某县绕城北路路拓宽改造工程施工组织设计.doc

XX县绕城北路道路 拓宽改造工程 （—中华路） 施工组织设计 、依据 1、2、《XX县总体规划》；3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1—2008）；； 《公路沥青路面规范》（JTG D50—2006）；《城市道路照明标准》（CJJ—2001） 二、工程概况 1.1 、工程概述 1.1.1、项目简介 XX县绕城北路是一条东西方向的主干道，本次设计西起107国道，东至中华路，全长3510.75米规划红线宽60米。建设内容：机动车道、非机动车道、人行道、雨水管道、污水管道、路灯、绿化、给水及同期实施的各种管线。 全线采用平原微丘区二级公路标准。①线型：大部分沿老路加宽，部分路段截弯取直。最大纵坡0.8%，最短坡长50m。②路面结构形式：路面基层为水泥稳定石及5%水泥稳定土。路面面层为：上面层为3cm细粒式沥青混凝土（AC—10C），下面层为7cm粒式沥青混凝土（AC—C）与4cm中粒式沥青混凝土（AC—16C）。 1.1.2水文与气象简况 本工程地处长江与黄河两大水系之间，地势起伏较小，属于平原微丘区。 路线所经地区属于亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，年平均气温14.5℃，年平均降雨量为850~960mm，6~8月份为雨季。年最大降雨量为1654.1mm，占全年降雨量的51%，年平均无霜期221.4天，冬季寒冷，地面冻结层厚10cm。 1.1.3地质 工程地质：公路沿线基本为农田腐植土。 1.2主要技术标准 本合同段工程按平原微丘区二级公路标准，路基宽60m，路面宽：机动车道29m，绿化带8 m，非机动车道12 m，人行道11 m。其主要技术指标如下： 路线主要设计标准 计算行车速度 50Km/h 最小坡长 50m 涵洞长度 与路基同宽 机动车道路面宽度 29m 绿化道 8m 非机动车道路面宽度 12 m 人行道 11m 路基宽度 m 1.3、路面结构 路面结构类型 机动车道基层 18 cm水泥稳定碎石上基层 18 cm水泥稳定碎石上基层 18cm 5%水泥稳定土下基层 碾压路床 非机动车道基层 15 cm水泥稳定碎石上基层 15cm 5%水泥稳定土下基层 碾压路床 机动车道面层 3.0cm细粒式沥青混凝土 乳化沥青粘层油 7.0cm粒式沥青混凝土 0.6cm乳化沥青稀浆封层 非机动车道面层 3.0cm细粒式沥青混凝土 乳化沥青粘层油 4.0cm中粒式沥青混凝土 0.6cm乳化沥青稀浆封层 人行道 6cm荷兰砖 2cm M10水泥砂浆 15cm 12%灰土垫层 碾压路床 三、施工布署 3.1施工组织机构及人员配备 3.1.1、我公司对该工程高度重视，根据工程的特点，抽调有多年的公路施工管理经验、并具备相应的职称的专业管理人员组成该合同段建设工程项目经理部。项目经理部将按项目法组织施工，加强管理，建立工程创优、安全生产与责、权、利相结合的管理机制。由具有多年施工管理经验的担任项目经理。任项目部总工程师。 部内部设置工程部、技术部、质检部、材供部、工地试验室、测量室及经营部加强对工程技术、质量和经营管理。配备专职交通协管员负责车辆通行及交通管制、专人负责消防保卫及安全文明生产。另外设立独立的质检部，由项目经理直接领导，行使质量否决和质量奖罚权。部并下拌和场、机械队、施工工区，指导监督其工作。施工组织机构详见组织机构框图。投入本合同的施工管理人员见附表。 3.2施工指导思想 根据本工程的特点，在开工后立即投入生产，抓住施工的黄金季节，积极开展工作，加快施工进度是施工布署的关键所在。合理的安排施工进度，科学的组织流水作业；采取正确有效的技术措施，保证路面的平整度、纵断高程、压实度及强度等指标达到要求；避免雨季施工对工程质量及进度的影响；确保工程质量、施工进度及安全是施工控制的重点。 本工程施工的总体指导思想是：把握重点、发挥优势、流水作业。确保业主招标文件的总体和阶段性的工期和质量要求，以此为中心，进行施工计划安排；在业主的领导下，确保施工过程中与业主及监理单位密切配合，形成全路一盘棋；与当地政府部门保持良好的关系，确保施工沿线村落、居民不良干扰；确保施工与交通安全；加强安全文明施工的管理，以及形象工程的建设。尤其注重环保工作。 3.3施工段的划分 根据工程的特点，总体上分为左、右幅施工。路基处理工作中投入更多的机械设备，开展多个作业面进行作业。基层的摊铺分左、右幅施工，但在铺时左、右幅间隔一段距离错开，待一侧完成且强度龄期达到标准要求作为临时便道能通车，再进行下一侧施工。路基处理、基层施工及附属工程施工采取流水作业，并且密切配合。尽量避开行车干扰等不利因素的影响，确保工期。3.4、工期目标 开工日期：2010年 月 日 竣工日期：201年 月 日 总工期：天 3.5、质量目标 根据招标文件的要