某桥梁预应力张压浆施工方案.docVIP

中国桥梁网 PAGE 2 PAGE 11 预应力张拉压浆施工方案 一、编制依据 1、xxx桥施工图； 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 二、施工技术方案 1、钢绞线及钢波纹管的制作安装 1）钢绞线制作及安装： ①、钢绞线制作下料： 在钢绞线下料前进行除锈处理，下料长度（理论计算长度+工作长度）确定后，在平整干净的场地上实测放线。然后采用砂轮机切割每根钢绞线。 ②、为利于穿钢束，在下料后的钢束端头中间，嵌入一根牵引钢绞线，深10CM左右，该牵引钢绞线长=钢束长度+（2至3M），并将端头用20＃铁丝绑紧后以电焊封口，并修饰保护成圆弧头，保证端头顺利牵引可靠。该端头长约10CM以外的钢束，做湿巾洒水防升温的保护措施，确保热传导不影响钢丝束性能，此10CM作为加长的工作长度，以后均废弃掉。 2）波纹管的制作安装 ①、波纹管下料长度根据钢丝束下料长度来确定，满足穿钢束要求即够。 ②、设专人检查波纹管有无漏气小孔或电焊碴烧穿小孔。若有小孔则更换波纹管或用高强粘剂贴3层塑膜并再扎绑包紧，以防浇砼时进水泥浆。 ③、按设计坐标位置以定位钢筋固定波纹管安装位置，并保证波纹管节连接平顺无渗漏，管口中心线应与锚垫板面垂直。 ④、浇注前，波纹管内穿硬质pvc管作为衬管，以防浇筑时振捣器振到波纹管而出现堵塞现象。 2、预埋件安装 ①、锚具、夹片经过有资质部门的技术鉴定和产品鉴定，并具有质量保证书。然后由监理部门审查批准后使用。 ②、锚具垫板与钢束轴线垂直，垫板孔中心与管道孔中心校正一致，以保证千斤顶底座中心与张拉钢束中心重合一致。 ③、按指定位置预埋通气孔（Φ8CM）和人孔（50×50CM ④、锚块与端横梁一起施工，钢锚箱安装好后，再将与钢锚箱冲突的钢筋按规范要求连接。 3、钢绞线张拉 ①、混凝土强度达到设计值的95%时，进行张拉，张拉时对称、均匀，分次完成,张拉前做好预应力钢铰线、夹片、锚具等试验工作;（包括按钢束实测弹性模量E进行计算钢束伸长量ΔL值的资料）千斤顶、压力表等的标定工作，每台千斤顶和压力表视为一个单元且同时标定，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。提出报验资料经监理工程师认可后使用。 ②、安装千斤顶时，保证锚圈孔支垫板中心严格对中，防止滑丝、断丝等现象，锚具夹片及锚头锥孔要保持清洁。 ③、先用人工将牵引钢绞线穿过波纹管，然后再机械牵引整个钢丝束，平稳牵出钢丝束工作长度，要两端基本一致。 ④、按如下程序张拉钢绞线： a、xxx桥张拉控制应力σk＝0.72Rbk＝1339.2Mpa。 b、张拉时采用张拉力和伸长量双控，以应力为主，伸长量进行复核； c、张拉至0.1σk，在钢绞线两端精确的作以记号，钢绞线的伸长量或回缩量即从该号起量（用20%-10%伸长值代替10%-0%伸长值）； d、继续开启油泵，缓慢加荷至0.2σk；测伸长量L1，继续开启油泵，缓慢加荷至σk；保持张拉力，持荷2分钟，测伸长量L2然后锚固； g、钢绞线张拉完毕后，L=L2+L1,同时测定钢绞线回缩与锚具变形量，变形量不得大于5mm，若大于5mm，应重新张拉或更换锚具后重新张拉； h、钢绞线的断丝、滑丝，不得超过以下规定，若超过，应进行更换； 内 容 控制数 每根钢绞线的断丝、滑丝（根） 1 每个截面断丝、滑丝 1％ i、张拉完毕后，测得的伸长量与理论伸长量之差控制在6％以内，否则暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后继续张拉。 ⑤张拉注意事项 （1）钢绞线张拉前应全面检查锚具、千斤顶及油泵等张拉设备的性能、型号、数量等是否附合设计和施工要求。特别是千斤顶要与油泵、油压表、油管等一起进行配套标定。 （2）千斤顶给油、回油工序必须缓慢平稳的进行，防止出现滑断丝现象。钢绞线张拉后及时对其作画线标记并进行定期观测。 （3）张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力钢绞线拉断或锚具、楔块弹出伤人。 （4）已张拉好而尚未压浆的梁体，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线裂断而酿成重大事故。 4、管道压浆 钢绞线张拉后，24小时内进行管道压浆，管道压浆前用压力水清除管道内杂物，并用压缩机吹干，压浆时，每一工作班应留取不小于3组的试件,标准养护28天,检查其抗压强度,作为评定水泥浆质量的依据。 ①．压浆前，先用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道的真空度达到负压0.08MPa左右,然后在孔道另一端用压浆泵以一定的压力将搅拌好的水泥浆体压入预应力孔道并产生一定的压力.由于孔道内只有极少数空气,浆体中很难形成气泡;同时,由于孔道内和压浆泵之间的正负压力差,大大提高孔道内浆体的饱满和密实度.而且在水泥浆中,由于降低水