.4km2/井。 CO2驱油藏工程参数 实验技术 物理模型预测 岩心驱替试验 组分模型 数值模拟技术 黑油模型 流管模型 混合参数模型 CO2驱油藏工程参数的优化技术 三、CO2驱油藏工程参数与优化 实验技术 物理模型预测 岩心驱替试验 组分模型 数值模拟技术 黑油模型 流管模型 组分模型的假设条件是多相流、多种组分，忽略扩散。该模型充分考虑了复杂相态及其相特征如密度、界面张力和粘度，能准确预测WAG中的粘性指进和驱替效率，是预测CO2混相驱较为的理想工具。 混合参数模型 三、CO2驱油藏工程参数与优化 实验技术 物理模型预测 岩心驱替试验 组分模型 数值模拟技术 黑油模型 流管模型 混合参数模型 流管模型可模拟由于压降或混相带的超覆而使CO2—油运动带消失的过程，这种模型也能精确地处理各种流体间的流动关系以及CO2注入后注入能力的变化情况。被认为是预测CO2驱水气交替注的有效工具。 三、CO2驱油藏工程参数与优化 一、国内外CO2驱的研究与应用概况 四、CO2驱矿场应用实例 五、小结 三、CO2驱油藏工程参数及优化技术 二、CO2驱适合的油藏类型及地质条件 四、CO2驱矿场试验及应用实例 1. 高含水油田CO2驱提高采收率实例 2. 低渗透油田CO2混相驱开发实例 3. 稠油油田CO2非混相驱开发实例 油藏特征： Wilmington油田发现于1936年，油藏分为七个油层组，深度从2300到4800英尺（700—1460m）。油藏断层发育，地质情况复杂。注CO2前，多数油层的