路面底基试验段总结.docVIP

326、235高沟至涟水段改扩建工程 3.5%水泥+8.5%石灰 工程首件认可制 试 验 段 总 结 盐城市路桥建设工程有限公司 S2标项目经理部 8.5%石灰+3.5%水泥 首件认可工程施工总结 S2标合同段K8+000~K24+600段8.5%石灰+3.5%水泥首件认可工程K11+120~ K11+170段，严格按照首件工程的施工要求和程序，根据设计图纸和规范以及有关通知要求，结合相关规定，认真研究施工方案、精心组织合理施工。现将首件工程施工情况进行总结。 一、试验段的目的 （一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套8.5%石灰+3.5%水泥填筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。 （二）通过本试验段施工，摸索并总结碾压、填筑适宜的松铺厚度、不同自然条件下最佳碾压机械设备组合、最合适的碾压遍数和碾压速度。 （三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定路面底基层 97区的施工参数，指导全线路面底基层施工并达到技术质量标准。 二、施工组织和施工安排 （一）试验段管理及施工人员配备表（二）试验段施工主要机械 表PYl80型型（）施工准备： 1.技术准备：试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实， 塑、液限等）2、现场准备：试验段相应人员组织安排到位；试验段施工机械配备；（）试验段施工1、 施工准备 　　2、 施工放样 在上恢复中线，并在中、边桩上标出综合稳定土基层的标高，测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。 布土 备土完成后，先用机将土推平，测定含水量，当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌，按试验段确定的松铺厚度整平，再用1t压路机静压12遍，使其表面平整，并达到一定的压实度。　　 确定材料用量 g/cm3，由此可以计算每平方米所需理论干料重量。 每平方米具体为： 干石灰重：1.632×0.2×1×8.5/112*1000 =24.8Kg 水泥重：1.632×0.2×1×3.5/112*1000 =10.2Kg 5、布石灰、旋耕、检测、碾压 根据路基宽度、松铺厚度及铺筑长度、每车×4.6m布置，每格子一车石灰。自卸汽车运输灰土至铺筑现场，从一端开始，成梅花形等距离布料，布料时采用方格控制。摆放和摊铺水泥　　将袋装水泥（每袋50kg）通过汽车运输到施工现场。人工将袋装水泥摆放到区格上（通过计算：区格尺寸为×2.15m，每格上摆放袋）用刮板将水泥均匀摊开，并使每袋水泥的摊铺面积相等。拌和　　进行拌和，并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度,保证拌至路基表面并侵入路基表面5-10mm，不出现夹层。 深度采用工人跟在路拌机后用方铁锹挖，检测是否拌和到底拌和均匀。整个拌和过程。整形　　混合料拌和，先用稳压一遍。后用PY180型平地机按桩位所挂摊铺厚度控制线进行了平。对高处料直接刮出路外，不形成薄层贴补现象，遵循“宁高勿低、宁刮勿补”原则平后达到规定的坡度。过程。碾压　　用18振动压路机在结构层全宽内静压一遍随后振动压路机1/3错轮振压三遍弱振1次，强振2次最后用18-21三轮压路机碾压2遍，碾压时，重叠1/3轮宽，由进行碾压，碾压过程中遵循“先轻后重、先慢后快”的原则。整个。10 、检测 碾压完成后及时检测压实度、高、等指标土方压实度检测灌砂法根据9分区检测压实度200M需检测个点 桩号 下层标高(m) 本层松铺高程(m) 压实后高程（m） 松铺厚度(cm) 压实厚度（cm） 压实系数 1 K11 +120 左桩 5.689 5.932 5.886 24.3 19.7 1.2 中桩 5.914 6.159 6.117 24.5 20.3 1.2 右桩 6.139 6.38 6.329 24.1 19.0 1.3 K11 +170 左桩 5.738 5.974 5.934 23.6 19.6 1.2 中桩 5.963 6.206 6.161 24.3 19.8 1.2 右桩 6.188 6.427 6.384 23.9 19.6 1.2 （二）压实度及含水率（表二） 1.97区土方填筑 序号 层数 碾压第三遍压实度/含水量 碾压第四遍压实度/含水量 碾压第五遍压实度/含水量 碾压第六遍压实度/含水量 1 97区 94.5%/20.24 94.7%/19.9% 94.2%/19.73% 95.1%/19.93% 95.1%/20.11% 95.4%/19.8% 95.0%/19.52 95.6%/19.77 96.2%/19.81 95.9%/19.68 96.5%/18.11 96.1%/19.56 97.6%/19.14% 97.4%/18.