承台墩柱盖梁施安全专项方案.docVIP

承台墩柱盖梁施工安全专项方案 XX市政公路工程有限公司 2014年7月 XXXX标段项目经理部 二〇 年 月 目 录 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、安全目标 1 四、工程概况 3 五、安全保证组织机构 3 六、安全保证体系 4 七、施工隐患源识别和控制措施 6 八、施工具体安全措施 6 8.1、施工过程中的各项安全保障措施 6 8.2、高处作业施工安全要求及措施 7 8.3、脚手架搭设安全措施 9 8.4、模板安装、拆卸安全措施 12 8.5、钢筋加工安全技术规程 13 8.6、模板、钢筋笼吊装、安装安全措施： 13 8.7、施工用电安全技术措施 14 九、施工安全应急预案 14 9.1、高处坠落事故现场应急措施 15 9.2、触电事故应急预案 16 9.3、火灾、爆炸事故应急预案 17 承台、墩柱安全专项施工方案 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F5－2011 3、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012） 4、京津塘高速公路北部新区段高架工程安全标准化指南 5、京津塘高速公路北部新区段高架工程施工图纸 二、编制原则 2.1遵照招标文件及施工合同条款中对安全的要求以及业主和监理单位对安全下达的要求及指令； 2.2贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针和“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则； 三、安全目标 杜绝因工亡人事故，重伤率控制在2‰,不发生重大设备事故、重大交通事故、火灾事故和其他事故，保护施工人员以及公众的健康和安全。 (见下页附图：安全生产目标管理体系框图） 安全生产目标管理体系框图 说明： 1、三无：无因工伤亡、无交通伤亡、无火灾及火灾事故。 2、一控：控制年负伤频率在2‰以下。 3、一杜绝：杜绝重大机械安全事故。 4、三消灭：消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故。 四、工程概况 京津塘高速公路位于天津市中心城区东北部，根据天津市规划，中心城区向天津市东北部扩增100平方公里，现状京津塘高速将中心城区和北部新区切割成两部分，为了推动北部新区的开发建设，本项目将北部新区范围内的京津塘高速公路改为高架桥。 本工程路线范围全长15.9km，为原位新建高架桥，起点位于规划新淀道西侧900m，终点位于规划登州路延长线东侧500m，两侧均有现状京津塘高速相接，项目高架段落15.3km，现状宜兴埠互通式、徐庄子互通式立交保留。 工程线路总计全长约12.94公里，其中第3标段，起始桩号K5+194.928，终止桩号K6+955.076，标段长度1760.148米，施工内容为桥梁施工，图纸中标明的部分线外改路及要求拆除旧路、旧桥、箱涵、圆管涵。本工程土建工程一次实施，无分期修建项目。 本工程共有承台114座。外型分别为矩形型。尺寸为5.3×5.3×2m，共96个；6.4×6.4×2m，共12个；7.5×12×3m，共6个。混凝土采用C35混凝土。承台采用现场开挖，现场浇注的施工方法。 五、安全保证组织机构 成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，安全质量部位专职的管理部门，配备专职安全员，组织施工人员学习安全生产知识，强化安全生产意识，使大家认识到安全工作的重要性和必要性，安全生产管理机构框图如下图所示： 安全生产管理机构框图 六、安全保证体系 贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针和“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则，建立健全安全保证体系。我单位已通过GB/T28001-2001职业安全健康管理体系认证，在本工程施工中，严格按该体系运行。建立健全安全保障体系和措施。项目经理为安全生产第一责任人。经理部成立安全部下设专职的安全员，班组设兼职安全员。施工安全保证体系详见下图。 施工安全保证体系图 七、施工隐患源识别和控制措施 危险部位 及危险源 事故及 伤害类型 控 制 措 施 作业支架平台 坍塌 首件施工时做静载试验。 加强支架平台验收、自检、互检、使用、维护、保养等措施，在报验墩柱浇筑前先检验支架平台。 高处作业 高处坠落 “三安”（安全网、安全带、安全帽）设施、用品齐全并符合规定要求。 临边、临口防护设施符合规定并性能可靠。 设置警示标志并现场监护。 交叉作业 物体打击 交叉作业人员时佩带好个人防护备品。 采取隔离措施并牢固可靠。 设置警示标志并现场监护。 混凝土 提升设备 物体打击 安全网封闭。 车辆和材料放置牢固。 操作设备人