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城市有亲和力空间 　　摘要：针对开发南京路金华路的契机，从街道与城市的关系出发，发掘城市特有的地域文化脉络，通过对金华路的设计改造中得出的宝贵经验，总结出来提供一种思路与大家探讨。文章最后是设计师对项目结束后使用现状的感悟，金华路由设计伊始的成功“步行街”走到现在的再次成为“不行街”，作者对此的分析希望对当前仍然持续的步行街热有所启发和警示。 　　关键词：街道改造；城市空间；城市记忆；亲和力 　　孤立的建筑之间并不存在系统性的城市特征，只有和街道发生恰当的关系后，它所反映的城市的物质、精神性才得以体现。正如路易斯·康所言：“城市始于作为交流场所的公共开放空间和街道，人际交流是城市的本源。” 　　本文力图从街道与城市的关系出发，发掘城市特有的地域文化脉络，通过对金华路的设计改造中得出的宝贵经验，总结出来提供一种思路与大家探??。 　　⒈亲和的城市空间 　　城市中的人的聚集与交流是场所最要体现的，从而可以说城市是“一个专门用来进行有意义的谈话的最广泛场所。”[1]正是由于城市空间和人活动的充分融合，才使城市环境成为富有活力的有机体，这种人和环境的契合及人对环境的认同，就构成了一个和谐的城市空间环境。但可惜的是我们现代城市设计中往往是只看重功能和技术，而忽视城市设计中的艺术，忽略人文关怀。 　　虽然现在大量人口涌入城市，但往往进入城市的人们对城市不能萌生文化上的接受感，城市也不会给人们一种归属感和亲和力。人们对城市空间的感情是建立在个人生活经验基础上的，例如一个阔别多年的游子，对他从小生长的城市街道景观还是很熟悉的。这种识别性，有时通过城市建筑景观环境表现出来，但更多是通过人文景观或各种社会性因素表现。 　　有很多小城市，其现代化程度远不及大城市，但之所以仍很被认同为“中国最宜居城市”，充满魅力，原因是这些城市通常有悠久历史文化传统、温馨的生活气息、舒适的生活氛围等要素作用下形成的强大的亲和力。只有具有这样亲和力的城市才会对生活于其中的人产生深深的精神上的吸引，人们才会融入其中，使“居住者引以自豪，来访者深受感染”[2]。 　　从19世纪E·霍华德提出“田园城市”以来，追求城市及环境的“宜人性”成为城市设计思想的中心内容。当代设计师在进行城市建设时，在研究人的生理、心理、行为、视觉等感受基础上，重视人性空间的设计，环境中各种设施的配置注重人和城市空间的融合。只有充满生活感和活力的空间才是人性化的外部空间，其核心内容就是以人为本。[3] 　　2.城市与街道 　　凯文·林奇在《城市的印象》一书中提到的“人们通过街道来认识城市”。简·雅各布斯在《美国大城市的死与生》中也说“当想到一个城市时，首先浮现在脑海里的就是它的街道。如果一个城市的街道看上去挺有趣，那么这个城市看上去挺有趣；如果这些街道很沉闷，那么这个城市就沉闷”。怎样使街道看上去有趣，不仅是街道空间环境的美化，还要处理好环境与功能、性质的关系。 　　中国人从来都是不缺乏想像的，包括对街道的使用。如果说古希腊人创造了广场，那么我们则是创造了现在意义上的街道。从《清明上河图》中，我们看到原来宋朝的汴梁就有那么繁华的商业市井、完备的街道规划。当下的城市街道建设大多陷入盲目扩张状态之中，要改善当代城市街道审美价值的缺失，塑造良好的“街道意向”，意向的表达形式要是人性化、个性化的，只有这样才有感染力，容易被公众接受。 　　街道是人在漫长的历史中建造起来的，与当地居民的文化、精神夙求有密切关系，随着城市设计的推进，街道逐渐从自发的组织到有目的的规划，街道的功能完善了，但同时千百年积累下来的非物质遗存却在丧失。因此在构建街道要素的城市性同时，探索街道构成在人审美过程中的变迁，针对不同城市进行地域化和人性化设计也是很有必要的。 　　3.南京路金华路 　　简·雅各布斯认为“街道，特别是步行街区和广场构成的开敞空间体系，是分析、评判城市空间和环境的主要基点和规模单元。”商业步行街的环境对城市整体空间品质的影响是举足轻重的，也是城市形象的名片。 　　欧美的步行街已经历经了三代的建设——第一代步行街区：仅仅为了吸引顾客；第二代步行街区：体现了对步行者的关怀；第三代步行街区：成为社会活动街区。[4]我国目前也在大量的开发商业步行街，国外成功失败的例子都为我们的新建、改建项目提供了很好的经验教训，如何扬长避短，少走弯路是我们要思考的问题。 　　上海的南京路商业步行街是殖民时期东西文化结合的最好体现，有很强的地域文化特色。为适应新的发展需要，南京路进行了彻底的改造，变成现在真正意义上的步行街。在改善商业步行街城市景观风貌的同时，也不能忽视其支马路的景观环境塑造，这对提升步行街的整体空间效果有积极的作用。南京路上有众多的小支马路，这些几步之内就可以穿行的窄小街道为整体空间增加了