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铁路供暖锅炉运行与检修安全管理及控制 　　【摘要】大准铁路是我国的一级单线电气化铁路，其沿线各站共安装了上百个供暖锅炉，有效解决了各站的供暖问题。但是经过长期的使用，锅炉设备会出现老化等原因，会产生一些故障，然而通过实践证明，很多事故都是因为对锅炉运行的管理不科学以及检修不彻底引起的，所以，必须要充分重视铁路供暖锅炉的运行管理与检修操作，加强其安全管理及控制，从而保证铁路供暖锅炉的正常运行。本文重点分析影响锅妒运行的主要因素，分析了供暖锅炉运行与检修过程中存在的安全隐患，并提出相应的安全管理与控制措施，以供参考。 　　【关键词】大准铁路；供暖锅炉；安全管理；检修 　　一、前言 　　作为我国一级单线电气化铁路，大准铁路东部起源于大同东站，西部到达内蒙古自治区的准格尔旗薛家湾，全长绵延264公里。其铁路沿线各个车站均安装供暖锅炉，总计上百个。在铁路沿线供暖工作的实际操作过程中，最为关键的问题之一即为锅炉的安全运行问题。 　　锅炉的结构主要包括辅助设备以及锅炉本位。其中锅炉本体包括空气预热器、炉膛、省煤器、燃烧器以及炉墙等等（如图1所示）。由于锅炉的特殊结构决定其在运行过程中承受极大的压力，各组件在运行的时候要承担较高的温度与压力。与此同时，烟道里含有的烟气以及锅水里含有的一定量的腐蚀性的杂质，都会严重侵蚀锅炉。假如在使用以及管理锅炉的过程中，采取的方法不科学，检修不彻底，那么就会留下安全隐患，发生安全事故或者其他的不良后果[1]。所以为了避免安全事故的发生，必须要加强运行锅炉运行与检修的安全管理及控制。 　　二、影响锅妒运行的主要因素 　　锅炉的运行过程比较复杂，很多因素都会对其运行安全产生影响。例如锅炉中的水质、煤质、承受负荷、运行人员的专业素质与水平以及锅炉结焦等等。 　　（一）煤质 　　锅炉的参数以及基本结构的设定都取决于设计煤种热力计算，然而因为我国现在煤炭资源具有很多种类，每个种类之间存在着非常大的差异，所以在实际运行的过程中，锅炉设计煤质以及真正使用的煤种在煤质方面就会产生较??的差异，这样就会引起非常复杂的问题。 　　（二）负荷 　　由于锅炉的本体结构的设定主要取决于额定负荷以及设计煤种。在经济负荷的基础上，锅炉能够比较安全以及高效率的运行。然而因为存在气温差，在某些时候必须要降负荷运转，在负荷较低的情况下工作，炉膛里的燃烧状况就无法充分的填充炉膛，那么就特别容易出现火焰中心偏斜的现象，从而造成一些运行故障[2]。 　　（三）水质 　　在锅炉运行的过程中，也会受到水质的影响。假如锅炉中具有较差的水质，那么锅炉的受热面就会堆积出很多水垢、发生腐蚀并且产生过热器积盐。这样不仅会造成一定的经济损失，而且在结垢严重的情况下，还可能会导致炉管发生爆炸等事故。 　　（四）运行人员的专业素质 　　由于锅炉运行的调节过程非常复杂，很多因素都会对其造成影响，与此同时，在运行过程中产生的问题与能够采取的解决方法都不尽相同，所以必须要具体问题具体分析，那么就要求其运行人员必须要具备非常丰富的运行经验与优秀的专业素质。 　　（五）锅炉结焦 　　在通常状况下，锅炉炉膛火焰中心会达到1600℃的高温，燃料里往往会含有很多处于熔化状态的灰分，但是其周围的水冷壁四周会具有低温的烟气。假如烟气里带有的灰粒在与避免互相接触的时候依旧处于粘结或者熔化状态，那么其就会粘在管壁表面产生具有紧密结构的灰渣层，从而出现结焦现象。在一般状况下，结焦具有不均匀的厚度，假如出现严重结焦，而大体积的焦块会从水冷壁里脱落，造成锅炉里的气流骤变，高温的焦块下落到底部以后，室内就会出现很多水蒸气并且逐渐上升，于是炉膛内的温度骤降，产生炉膛压力骤变，其会自动进行自我保护操作，最终导致炉火熄灭[3]。 　　三、司炉作业中存在的安全隐患与管理控制 　　（一）锅炉在启动过程中存在的安全隐患与管理控制 　　在锅炉中可能会残留一些可燃气体或者其他类型的可燃物质，假如没有及时的给予清理，诸多可燃物和氧气混合在一起，当遇到明火的时候就可能会发生爆炸。此时。司炉工在实际点火之前必须要做到：开动风机给锅炉进行5分钟至10分钟的通风，如果小型的锅炉没有配置风机，那么就进行5分钟至10分钟的自然通风，从而将炉内含有的可燃物彻底清除。而有关管理人员应该要求司炉工必须做到：（1）司炉工必须在持有作业操作证的前提下才能上岗作业，严谨出现无证上岗的现象，从而保证司炉工具备极强的专业知识与专业能力，能够完全了解工作流程与注意事项，充分胜任本职工作；（2）有关单位与班组必须要为司炉工提供岗前安全操作培训与安全教育；（3）安全监督人员以及单位的负责人必须要给予现场监查，从而及时发现以及遏制违章作业的行为，一旦由于违章作业而引发相关事故，安全监督与负责人员必须能够在第一时间