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浅谈龙口市临港产业发展与城市空间布局协同规划对策 　　摘要：本文分析了龙口市的临港产业发展特征和龙口港发展阶段，总结出了临港产业对龙口市城市空间布局的各种影响，探讨了在港口城市空间发展方向、城市结构、城市土地利用、城市综合交通、产业布局等各个层面应当采取的各种应对措施和规划对策。 　　关键词：临港产业；城市空间布局；规划对策 　　伴随着港口经济的快速增长，港口产业已经成为了区域发展的核心资源，港口城市不断发挥集聚效应，同时在所处区域起到越来越强的带动作用。沿海许多城市都制定了港口规划，以图充分发挥港口对港口城市经济发展的增长极作用，与城市的发展相协调。沿海各省市也携手进行跨行政区域的港口资源整合。经过近几年的发展，龙口市城市空间布局产生了一些问题，如港口选址和用地已然跟不上港口发展的需求，岸线利用不经济影响城市整体发展、港口产业整合水平不高，港城一体化进展缓慢，城市空间布局和结构没有更好的发挥对港口的服务功能等。为了解决这些问题，亟需根据临港产业的发展对城市空间布局进行调整以求共同发展。 　　1. 龙口市临港产业布局发展分析 　　龙口市开发区的产业布局模式如下： 　　（1）新能源新材料工业区：以延伸新材料产业链条、扩大产业集群为主题，配套发展相关产业，形成以工业为核心，以物流、商务办公、生活居住、文化休闲为保障的五大产业互动互补发展格局，打造成一个集新材料科研开发、生产加工与应用、物流仓储、商务休闲为一体的现代化高端工业园区。 　　（2）装备制造产业功能区：在已建的机械制造和汽车零配件生产区的基础上，向东发展至大莱龙铁路，向南发展至八里沙河。以兴民钢圈、隆基集团、韦辰实业、海盟机械等大型企业为主体，带动其他中小型企业集中发展，将汽车产业成为主导产业。 　　（3）加工贸易产业功能区：充分利用港口优势，发展物料加工、对外贸易等产业，主要发展服装加工纺织、塑编、包装、电子等产业和保税物流业。 　　（4）港口发展区：港区重点发展煤炭等大宗散货运输和粮食、液体化工品等物资的中转储运业务，积极开展???装箱喂给运输，适度发展客运滚装业务。依托港口积极发展临港工业，提升港口商贸、信息等综合服务能力，逐步发展成为大、中、小泊位结合，内外贸并举，客货运兼备的大型综合性港区。 　　（5）市场物流区：东部物流园区主要依托龙口北站和国防路发展铁路物流和公路物流，依靠有利的交通区位优势，大力发展以大莱龙铁路和龙烟线为载体的铁路物流业，以国防路、608省道、206国道和疏港快速路为载体的公路物流业，为其他产业园区提供物流基础。 　　2. 龙口市临港产业发展与城市空间布局协同的规划对策 　　2.1 城市空间发展方向要采取正确的发展方式，顺应临港产业布局 　　龙口港用地目前主要集中在海岸线中部，没有给城市的生活岸线留出空间，极大的影响了滨海城市景观。为了顺应临港产业的布局，应当将部分港口产业迁至开发区区北部，避免港口作业对城市生活的影响。根据龙口港及龙口市开发区目前的发展状况，可以确定开发区将向北部和南部纵深发展，大力发展港口、产业、生活三大功能板块，完善以港口产业为基础的新能源新材料产业园，建立配套的市场、物流区，建立以汽车配件、机械制造为主要功能的装备制造产业功能区。港口的发展也必然带动开???区的飞速发展，在此基础上可以通过港城大道向东扩张，与东部中心城区联动发展，形成有机的生产动线，经济高效的交通体系，配套合理的支撑体系。从目前的发展情况来看，开发区的生产用地与港区对接，并沿着港口码头顺海岸线拓展，工业生产用地同时与港口对接，城市居住用地沿振兴路线展开，开发区发展一方面通过港城大道扩张，另一方面沿环海路临海岸线扩张，城市的发展方向是与临港产业的布局相匹配的。 　　2.2 港口城市的功能结构应当符合城市整体空间布局和产业定位 　　为了顺应临港产业布局，进一步优化城市空间结构，可以将和平路、环海路作为开发区的南北向主要空间发展轴，依托疏港高速、疏港铁路，引导各类工业企业向开发区北部、南部和东部发展，形成产业与生活明确分离的功能布局，打造商贸办公综合中心和行政商贸文化中心作为开发区的增长极核，中部综合生活区提供后勤保障，龙口河、北马南河、河口于河、八里沙河成为开发区的生态廊道，道恩湖为中心的湿地公园作为开发区的绿肺。产生龙口港发展区、港口产业园、生活服务区、工业园区和人工岛产业群等五大功能片区；从单一的港口、居住、工业组团发展出临港产业、保税物流、商业贸易等关联产业，沿道路向内陆辐射扩张，整个城市进一步朝组合形态演进，形成专业化、特色化的功能组团。沿渤海带状发展的开发区各功能片区有机互动，焕发勃勃生机。总的说来，形成了三轴五区的结构模式。 　　2.3 港口城市土地利用需要确定宏观层面的具有整体性的布局原则 　　港口城市往