路面底基施工方案.docVIP

一、编制依据 1、国道111一期（立水桥—兴寿镇）改建工程第一标段招标文件、设计图纸； 2、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034－2000； 3、《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTJ057－94； 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004； 5、《公路土工试验规程》JTJ051－93 二、工程概况 1、工程概述 国道111一期（立水桥—兴寿镇）改建工程位于朝阳区和昌平区，改建范围道路全长19.924公里。其中K0+000—K14+017.31（大柳树环岛）段已经改建完成。本次设计道路位于昌平区小汤山镇、兴寿镇内，设计范围为K14+000—K19+924.15段共5.907公里道路，本次工程共分为两个标段。我单位承建的此次国道111一期（立水桥—兴寿镇）改建工程为第一标段，桩号：K14+000～K16+850，道路全长2.85公里，其中K14＋045.41～K14＋932段东西4.5m宽非机动车人行道、现况路口接顺段路面底基层采用18cm厚12％石灰土。选K14＋045.1～K14＋245.1段东侧非机动车人行道路段作为试验段。 道路参考现况高程的，最大纵坡为0.85％ 2、路基横断面设计 （1）起点K14+000～K14+950段：为四幅路形式，路基宽41.0m，两侧土路肩各宽0.75m。 （2）K14+950～K15+963.9段：为两幅路形式，路基宽29.5m，道路东侧旧路保留5米，为远期预留。 （3）K15+963.9～K16+850段：为两幅路形式，路基宽29.5m。 3、路面底基层采用石灰土结构部分： （1）新建路面结构：（非机动车道、富兴新村改线段） 18cm 12％石灰土 （2）现况道路路口接顺： 18cm 12％石灰土 4、主要工程数量见附表二。 三、施工部署 1、施工安排 目前我标段的进度严重落后，为保证竣工时间，我单位已经开始进行抢工，在保证质量的前提下让导路按时顺利进行。 2、工期计划 （一）一阶段道路工期安排： （1）、现况111国道西侧K14+600～K14+932段9月5日完成底基层摊铺； （2）、现况111国道东侧K14+000～K14+700段9月4日完成12％石灰土摊铺； （二）二阶段道路工期安排： （1）、现况111国道西侧K14+350～K14+600段9月9日完成12％石灰土摊铺； （2）、现况111国道西侧K14+000至K14+350段和K15+700至肖村桥段（此段西主路及肖村桥10月15日前做完，否则影响第二阶段交通导改）、现况砼搅拌站段随时拆迁随时上队伍施工。 3、施工组织机构 北京城建道桥工程有限公司国道111一期（立水桥—兴寿镇）改建工程第一标段项目经理部下设路面作业队一个，路面作业队负责全线的路面基层施工。 施工组织机构框图如下： 施 工 组 织 机 构 框 图 施工人员配备情况一览表见附表。 4、项目经理部管理人员职责 ⑴项目部经理：对本项工程依法、依约履行第一责任人的义务。 ⑵项目总工：全权负责工程技术与工程质量，负责各种技术措施的编制与修订，负责竣工资料的归档和编纂，为工程技术、质量管理的第一责任人，并对项目经理负责。 ⑶项目副经理：协助项目经理的工作，负责进入现场的全部资源的调度管理，施工进度计划的安排与落实，施工生产的指挥与管理，安全生产与文明施工的落实，对项目经理负责。 ⑷合约工程师：负责工程的计量、结算与支付，协助项目经理进行成本控制，对项目经理负责。 ⑸质检工程师：负责进场的各种材料的取样、送检和现场试验工作。负责本工程项目的质量评定和施工过程的监督、检验试验及记录和标识工作；对工序过程质量负责，工序、部位质量需要监理人员验收时，及时提交报告请监理人员复核；负责督促和落实“三检”制度工作。 ⑹安全员：对所有作业人员进行安全教育，负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门进行交通导改工作，确保交通安全和施工安全。 ⑺交通协管员：负责交通导流方案的落实，密切配合交管部门在需要导行的部位设置交通标志牌和安全施工宣传牌，施工现场指挥疏导车辆。 ⑻文明施工员：负责工程的文明施工和环保工作，监督落实《北京市交通委工地民工管理二十项标准》。 四、施工技术方案 1、试验段选定及参数确定 根据现场拆迁及天气等实际情况，我单位计划在本标段K14＋045.1～K14＋245.1段东侧200m长非机动车人行道路段作为路面底基层试验段，路面底基层所用的主要填料，在开工前取得合格的试验结果上报监理工程师审批。 根据规范要求，松铺系数拟定为1.56，准确值要根据水准仪测出的碾压前、后标高算出，每20m做一断面，每一断面测5个点；压实度由灌砂法测出,采用弯沉仪检测弯沉值。 现场铺筑试验时记录设备的类型、设备最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料