吉林大学 汽车维工程 第二章 汽车维修制度概述.ppt

zhangyihong_71@163.com 西华大学交通与汽车学院 第二章 汽车维护基础知识 第一节 汽车维修思想 一、汽车技术状况的变化规律 汽车技术状况变化归为两类： 1、渐发性——表示汽车技术状况的参数量随行驶里程的变化有规律，可以用一定的回归函数式表达；渐发性故障可以通过维护、检测、修理来预防或减少 如：气门间隙、排放性能、动力性下降 2、突变性——表示汽车总成、零部件达到极限状态的时间是随机的，偶发的。突变性故障难以避免，不好预防，有使用、制造质量的问题，也有偶发性。 如：某个零件断裂、灯泡、继电器、接插件 二、汽车维修思想 ——指组织实施车辆维修工作的指导方针和政策，是人们对维修目的、维修对象、维修活动的总认识。 是制定合理的维修制度和选择适宜的维修方式的前提。 1.预防为主的维修思想 预防为主的维修思想，是根据汽车技术状况变化的规律，在其发生故障之前，提前进行维护或换件修理， 预防为主维修思想，是建立在零部件失效理论和失效规律的基础上的。 这种维修思想认为，汽车在使用过程中由于零部件的磨损、疲劳、考化和松动，其技术状况会不断恶化，到一定程度时就必然会导致故障发生，为了尽可能地保证每个零部件能安全可靠地工作，车辆正常运行，要求维修作业能符合客观规律，实施在故障发生之前。 主要途径是根据故障规律，加强诊断检测，防止或者减少故障发生。 技术状况变坏是必然的规律，检测维护仅仅能减小技术状况的变坏速度。 2．以可靠性为中心的维修思想 以可靠性为中心的维修思想是以最低的消耗，充分利用汽车的固有可靠性来组织维修,它是以可靠性理论为基础,通过对影响可靠性因素的具体分析和试验，科学地制定出维修作业内容，维修时机，以控制汽车的使用可靠性。 以可靠性为中心的维修思想归纳起来有以下几点： (1)汽车的使用可靠性取决于汽车本身的固有可靠性及汽车的使用维修技术水平，并与汽车的使用条件有关。正确的使用和维护只能保持和恢复汽车的固有可靠性水平，不适当的强化维修工作并不能有效地防止可靠性水平的下降 (2)维修的作用在于通过对影响可靠性的诸因素进行分析从而控制可靠性的下降，以保持汽车的使用可靠性在允许的水平内。 (3)以可靠性为中心的维修．强调了检测诊断，加强了维修中的“按需维修”的成分，它根据不同零部件、不同的可靠特性及不同的故障后果，选用不同的维修方式，避免了采用单一的维修方式所造成的预防内容扩大、维修针对性差、维修费用增大等缺点。 (4)以可靠性为中心的维修，要求建立一套完整的故障采集和分析系统，不断地采集和分析使用数据，为建立科学的、经济的、符合汽车使用实际的维修制度提供依据。 三、汽车维护类型和维护方式 1、定期维护 定期维护是预防维护的一种，它根据技术状况的变化规律及故障统计分析，规定出相应的维护周期，每隔一定的时间(或行程)对汽车进行一次按规定作业内容执行的维护。 日常维护（例行维护）、一级维护、二级维护 2、按需维护 按需维护也是预防维护的—种。它是以故障机理分析为基础，通过诊断或检测设备，定期或连续地对汽车技术状况进行诊断或检查，根据检查结果来组织维护工作。 3、事后维修 对不可预防的、对行车安全影响不大的故障，可以采用事后维修，可以充分发挥每个零件的寿命，防止浪费。 由于故障是随机的，无法对其进行控制，因而故障率较高。 对运营车辆，但故障发生在运营期内，会造成中断。 第二节 汽车维修的基本原则与相关规定 一、我国的汽车维修制度 1954年交通部正式颁布《汽车运输企业技术标准与技术经济定额》，明确了当时的汽车维修制度为强制预防性的维修制度。 1990年，交通部13号令《汽车运输企业技术管理规定》明确了中国现行的维修制度，属于计划预防维修制度。 规定车辆维修必须贯彻：预防为主、定期检测、强制维护、视情修理 的原则 二、汽车维护的目的和原则 1、汽车维护的目的 （1）保持车容整洁 （2）及时发现和消除故障（隐患），防止汽车早期损坏，延长汽车使用寿命，保障安全性。 2、汽车维护的原则 预防为主、定期检测、强制维护 3、汽车维护的意义 汽车维护是保持汽车处于良好技术状况的基础，也是汽车实现高效、低耗、安全、低污染运行的基本技术保证，同时也是减少故障、延长汽车使用寿命的重要措施。 三、汽车维护的作业内容、维护级别 1、汽车维护的分类 GB/T18344-2001《汽车维护、检测、诊断技术规范》 （1）日常维护 （2）一级维护 （3）二级维护