预应力锚索张工艺性实验.docVIP

宁武高速公路ZK166+360~ZK166+645预应力锚索设计与施工 宁武高速公路ZK166+360~ZK166+645该段地形复杂，V字型沟谷发育，修建的路堑边坡较高，最大高度达33.2m，其中的锚索防护因工艺较新、工程数量较大，是施工的重点和难点工程。本段共有锚索96孔2880m，试验孔3孔36m。 二、施工工艺流程 施工工艺流程：测量放线、钻锚索孔、编索、安装锚索、注浆、浇筑钢筋砼框架、预应力张拉锁定及封锚等。 三、基本试验 1、试验目的：大规模施工前，按照施工图设计规定进行锚索基本试验，即抗拔拉破坏试验，以验证锚索的性质和性能、施工工艺、设计工艺、设计合理性、安全储备、锚索的抗拔拉承载能力、荷载、变形、松弛和蠕变等问题，以及有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。如发现问题，应及时采取变更和完善等应对措施，以便调整和修正设计参数和施工工艺。 图1 边坡加固预应力锚索结构示意图 2、试验孔的布置和试验方案的确定：布置在有代表性岩土的坡面上。基本试验每种类型锚索数量不少于3根，试验时最大的试验荷载不宜超过锚筋承载力标准值的0.9倍，待锚固体强度大于设计强度的80%时，方可进行试验。 3、试验方法 （1）基本试验加荷等级与测读锚头位移： a、对于压力分散型锚索，初始荷载为0.1×A×fptk+差异荷载（A为锚筋的截面积，fptk为锚筋承载力标准值），使锚筋拉直，然