路基高边坡工安全专项施工方案.docVIP

路基高边坡工程安全专项施工方案 XX路桥集团有限公司 XX项目经理部 二〇 年 月 日 目 录 一、工程概况 2 二、编制依据 3 三、施工技术方案 4 四、危险因素及应对措施 16 五、安全管理措施 20 六、应急救援预案 27 七、文明工地建设 36 路基高边坡工程安全专项施工方案 一、工程概况 上杭蛟洋至城关高速公路是国家高速公路网厦蓉线和长深线的联络线，X合同段路线起点（K9+000）位于白砂镇樟黄村北侧山地(贵竹隧道出口)，分别建连塘1、2、3、4号大桥跨越山涧冲沟，设金光分离式桥跨S308、建金光大桥跨旧S308省道后沿山坡布线，建白砂分离式桥跨X632县道，经石科大桥，于大科村设白砂互通连接S308省道，本合同段的终点（K18+500）在大华村附近。路线全长9.5公里。 主要工程内容：路基土石方、桥梁及涵洞、防护及排水、互通等。 路基工程 序号 工程项目 工程量 1 挖土石方 3862457m3 2 土石方填筑 3220947m3 3 单向土工格栅 154121㎡ 4 复合土工格栅 44760㎡ 5 双向钢塑土工格栅 9720㎡ 防护及排水 序号 工程项目 工程量 1 边沟 9971.6 2 排水沟 8872.6 3 7.5#浆砌片石拱型护坡 17975m3 4 片石砼挡土墙 19982m3 5 预应力锚索 13232成孔米 6 预应力锚杆 6052成孔米 7 非预应力锚杆 6660成孔米 桥梁、涵洞 序号 工程项目 工程量 1 大桥 6座 1765.4m 2 盖板涵 22道 1323.98m 3 盖板通道 4道 277.85m 本合同段下设6个队级单位负责施工， 分属单位 桩号 负责人 施工内容 路基一队 K9+000---K11+600 路基土石方的开挖与填筑、软土地基处理、路基排水与防护、涵洞、通道等 路基二队 K12+000---K13+753 路基土石方的开挖与填筑、软土地基处理、路基排水与防护 路基三队 K15+000---K17+240 路基土石方的开挖与填筑、软土地基处理、路基排水与防护、涵洞、通道 路基四队 K17+240---K18+500 路基土石方的开挖与填筑、软土地基处理、路基排水与防护、涵洞、通道 路基五队 K14+150---K15+010 涵洞、通道 桥梁拌和场 K9+000---K18+500 负责连塘1、2、 3 、4号大桥；金光分离式桥、金光大桥、白砂分离式桥、石科大桥、白砂互通的施工 二、编制依据 1、《建设工程安全生产管理条例》国务院第393号令。 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） 三、施工技术方案 （一）深挖路堑施工方案 本合同段地形起伏较大，切方一般深度较深，且切方集中。工作面较小，技术要求高，施工环境复杂，施工难度大，必须做到精心组织，精心施工。 一）注意事项： 1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。 2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟（若岩石裸露则采用红油漆等标注），以防施工中边坡错位。 3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，尽量完成铺砌工作，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测并及时作好防护措施。 4、根据现场的地形，采用以下两种开挖方案： （1）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓，则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，在路线左右幅各开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3~4m，每幅宽度控制在8~10m。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。 （2）、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡，汽车无法抵达时，则利用推土机将山顶降低5~6m，再利用挖掘机开挖；在汽车可以抵达的位置处设一工作平台，用推土机将山顶的土推至平台处，挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后，再用第一种方法施工。 无论采用那种方法，施工都必须严格控制边坡坡率，在坡口处设置明显标志，以防侵线。边坡修整时预留0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时，应暂停施工，并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。 5、挖至土石分界线时，经监理工程师现场确定后，按石方爆破施工。 6、当挖到边