有砟轨道及有砟道岔设施工方案.docVIP

有砟轨道及有砟道岔铺设 施工方案 编制 复核 审批 XX铁路指挥部 二0 年 月 第一章 工程概况及主要工程数量 1.1 工程概况 宁安铁路铜陵至池州段正线有砟轨道起止里程为DK160+800～DK167+200，共8.87铺轨公里；铜九改线4.4铺轨公里，池州疏解线3.1铺轨公里；池州站及铜陵站部分到发线也是有砟轨道，其中铜陵站站线铺轨5.25km，池州站站线铺轨4.517km。铜陵站设计共8股道，均为有砟轨道，其中宁安正线2条，宁安到发线5条，铜九改线1条；池州站有3条宁安到发线为有砟轨道，1条铜九到发线为有砟轨道。 铜陵至池州段有砟道岔共32组，其中铜陵站23组，池州站9组。铜陵站宁安正线上道岔12组，到发线道岔8组，综合维修工区道岔3组。池州站到发线有砟道岔2组，池州疏解线有砟道岔4组，维修工区有砟道岔3组 1.2 主要工程量 主要工程数量表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 正线铺轨有砟 铺轨公里 8.87 2 站线铺轨铜陵东 铺轨公里 5.25 3 站线铺轨池州 铺轨公里 4.517 4 铜九改线 铺轨公里 4.4 5 池州疏解线 铺轨公里 3.1 6 有砟道岔 组 32 第二章 线路设计原则及线路技术标准 2.1 正线轨道 ⑴ 主要设计原则 宁安铁路正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计，除K160+820-DK167+200段为有砟轨道外，其余均为无砟轨道。 焊接长钢轨采用100m定尺长的无孔60kg/m U71MnG新钢轨，其质量应满足《高速铁路用钢轨》（TB/T3276-2011）要求。一次铺设跨区间无缝线路。 正线有砟轨道采用Ⅲc型混凝土枕，每公里铺设1667根，扣件采用弹条Ⅴ型扣件（研线0602）。 ⑵ 铺设精度 宁安铁路正线轨道应具有可靠的稳定性和高平顺性，以确保行车安全并有良好的旅客乘坐舒适度，必须满足下表规定的标准。 无砟轨道平顺度铺设精度标准 高低 轨向 水平 扭曲（6.25m） 轨距 幅值(mm) 2 2 1 2 ±1 弦长(m) 10 - 2.2 站线轨道 2.2.1轨道工程标准 (1) 轨道型式 铜陵站正线采用有砟轨道，池州站正线采用无砟轨道。 站线轨道标准表顺号 项目 单位 宁安正线 铜九正线 铜九到发线 宁安到发线 其余站线 1 钢轨 类型 kg/m 60 60 50 60 50 每节长度 m 跨区间 无缝线路 跨区间 无缝线路 25 无缝线路 25 2 轨枕 类型 混凝土枕 III型有挡肩混凝土轨枕 III型挡肩混凝土轨枕 III型 新Ⅱ型 混凝土宽枕 专线3397 数量 混凝土枕 根/km 1667 1667 1520 1667 1440 混凝土宽枕 根/km 1760 3 道床 材料 特级道砟 I级 碎石道砟 I级 碎石道砟 I级 碎石道砟 I级 碎石道砟 顶宽 m 3.6 3．4 2.9 3.4 2.9 面砟带宽 m 0.95 边坡 1:1.75 1：1.75 1：1.5 1:1.75 1:1.5 道床厚度 土质路基 m 0.30 30cm/20cm 0.20/0.20 0.35 0.25 岩石路基 m 0.35 0．35 0.25 0.35 0.20 4 轨道高度 混凝土枕 土质路基 m 0.746 0.946 0.797 0.796/0.736 0.63 岩石路基 m 0.796 0.796 0.647 0.796/0.736 0.58 混凝土宽枕 土质路基 m 0.736 岩石路基 m 0.736 附注：1、站内正线、到发线轨道高度基床条件系单斜面形路基4％横向坡度时线路中心处轨顶至路基面的高度，其站线轨道高度系单斜面形路基2％的横向坡度时线路中心处轨顶至路基面的高度。其余站线为有缝线路，铺设50kg/m、25m长普通钢轨。到发线无缝道岔与普通标准轨线路相连地段，为避免无缝道岔处于伸缩区，应在无缝道岔与缓冲区标准轨之间设置长度不小于100m的伸缩区，伸缩区与有缝道岔间应设置2～4根25m的标准轨作为缓冲区。 (2) 配件 到发线及在伸缩区范围钢轨接头螺栓应采用10.9级高强度接头螺栓，螺母应采用10级高强度螺母。垫圈采用高强度平垫圈。维修工区内钢轨接头螺栓应采用8.8级及以上高强度接头螺栓，垫圈采用单层弹簧垫圈，螺母应采用10级高强度螺母。 2.2.3 轨枕及扣件 到发线铺设新Ⅱ型到发线铺设III型有挡肩预应力混凝土枕，长2.6m，每公里1667根