汽车电工与电子技术基础 第2版 教学课件 ppt 作者 冯渊主编 6常用半导体器件及应用.ppt

第六章 常用半导体器件及应用 本章要点 1.半导体的基本知识。 2.常用半导体器件特性及其在汽车中的应用 。 3.三极管基本应用电路。 4.稳压电路的组成以及汽车整流、调压电路。 6.1 半导体简介 6.2 三极管基本应用电路 6.3 集成运放及其应用 二、集成运放的理想化条件及传输特性 三、集成运放的典型应用 三、集成运放在汽车中的应用 6－4 直流稳压电源 单相桥式整流电路的参数计算 2. 晶体管串联稳压电路 3. 集成稳压电路 1.信号运算 ? 反相输入放大电路 为了保持运放差放输入级的对称性，同相输入端的电阻R2为uI=0时反相输入端的等效电阻： R2= R1// Rf 。 虚断 虚短 电压放大倍数 ∞ ? 同相输入放大电路 电压 跟随器 ∞ ∞ ∞ ? 差动输入放大电路（减法电路） 若： 则： ? 加法电路 2.信号比较 单值电压比较器 ∞ - + + uo ui UREF R1 R2 电路 传输特性 ∞ - + + uo ui R1 R2 过零电压比较器 输入输出波形 压敏电阻式进气压力测量电路 蓄电池欠压报警电路 一、直流稳压电源的组成 功能： 把交流电压变成稳定的直流电压。 u4 uo u3 u2 u1 常用的直流稳压电源由电源变压器、整流、滤波以及稳压电路组成。 电源 变压器 整流 电路 滤波 电路 稳压 电路 二、整流与滤波电路 1. 整流电路 整流电路的作用: 将交流电压转变为脉动的直流电压 整流原理： 利用二极管的单向导电性 整流电路的两种类型： 半波整流、全波整流 1. 整流电路 ? 单相半波整流 uD O u 正半周，VaVb， 二极管VD导通； u 负半周，Va Vb， 二极管VD 截止 。 u ?t O uo O – + + – a Tr VD uo u b RL io u uD2uD4 RL u io uo 1 2 3 4 a b + – + – u 正半周，VaVb，二极 管 1、3 导通，2、4 截止 。 u 负半周，VaVb，二极 管 2、4 导通，1、3 截止 。 uo uD ?t ?t uD1uD3 ? － ? － u ? 单相桥式整流 每管承受的最高反向电压 UDRM 变压器副边电流有效值 I2 整流电压平均值 Uo 整流电流平均值 Io 二极管电流平均值 ID 输出直流电压高； 脉动较小； 二极管承受的最大反向电压较低； 电源变压器得到充分利用。 半导体器件厂已将整流二极管封装在一起，制成的单相及三相整流桥模块称为桥堆，这些模块只有输入交流和输出直流引线。减少接线，提高了可靠性，使用起来非常方便。 桥式整流电路的优点 桥堆 ? 车用整流电路 整流二极管 焊接式 压装式 电路 车用整流电路的安装 正极管 负极管 ? 车用整流电路 电路及波形 2. 电容滤波电路 滤波：利用储能元件电容两端的电压(或通过电感中的电流)不能突变的特性, 滤掉整流电路输出电压中的交流成份，保留其直流成份，达到平滑输出电压波形的目的。 方法：将电容与负载RL并联(或将电感与负载RL串联)。 u2 ωt 0 ωt uL 0 桥式整流 电容滤波 输出电压： (负载开路) 电容容量及耐压： 耐压取1.5~2U2 晶闸管承受过电压、过电流的能力很差，这是它的主要缺点。 4. 晶闸管的保护 ? 过电流保护 电路中接快速熔断器。 与晶闸 管串联 接在输入端 ~ 接在输出端 快速熔断器有三种接入方式 电路中加快速熔断器。当电路发生过流故障时，它能在晶闸管过热损坏之前熔断，切断电流通路，以保证晶闸管的安全。 与晶闸 管串联 接在输入端 ~ 接在输出端 快速熔断器有三种接入方式 过电流保护 C R 将造成过电压的能量变成电场能量储存到电容中，然后释放到电阻中消耗掉。 R C R C C R ~ R L 晶闸管元件 的阻容保护 过电压保护 一、三极管基本放大电路 1. 共发射极放大电路 基极偏置电阻 集电极 负载电阻 耦合电容 耦合电容 输入回路 输出回路 1） 静态分析 静态：放大电路没有交流输入信号（ui=0）时的直流工作状态。静态时，电路中只有直流电源VCC作用，三极管各极电流和极间电压都是直流值。 直流通路 ? 静态工作点 （1）画出直流通路 （2）列输入回路方程，求IBQ （3）作直流负载线 静态工作点的图解分析法 （4）确定静态工作点Q IBQ 斜率-1/RC Q UCEQ ICQ 2） 动态分析 动态：放大电路在有输入信号时（ui≠0）的工作状态称为动态。 Q uCE/V t t iB/?A IB t